摘要：为探究桥梁与轨道参数对无缝线路纵向受力变形的影响,确定大湾区城际铁路常用24 m和32 m简支箱梁墩顶纵向刚度限值,基于梁轨相互作用机理,建立钢轨-桥梁-墩台一体化有限元模型,开展墩顶纵向刚度对无缝线路伸缩力、制动力、梁轨快速相对位移的影响分析,并从无缝线路安全性出发,提出24 m和32 m简支箱梁墩顶纵向刚度限值。研究结果表明:钢轨及桥墩伸缩力均随墩顶纵向刚度的增加而增大,钢轨伸缩力变化幅度较缓,桥墩伸缩力变化幅度显著,两者增大趋势均随墩顶纵向刚度的增加而逐渐减缓;随着墩顶纵向刚度增加,钢轨制动力显著降低,墩台制动力显著增大,两者变化趋势均逐渐减缓;钢轨附加应力不控制墩顶纵向刚度取值;梁轨快速相对位移随墩顶纵向刚度增大而减小,以梁轨快速相对位移指标为控制条件,32 m单线简支箱梁墩顶纵向刚度限值建议取125 kN/cm, 24 m单线简支箱梁墩顶纵向刚度限值建议取90 kN/cm。

摘要：为研究简支梁桥上嵌入式轨道无缝线路钢轨伸缩变形和受力的分布规律,基于梁轨相互作用推导其伸缩变形和受力的解析算法,求解钢轨纵向位移、梁轨相对位移及钢轨伸缩力,分析梁体温度变化、纵向刚度比、桥墩纵向刚度以及桥梁跨数对嵌入式轨道结构伸缩变形和受力的影响。研究结果表明:解析算法求解结果与有限元分析结果吻合良好;梁体温度变化对嵌入式轨道结构的变形和受力影响显著,而纵向刚度比、桥墩纵向刚度和桥梁跨数的影响较小;梁轨相对位移极值可作为简支梁上嵌入式轨道无缝线路的设计限值指标。

摘要：为探讨大跨度斜拉桥上无缝线路纵向受力与变形规律,以一座多线预应力混凝土斜拉桥为例,采用有限元法建立了"塔-索-梁-轨"空间耦合有限元模型,分析了温度荷载、列车荷载以及制动荷载对桥上无缝线路纵向受力与变形的影响。结果表明:当桥塔温度变化时,钢轨伸缩力、钢轨纵向位移和桥梁的纵向位移均无明显变化,钢轨伸缩力最大幅值出现在连续梁两部,并在简支梁梁缝处出现峰值;在列车荷载作用下,各条线路的钢轨挠曲力和钢轨纵向位移随着距加载线路距离的增大而逐渐减小,钢轨挠曲力最大幅值出现在连续梁端部;在制动荷载作用下,钢轨制动力最大幅值出现在连续梁端部,并在加载的起点与终点出现峰值突变,加载的起点或终点与连续梁端部重合时为最不利位置。研究结果可为大跨度斜拉桥上无缝线路设计提供理论参考。

摘要：1.综述桥梁现场动载试验成果,提出挠曲力和伸缩力是改革桥墩设计的关键。 2.研究板式橡胶支座的特点,提出不同于固定或活动支座的弹性支座概念,用以克服挠曲力和伸缩力的不利影响。 3.提出弹性支座柔性桥墩的两种结构图式,通过计算对比,论证了它们的优越性和适用范围。 4.用试验资料较完整的莫河桥实测值与改为弹性支座的计算值对比,说明只要改变支座即可取得显著效益。

摘要：在城市轨道交通(轻轨)地面车站,主要是高架车站的结构设计中,分析研究其荷载类型、荷载工况对车站结构计算的安全可靠性意义重大。其中还有有效控制沉降问题。该文分析荷载类型、荷载工况,建立计算模型提出看法,供设计人员参考。

摘要：一抹纤腰,小腹平平再加上紧实浑圆的臀部……你对镜中的自己相当自信。穿上长裤的样子更是令人嫉羡的“酷毕”。但如果没有适合贴体的内衣支持,美丽的曲线将很快失去。自视青春年华、风华正茂的女孩子常常懒得去穿修身束裤,在她们眼里那是肥姐、胖太们的专利。而她们不知道,随随便便地穿上松垮的内裤或在不经意间在腹部、臀部勒出印痕时。

摘要：桥上无缝线路的新构思──德国《铁路新干线上桥梁的特殊规程》介绍大桥工程局赵煜澄大桥局桥研所出版的联帮德国铁路管理总局“铁路新干线上桥梁的特殊规程（ＢＥＳＢ）”（张健峰、庄军生译，以下简称“特殊规程”）是德国针对设计时速２５０ｋｍ／ｈ，实际时速不低于２...

摘要：在总结已有文献计算结论的基础上,综合分析实际测试数据,建立了特殊混凝土桥上无缝线路梁轨相互作用力学模型,采用有限元方法研究、计算了特殊设计的混凝土简支梁桥上无缝线路伸缩力的分布及其对桥梁墩台的传递规律。采用C++语言编程计算。

摘要：文章利用线桥纵向相互作用原理,结合上承式拱桥桥上无缝线路结构特点,建立了上承式拱桥桥上无缝线路纵向力计算模型,分析研究了拱肋温差、墩台温差、立柱墩台刚度、拱肋截面刚度对上承式拱桥桥上无缝线路的受力变形的影响。研究结果表明,拱肋温差对钢轨伸缩力影响较大,建议在上承式拱桥无缝线路设计时应考虑合理的拱肋温差。

摘要：无缝线路是轨道现代化的一项重要技术措施,具有行车平稳、减少养护维修工作量、延长设备使用寿命、提高旅客舒适度等优点,可以大大降低轮轨撞击所产生的振动、噪声等环境污染。另外,钢桁梁桥在温度跨度等于100m时,因钢梁伸缩和活载影响将产生20mm^40mm的轨缝,由于梁、轨的材质不同,在温度变化因素作用下的纵向变形也不同,纵向变形受到限制时就会转化为内应力。如果钢轨所承受的内应力与其他各种应力叠加后超过钢轨的容许应力,将会影响到轨道的安全性、稳定性,危及行车安全。解决这一问题的措施之一是铺设钢轨伸缩调节器。以阻断无缝线路钢轨伸缩对桥梁梁体及墩台状态的影响,确保行车安全。本文以大准铁路黄河特大桥为例,对既有钢桁梁桥上无缝线路进行检算,为桥上无缝线路的设计和施工提供技术支持,同时也为设备使用单位的日常检查和安全管理提供参考。