摘要：现代桥梁建筑技术中,预应力钢绞线的张拉施工作为后张预应力梁施工中的关键技术,对控制预应力梁的质量起着重要的作用,准确地计算张拉伸长值成为钢绞线张拉施工前最关键的工作。以某公路桥梁为例,对现浇箱梁非对称布置预应力钢绞线两端张拉伸长值进行了计算。计算结果与电脑建模计算结果的误差为3.5%,满足规范要求的小于5%,符合工程设计的要求。

摘要：为了有效控制预应力筋的张拉效果,其理论伸长值的计算就必须准确。如果依据规范,简单套用预应力筋伸长值计算的公式,势必会出现预应力张拉校核依据不准确、不能真实反映张拉质量情况等现象。以实际工程为例,采取直接测算预应力筋运动绝对伸展值,通过分段计算的方法,确保预应力张拉的有效拉力满足规范和设计要求,并分析了影响预应力筋伸长值的关键因素及防治措施。

摘要：测试了采用游动锚技术的漳州水处理厂卵形消化池工程预应力钢筋的摩阻损失 ,分析了预应力摩阻损失的组成与计算方法。测得了预应力钢筋的伸长值 ,并与理论计算结果进行了对比。分析表明 ,实测值与理论计算值吻合较好 ;

摘要：本文主要介绍后张法预应力钢筋伸长值的两种计算方法。

摘要：研究目的:探讨预应力钢绞线量测方法,总结预应力钢铰线张拉伸长值计算、锚塞回缩量的量测及其对张拉力的影响,为预应力工程钢绞线张拉量测提供成熟有效的方法。研究结论:(1)采用该方法施工的桥梁钢绞线预应力张拉伸长值、锚塞回缩量量测,均符合预应力筋的加工及张拉的各项指标要求;(2)张拉完成时的上拱度量测结果均与设计计算结果相符,符合设计要求,与张拉力控制匹配良好,可用于钢绞线预应力张拉施工工艺的计算、量测;(3)当钢绞线分多次实施张拉时,将各次张拉伸长量累加,伸长量计算时,应在按各次张拉伸长量累加(初始拉力的伸长值是按规范规定推算而得)而得的实测伸长值中,减掉所有各级的在张拉千斤顶中工作长度的伸长值。

摘要：在实践中,分段叠加计算理论伸长值应该根据施工现场的实际情况灵活使用。设计伸长值往往只针对某一种工况,但是,由于施工现场施工条件的变化和制约,往往产生各种不同的工况。工程实际要求,针对不同工况,采取不同的计算参数和处理方法,从而产生不同的计算结果。张拉伸长值校核应该采取最接近实际情况的工况,进行伸长值的修正计算,计算结果方可作为指导现场施工的依据。这种处理方法有助于预应力混凝土张拉施工质量控制水平的提高。

摘要：钢束伸长值作为铁路预应力混凝土梁张拉施工质量的重要控制指标,其测量控制方法仍存在缺陷,采用传统测控方法得到的伸长值偏差及不同步率超出限值的情况普遍存在。本文在对现行铁路预应力混凝土预制梁张拉过程进行调研分析的基础上,对常规算法的计算误差进行了修正,对测量传感、液压分流和变频调速、云技术等多项关键技术进行了系统研究,结合规范和工程实践提出了更加科学精准的铁路桥梁预应力张拉伸长值测算和控制方法,并研发了与之配套的自动张拉系统,进行了与人工张拉的对比试验,验证了本文伸长值控制技术的有效性和可靠性。

摘要：预应力张拉是以张拉力和伸长值进行双控制,以梁的设计参数确定张拉力,以伸长值进行校核,实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求;设计无规定时,实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内,否则应暂停张拉,待查明原因并采取措施予以调整后方可继续张拉。但在实际施工过程中经常会出现超出6%的现象,其影响因素很多且在施工中很难控制。介绍了场内预制梁所遇到的问题并说明了其产生的原因。

摘要：锦屏水电工程预应力锚杆检验当中,实际张拉伸长值始终不能满足设计要求,为深入了解预应力锚杆实际伸长值变化规律,在加工车间和施工现场分别进行了自由段完全自由张拉试验和现场施工工艺张拉试验,前者锚杆体自由段处于最理想受拉状态,后者与实际施工工艺一致,试验过程中发现不同条件下锚杆伸长值变化规律复杂,并受施工工艺、锚杆材质、温度、张拉力等诸多因素影响。通过试验证明:2类样品锚杆实际张拉伸长值均不能达到理论伸长值要求,但锁定拉力基本不受影响。因此,预应力锚杆张拉工序质量验收以控制张拉力为主,伸长值作参考能满足设计质量要求。

摘要：1 引言 随着现代高效预应力混凝土设计、施工和材料技术的不断发展，后张法预应力混凝土在工业与民用建筑工程中的应用越来越广泛。在张拉预应力筋时，通常要对张拉应力和伸长值进行双控制，并以应力控制为主。通过对实际张拉伸长值与计算伸长值的检查对比，便能及时发现张拉机具和材料的异常……