摘要：中低速磁浮交通跨越大江大河时需要采用大跨度桥梁,现有轨道伸缩接头无法满足大跨度桥梁几百毫米甚至上千毫米的伸缩变形,需要研制大位移轨道伸缩装置。借鉴现有中低速交通轨道伸缩接头以及其他桥梁或轨道伸缩装置的构造和伸缩原理,并进行系统性创新,提出由小纵梁系统、纵向滑槽系统、模数式轨道单元系统、X形连杆与弹簧系统等4大系统组成的中低速磁浮交通模数式大位移轨道伸缩装置,可通过设计不同长度的多跨连续小纵梁支撑不同数量的模数式轨道单元实现±100~±1 000 mm的伸缩量,为中低速磁浮交通跨越大江大河这一关键技术难题提供了解决方案,对于磁浮交通的进一步推广应用具有重要意义。

摘要：为解决模数式桥梁伸缩装置在更换过程中施工难度大等问题,介绍了一种新型多向变位梳齿桥梁伸缩装置,并提出了该类伸缩装置的施工新技术,在施工快速性、经济性等方面对该类伸缩装置与模数式伸缩装置进行了对比分析。研究结果表明:新型多向变位梳齿伸缩装置材料轻,施工简便,比模数式伸缩装置更换需要的工人数少60%左右。相对于其他伸缩装置,新型伸缩装置施工具有施工简单,施工快速、环保,汽车通过噪声小等优点,同时节省工程建设成本。

摘要：为了研究准确计算伸缩装置伸缩量,进一步避免了因伸缩装置设置不当,导致伸缩装置产生损伤,选择一种满足中国各类公路桥梁结构设计和使用要求等相匹配的伸缩装置,对比分析了中外公路桥梁规范的伸缩装置分类和伸缩量计算方法,总结了对伸缩装置伸缩量产生具体影响的主要因素,将温度变化及混凝土收缩徐变引起的伸缩量作为选择伸缩装置的主要依据,并在计算伸缩量时,考虑一定的余量。

摘要：为更全面、准确掌握大跨径桥梁模数式伸缩装置服役期间的病害状况,制定合理有效的病害控制策略,在现有桥梁通用评估方法的基础上,针对模数式伸缩装置典型病害从现场检测、健康监测两方面探讨了更具时效性和准确性更高的伸缩缝状态评估方法。以某悬索桥为例,在验证伸缩缝状态评估方法可行的基础上,通过以检测技术状况评估分数建立的性能退化模型和监测评估结果提出了伸缩装置的日常养护周期和状态性养护时机,并给出了相应病害养护或控制措施。分析表明,采用分项分类与单项量化控制指标相结合方式进行现场检测,并融合伸缩缝监测位移的温度相关性特征分析,可较好地判定伸缩装置的服役性能及病害影响,为制定模数式伸缩装置病害控制策略提供更科学合理的支撑。

摘要：现行公路桥涵设计规范和产品行业标准对伸缩装置的具体设计规定甚少,文章重点探讨伸缩装置设计计算中的具体问题一设计原则、采用的车辆荷载,竖向挠度、设计方法、材料使用及容许应力,以保证伸缩装置产品的设计合格,满足和达到标准及规范要求。

摘要：文章对公路桥梁的伸缩装置的设计计算方法及其选型原则作了叙述,并通过秦皇岛市跨越青龙河桥伸缩缝的施工实例,介绍了GQF型桥梁伸缩装置及其施工工艺。

摘要：介绍减噪伸缩装置的研发背景和研发过程,详细阐述了减噪伸缩装置的结构、性能特点及减噪效果。

摘要：型钢伸缩装置组件在正常运行过程中须承受过往载重车辆数百万次动态冲击,在长期动态载重冲击下,疲劳破坏将是影响伸缩装置安全与寿命的重要缺陷,因此将抗疲劳设计原则引入桥梁伸缩装置将具有重要意义。

摘要：本文结合笔者多年实践,对公路桥梁伸缩装置中模数式与梳齿板式从设计性能、制造工艺、现场安装、运营维护等方面进行对比,同时给出选型建议方案,以期通过分享经验、在提高伸缩装置总体质量,确保行车安全方面有所裨益。

摘要：嘉绍大桥是嘉兴至绍兴跨江公路通道跨越天然屏障钱塘江河口段的一座特大型桥梁,为解决突出的温度变形问题,设计使用了刚性铰伸缩装置。为了检验刚性铰伸缩装置的运动性能、减振性能、抗冲击性能、车辆平顺性和冲击噪声,设计了模拟伸缩装置边界条件的梁端模型,并进行了一系列静动力试验和实车跑行试验。试验结果表明,刚性铰伸缩装置达到了预期设计目标。