摘要：船舶在恶劣环境的极地海域中航行时,露天甲板上的设备将面临巨大的考验,这些设备自身的材料是不能抵御低温严寒,但又必须在这低温严寒的环境中保证设备的正常使用。本文从设计、安装、调试等角度详细介绍防冰冻电伴热系统在极地重载甲板运输船上的应用。

摘要：结合新戊二醇项目在设计和施工过程中出现的一些问题 ,叙述了对于高熔点物质的储罐和夹套管的设计方法 ,并指出施工安装过程中应注意的问题。

摘要：从技术和经济两方面讨论了原油集输清水伴热改用油田采出污水伴热的可行性，指出原油集输系统改用油田采出污水伴热不仅可行，而且经济效益显著，技术可靠。

摘要：上辅机油料输送系统作用是将生产所需油料输送到油料秤,油料常温下黏度较高,无法通过管道输送,需要将油料进行加热增强其流动性。轮胎厂对油料的伴热一般采用蒸汽作为加热介质,通过对伴热的合理设计,能使油温稳定在工艺要求的温度区间,本文分析了一种上辅机油料输送系统的蒸汽伴热设计,为相关设计工作提供参考与借鉴。

摘要：根据催化裂化装置的生产特点,按照管道中的介质和竹道在流程中的作用,指出在寒冷地区催化裂化装置巾需要伴热的臂道,并对管道的伴热方式和伴热管道的使用控制作了综合论述,最后提出电伴热在炼油装置巾广泛使用的前景。

摘要：本文针对东北某炼厂冬季极端低温环境下系统管廊蒸汽伴热凝结水管线流动不畅时易结冰的问题,提出对系统管廊采用导热油伴热方案,并对方案进行设计与计算。

摘要：分析了石化企业蒸汽伴热设施在实际应用中存在的问题，并从设计安装、选型、日常操作维护等方面提出改进措施和建议。

摘要：对稠油集输伴热管道的传热过程进行了分析,建立了伴热管道轴向温度计算物理及数学模型,并进行了数值模拟。给出了伴热效率的定义,分析了相关因素对温度分布及伴热效率的影响,为稠油集输伴热管道设计及运行管理提供了技术支持。实例计算分析结果表明,保温层对伴热效果影响最大,当聚氨酯保温层厚度从10增加到40 mm时,油管介质出口温度增加了15.6℃,伴热效率增加了7.2%;其次是伴热热水流量,当热水流量达到油质流量的4.5倍时,油管介质出口温度增加7.6℃,伴热效率增加1.5%,进一步增加流量,影响非常小。不利因素中影响最大的是伴热管道结水垢,随着水垢厚度的增加,油出口温度及伴热效率都降低;其次是油管结蜡,随着油管结蜡厚度的增加,油出口温度有所增加,但伴热效率降低。

摘要：介绍了秦二厂3/4#机组硼加热系统的作用,并对主控室长期存在的硼加热系统相关报警原因进行分析,结合理论设计核对了现场伴热缆的选型情况;依据现场设备布置情况而制定了相应的解决方案,而且通过试验和长期跟踪较好地解决了8RRB301AA因设计布置等原因造成的故障,为其他同类故障的处理指明了方向。

摘要：目前国内甲醇厂仪表伴热系统都有设计不合理现象,神华乌海西来峰甲醇厂仪表保温伴热系统改造前设计使用10mm不锈钢管伴热,走向不合理,导致伴热蒸汽不能顺利传输,仪表出现冻结现象,增加了仪表维护人员的工作量,蒸汽也浪费;改造后使用14mm不锈钢管伴热,简化结构,伴热蒸汽能顺利传输,回水系统也得到利用,不仅减少了仪表维护人员工作量,同时节约了蒸汽,降低了企业生产成本。