摘要：以K162 + 65 2 .9预应力空心板桥为例 ,介绍了后张法预应力钢绞线的张拉伸长量计算方法与控制技术。阐述了张拉、复核使设计预应力准确施加的方法 。

摘要：三峡右岸电站转轮联轴螺栓拉伸过程中,螺栓伸长值不能达到厂家设计值。经计算分析,在不影响运行安全的情况下,可降低螺栓伸长值。文中对螺栓伸长值的取值情况及安全系数进行了分析,为现场安装中的类似情况提供了参考。

摘要：根据某城际特大桥实际问题,分析了施工过程中,出现预应力钢绞线张拉力及伸长值异常的可能原因,并提出解决办法,为施工中类似问题制定预防措施和解决办法提供了思路。

摘要：针对Φ15.24 mm 1 860 MPa钢绞线张拉过程中实际伸长值与设计伸长值偏差超过±6%,钢绞线的性能不能满足要求的问题,对该段钢绞线进行取样检验,并重新计算理论伸长值。结果显示,将钢绞线的横截面积由原来的公称面积140 mm2改为实际面积141 mm2,弹性模量由2.01×105MPa改为产品质保书上的检验数据1.96×105MPa,钢绞线与孔道的摩擦因数取0.17,孔道每米局部偏差对摩擦的影响因数取0.002,张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和取0.087 7 rad后,重新计算的理论伸长值与实际伸长值偏差在±3.5%以内。

摘要：预应力在各类桥梁、建筑大跨度梁板和水处理构筑物大直径圆形水池应用较为经济,本文总结各类预应力张拉施工的张拉力和伸长值的原理和计算公式,并通过实例计算,为设计和施工人员提供借鉴和参考。

摘要：在桥梁预应力钢绞线施工过程中,按设计及规范要求,采用张拉力和延伸量双控,以控制张拉力为主,以张拉伸长量校核,张拉按规范严格执行,要求实测伸长量与设计伸长量两者误差在±6%以内。

摘要：简要分析了导致预应力钢绞线先张法伸长值异常的因素，并提出了施工中应采取的预防措施。

摘要：“华龙一号”作为完全自主知识产权当代核电技术,其内层安全壳采用了倒U+水平预应力布置的预应力混凝土结构,在预应力正式施工前为了测试预应力孔道的摩擦力系数与设计数值的吻合度,需要选定特定的钢束通过千斤顶进行逐级拉伸测试其伸长值、拉力值,通过计算得出实际的摩擦系数。设计人员根据试验结果与理论数值的对比,验证和判断预应力孔道的成孔效果,并以此判断是否需要调整设计摩擦系数、张拉力和伸长值等理论数据。作为首堆工程,针对“华龙一号”核电厂倒U形钢束的摩擦力试验结果具有很好代表性和指导性。

摘要：在当今的桥梁工程施工中,包括高速铁路、公路、市政等桥梁结构采用预应力体系的非常普遍,预应力施工工艺也已经非常成熟。但在具体的施工过程中或多或少存在一些问题,造成张拉伸长量产生偏差,给梁体结构施加的预应力未达到设计要求,作为桥梁结构最为核心的受力体系,产生误差将影响梁体的线型甚至结构稳定。产生此类问题的因素很多,本文将对此进行详细分析及说明,为进一步提高桥梁施工技术水平贡献微薄力量。

摘要：棉花滩水电站大坝预应力锚索施工在导管制作、安装 ,锚垫板的预埋、锚索下料、编索、张拉、观测等工序施工中遇到一系列问题 ,监理工程师组织设计、施工单位共同研究 ,对施工工艺进行了改进 。