摘要：车用自组织网络——VANET(vehicle ad-hoc network)作为移动自组织网络和传感器网络在道路交通领域的应用,不具备完整协议体系结构,没有专门的传输控制协议.为提供VANET传输协议设计参考,研究了VANET传输协议设计应具备的目标和要素.首先介绍了VANET的特点、研究内容及其传输控制所面临的挑战.然后提出了无线传输协议的分类方法,使用分析和比较的方式讨论了各类无线传输协议用于VANET的利弊,并针对VANET应用及特性提出了VANET传输控制协议设计目标和设计要素.最后展望了VANET传输控制未来的研究方向.

摘要：近年来,低轨卫星星座快速发展,其在军事和民用领域也将发挥越来越重要的作用.如何提高低轨卫星网络的带宽利用率成为保障低轨卫星星座发挥价值的重要研究方向.而传统TCP(Transmission Control Protocol)协议及其变种主要针对地面网络设计,难以适应长往返时延、高误码率、高动态变化的低轨卫星网络.因此,为了充分利用低轨卫星网络的带宽资源,承载高速率业务,需要针对卫星网络的特点设计新型传输控制协议.首先,分析了低轨卫星网络的特点以及现有传输控制协议在卫星网络中存在的问题;然后,提出了基于路径信息估计和时延区分的新型拥塞控制DDTCP(delay-differentiated TCP)算法.低轨卫星网络端到端时延可能由多种因素引起,DDTCP在源端会保存过去一段时间内的时延信息,进而通过路径时延区分机制对拥塞窗口演化进行分类处理,可以在网络状况发生突变后,快速设置合理的拥塞窗口,避免链路缓存溢出或吞吐下降.实验结果表明,新的传输控制协议DDTCP可以在低轨卫星网络中实现更高、更稳定的吞吐量,与传统拥塞控制算法相比,吞吐量提升19%以上.

摘要：根据多核DSP的应用特点,介绍了一种面向异构多核DSP的数据流传输控制引擎(DSTCE)的结构与设计,并实现了基于DSTCE的数据流前瞻传输技术。该技术以可编程的DSTCE模块为核心,实现了超节点内各个端口之间以及超节点之间的高效数据流传输,而且将传输过程与多核间的数据前瞻和编程模型有机结合起来。该技术避免了复杂的Cache一致性问题,显著提高了大规模多核DSP计算与访存的并行性。实验结果表明,采用DSTCE的多核DSP单个超节点的性能平均提高了22%,两个超节点情况下基于DSTCE结构的系统比基于CC-NUMA结构的系统性能平均提高了14%。

摘要：为了提高多维异质网络冗余数据传输码元自动控制能力,提出一种多维异质网络冗余数据传输码元自动控制方法。首先,采用高阶近似分布源检测方法进行多维异质网络冗余数据传输信道模型设计,构建多维异质网络冗余数据的降噪滤波模型;然后,采用自相关匹配滤波检测方法进行冗余去噪,对降噪输出的多维异质网络冗余数据传输信号进行特征分解。最后,进行多维异质网络的信道均衡设计,实现对冗余数据的多维测度信息配准,结合相空间重构方法进行多维异质网络传输冗余数据的重组,实现多维异质网络冗余数据传输控制优化。实验结果表明,与其他方法相比,所提方法的数据传输信道均衡性较高,自适应性较好,低信噪比下误码率为0,数据配准率可达到94%,提高网络输出质量。

摘要：文章首先分析了光孤子通信系统的限制因素,包括光纤损耗、孤子间的相互作用、各种高阶效应以及参量随机变化等。然后在此基础上,讨论了光孤子通信系统的传输控制方案,并分析比较了这些方案的优缺点,对光孤子系统设计具有参考价值。

摘要：提出了一种基于认知无线电(CR)技术的跨层传输控制方案,该方案在满足与主用户冲突率约束及缓存器状态约束的前提下,最小化系统平均功率消耗。该方案被建模为约束马尔可夫决策过程(CMDP),并采用线性规划(LP)求解此CMDP。引入状态聚合来解决CR网络中信道状态信息在某些情况下不可获取的问题。为降低LP的求解复杂度,通过状态聚合和行动集缩减解决CMDP的维灾问题。仿真结果表明,方案能够在满足约束的条件下最小化功率消耗,而且低复杂度的求解方法对该方案性能的影响很小。

摘要：集成电路设计中,用逻辑电平控制高压信号传输的情况很多,而传统的高压传输控制电路的结构过于复杂,版图面积较大且受工艺限制。介绍的电路能有效实现高压信号的传输和控制,且电路结构简单,利用两个NMOS实现了数字信号对高压信号的传输控制,大大简化了高压传输控制电路的复杂度。

摘要：ATP是专门针对AdHoc网络的特点制定的传输协议,当路由中断后,ATP源端立即进入探测状态,周期性地向目的端发送探测包,造成吞吐量的降低。EATP是一种基于反馈的ATP增强机制,它通过在ATP源端设置定时器,路由中断时限制源端发送探测包的数量,避免了多个重复确认问题。性能分析与仿真实验结果显示,与传统TCP-ELFN相比,EATP能有效地提高AdHoc网络的吞吐量,减少不必要的能源消耗。

摘要：计算机电子信息传输非常重要,如果信息传输的可靠性、实时性得不到保障,将会影响后续相关工作。下面结合实践工作总结的经验,根据当前的相关需求,重点分析信息传输控制系统的功能,分析电子信息传输控制系统架构设计的重点,在此基础上,分析计算机电子信息传输控制策略,包括报文组合设计方式控制信息传输,保证发布信息的有序性和有效性,做好跨平台设计,实时传输设计内容等。

摘要：从跨域交换系统的可控安全传输需求出发,分析了当前跨域交换系统的不足,设计了跨域数据护照体系,满足跨域交换的安全可控需求。跨域数据护照基于密码手段进行设计,包括特征标识,跨域标识,安全标识和护照签名;在数据引接阶段添加数据护照的特征标识,在安全检查阶段完善安全标识,在传输和接收阶段验证数据护照真实性和完整性,推送阶段解除数据护照;实现了数据跨域传输全生命周期的数据保护和传输控制。跨域数据护照体系不仅可以支撑跨域交换系统对安全、可控能力要求,也可在其他信息系统中提供安全控制能力。