摘要：在大坝位移监控中,主成分分析和BP神经网络方法运用较广,建立两种方法的组合模型,可以结合两种方法的优势,利用主成分分析消除坝顶位移预测中多重相关性给模型带来的不利影响,利用BP网络可通过自组织、自学习和高容错性等功能解决复杂非线性问题。通过实例计算可知,组合模型精度能够达到要求,可以推广应用。

摘要：阐述了多种边坡监测的方法,并选用仪器监测法进行系统的整体分析和方案设计,最终基于Web的技术实现系统创建,规范报警信息、从而提升安全保障。

摘要：在对滑动带上桥墩及基础的位移监控测试资料分析的基础上 ,结合理论计算分析 ,提出了合理的纠偏处治技术和抗滑防治技术 ,效果良好 ,其结果可供工程设计技术人员在实际工程中参考。

摘要：结合南京火车站站前广场龙蟠路隧道(南侧)西段上跨已建成的地铁1号线双线盾构隧道时的基坑支护工程,采用排桩与桩板支护法有效地解决了基坑开挖中盾构隧道隆起位移控制的难题。并就箱形隧道基坑下已建地铁盾构隧道隆起位移的控制分析计算、排桩与桩板支护设计及施工方法、施工中的位移监控量测结果作了较详细地分析论述。

摘要：根据从定期检查中发现的北盘江大桥的病害情况,利用非线性分析软件Abaqus来建立桥面板的仿真模拟,通过对桥面板顶应力的分析,确定优化的方向,为后期运营管理提供参考建议。在提出更换支座架等措施,并对改进后的大桥上的支座滑移能力进行监控,以及实行对复位顶推位移的动态监控,通过位移量和温度变化量的变化数据的分析,确定采取措施后效果,确认了桥面板顶推复位的准确性。结果表明,更改支座后,桥面滑移状况良好,支座复位情况也达到预期设计;对支座复位顶推后,复位精度达到要求且位移变化量与理论值接近,各支座的复位情况满足设计目标要求,实现了北盘大桥的恢复运营设计。

摘要：针对陡坡桥梁墩台周围堆载滑动引起的桥梁结构发生裂缝的工程病害,通过在现场实体工程跟踪观测,并分析了堆载引起桥梁墩台与基础的变位规律;采用数值模拟分析方法,建立了桥墩及地基与桩基础的空间模型,计算分析了堆载滑动下桥梁桥墩与桩基的力学与变形特性。研究结果表明,当堆载体发生滑动时,桥梁下部结构力学及变形特性影响明显,桥墩与桩基朝着滑动方向发生挠曲,内外侧、上下部结构变形不协调,桥梁系梁易在弯矩和拉力作用下发生拉裂破坏。建议当陡坡桥梁下部不可避免堆载时,可从减载工程、排水工程、支挡工程等方面采取相应的防护措施,确保桥梁下部结构及其桩基础的受力合理。

摘要：基坑工程一直是建筑施工的重点,也是安全事故多发环节。由此,以某工程基坑事故为例进行详细分析,对其出险后的支护加固措施进行研究,并从支护结构受力角度提出若干基坑设计施工的要点,以对基坑工程合理设计与安全施工有所启示与帮助。

摘要：本文通过具体案例，从基坑支护方案的选定，到系统的设计，以及施工的实施，系统分析了深基坑边坡支护信息化施工技术，以希望为在闹市区深基坑支护施工提供经验。

摘要：运用位移监控信息、土体平衡原理、护壁桩支撑设计原理指导深基坑支护适应基坑深度变大的难题,具有施工方便、经济、安全、工期短等特点,为在闹市区深基坑支护施工提供了经验。

摘要：针对赣龙铁路古田隧道DK246+760～DK247+000段地表山体滑坡加固施工,重点分析地表山体出现滑坡的成因,在此基础上对其中采用的抗滑桩上设置预应力锚索加固山体滑坡的施工工艺进行介绍。