摘要：用FLAC3D初步分析了地震荷载作用下埋深、洞室形状、地应力特征对地下岩体洞室位移特征的影响。分析结果表明:地震荷载作用下,地下洞室位移响应随埋深的增加而减小,当地应力侧压系数λ≥1(特别是λ>2时),洞室位移响应存在临界埋深(200～300m),并随地应力侧压系数的增加而减小。洞室断面形状对洞室位移响应有一定影响,圆形断面洞室拱顶和拱底位移较矩形和马蹄形小。分析结果还表明,随地应力侧压系数的增加洞室位移明显减小,幅度随埋深的增加有减小趋势,地应力侧压系数λ1时的情况。本文的工作可为工程设计提供一些概念性指导。

摘要：利用模型试验原理 ,建立北盘江峡谷大桥高陡岸坡模型。通过模型试验分析高陡峡谷岸坡在桥基荷载作用下的位移特征 ,反算实际岸坡在设计荷载下的位移并分析其对桥基的影响。结果表明岸坡在较小荷载作用下的位移量很小且变化不明显 ,荷载超过设计荷载 10 6倍后位移才明显增加 ,位移受层理倾向影响较明显。

摘要：文章以日本某深埋地铁车站工程为例,基于修正的Loganathan公式,运用叠加原理,建立了多圆盾构施工扰动引起土体位移的计算公式,分析了多圆盾构施工扰动引起的地表沉降、土体深层沉降、侧向位移特征。结果表明,计算值与实测值吻合较好,其修正的Loganathan公式适用于计算多圆盾构施工扰动引起的土体位移,多圆盾构横向地表沉降特征基本符合正态分布。所得结论对于多圆盾构工法在我国的进一步运用具有一定的借鉴作用。

摘要：岩溶区隧道因受岩溶发育程度的影响,其围岩位移特征与一般隧道存在较大区别。以宜万铁路某岩溶隧道为工程背景,对侧部含有溶洞的隧道施工过程中的围岩位移特征进行了相似模型试验和现场测试。结果表明:隧道开挖后,围岩分别向溶洞内和隧道内变形,溶洞与隧道之间的围岩向两个相反的方向变形,是最危险区域。靠近溶洞附近的边墙、拱肩和拱顶处围岩的位移值要比远离溶洞侧的相应部位处的围岩位移值大。研究结论对岩溶隧道的设计与施工具有一定的参考价值。

摘要：该文描述跨越日本轻津海峡的轻津海峡大桥的位移特征。所建议的桥的长度达 2 0km ,中心桥设计成超长跨径达 40 0 0m ,由悬索节段和斜拉节段组成的复合桥梁 ,所有荷载由三根主缆和辅助缆索承担。文中对斜拉悬索复合桥的悬索桥模型进行分析 ,塔的高度和斜拉索以及悬索支承的长度比作了比较。

摘要：当前动态序列人脸表情识别方法对人脸表情细节识别能力较差,导致人脸表情识别精度较低.针对这一问题,设计基于位移特征与个性化学习的动态序列人脸表情识别方法.选择积分图法获取动态序列人脸表情图像,应用人脸特征弱分类器完成图像预处理工作.构建动态序列人脸表情位移特征提取模型,提高人脸表情特征提取精度.将个性化学习算法与光流法相结合,确定人脸表情关键点,实现动态序列人脸表情识别.实验结果表明,个性化学习识别方法可有效获取人脸表情细节,提高识别效果,所设计方法对于动态序列人脸表情识别具有重要意义.

摘要：利用FLAC3D对地震荷载作用下某隧道衬砌在不同埋深情况下的位移、振动速度变化特征及规律进行了详细的动力分析,结果表明:(1)在地震荷载作用下,公路隧道衬砌拱顶与拱底竖向位移及竖向振动速度响应随埋深增大而增加,因此,在底部受地震荷载作用下隧道浅部的竖向位移响应小于深部;(2)在地震荷载作用下,公路隧道衬砌拱顶与拱底水平位移及水平方向振动速度响应随埋深增大而减小。

摘要：以深圳某双层两跨岛式地铁车站为工程背景,考虑水平地震和水平、竖向地震耦合2种工况,采用ANSYS分析软件,研究SSI(土与结构相互作用)效应下结构的水平位移特征和内力响应规律。结果表明:与水平地震工况相比,耦合地震作用下结构最大内力增幅较大,由于竖向惯性荷载作用,产生最大内力位置不同;周围土体介质的变形与结构在震动中的变形关系密切;沿车站侧墙高度的相对水平位移在2种地震工况作用下的变化不容忽视,不可忽略竖向地震的影响,耦合地震作用下的相对水平位移可用线性曲线拟合。研究成果可为地铁车站的抗震设计提供参考。

摘要：桩筏基础的承载力、位移特征分析,尤其是建立在桩-土-筏共同作用基础上的以减小沉降差为目的的变刚度调平分析是目前桩筏基础设计的难点与热点.本文利用一种新的非线性共同作用分析方法和程序,分析了桩筏基础当筏板厚度、桩距、桩长和桩径变化时,筏板的位移特性和桩顶的反力及其分布规律,得到了一些有意义的结论.利用本文的分析结果,可以进行桩筏基础变刚度调平设计,以达到减少桩筏基础筏板沉降差的目的.

摘要：对含节理岩体地下洞室动态响应分析是一个非常复杂的问题,目前研究尚处于探索阶段,基于此应用离散元软件UDEC初步分析了地震荷载作用下,节理倾角、地应力特征以及地震波振幅、频率等因素对含节理岩体地下洞室动态响应的规律。分析结果表明:地震荷载作用下,拱顶位移在节理倾角小于45°时随倾角的增加而增加,大于45°时随倾角的增加而减小,而拱肩均在倾角为60°时位移最大。洞室各验算点位移均随侧压力系数的增加而减小,随地震波振幅的增加而增大。分析结果还表明在低频部分验算点位移随频率的增加而增大,在高频部分随频率的增加而减小。研究思路及结果对含节理岩体地下洞室围岩变形和破坏机制以及抗震工程设计具有指导意义。