摘要：工程建设过程中,索赔应尽量控制和减少,不是完全避免,也不是对施工单位提出的合理索赔要求不予理会,通过设计、招标、现场施工各个阶段,将风险合理分摊,促使施工单位加强诚信守约、全面履行合同的意识,摒弃"亏损会补偿,中标了再说"的观念,加强企业内部管理力度,努力降低各项有形成本费用支出,使工程进度、质量、费用良性循环,顺利推荐工程建设,互赢互利。

摘要：对我国的招投标工作应不应与国际接轨问题进行分析 ,认为在我国目前的大环境下 ,工程招标特别是一些远未达到自由竞争的要害行业工程招标不适宜采用国际上流行的低价中标法。

摘要：最低价评标法在我国遭遇诟病的最大原因是,我国市场诚信欠佳,对于低价中标后的偷工减料、要求追加合同价款等行为,采购人缺乏有效的追责方法和手段。当市场上出现了众多非理性行为时,基于理性假定的最低评标法制度设定就会失灵。

摘要：采用合理低价评标法的公路工程项目,应预防哄抬标价和过低价抢标,控制不平衡报价,加强设计变更、计量与索赔管理,从而合理控制中标价格水平,防止出现低价中标、高价结算。

摘要：一、标底的编制（一）标底编制原则 招标阶段工程设计深度和内容必须明确。为便于投标报价进行比较，标底项目划分不能以概算为标准，必须与招标文件中有关规定一致。要了解相关国家规范规定、专业性定额、现行取费标准和地方性有关规定，详细勘察工程建设地区地形、地质、地貌、水文、气象和场内外交通情况，结合实际进行分析。避免后续中标后，因对现场不了解一味低价中标。因前期对项目策划不到位，导致后期通过变更、签证增加价格引起纠纷。

摘要：投标人的报价在很大程度上决定中标后的施工行为。合理的工程造价是施工企业的生命线,对工程质量、建设项目的成功与否有着直接关系。在一个不太诚信和健全的建筑市场里,在业主片面追求低价选择承包单位环境下,常出现非理性竞争的结果是低价中标和低于成本价中标,给工程建设质量、工期、投资和管理带来诸多危害。

摘要：低价并不等于低于成本,低于成本并不等于低于个别成本,低于个别成本并不等于低于社会平均成本,低于社会平均成本并不等于恶意低价竞标,同时个别成本也不等于个别实际成本。1984年我国首次对鲁布革水电站引水系统工程实行的国际招标,就是低价中标的典范,也是低于当时我国水利水电行业社会平均成本的典范。当时,在包括中国在内的八国承包商的竞争中,日本大成公司以低于标底43%的投标报价中标。该公司以项目合同制为抓手进行设计优化与施工组织优化,不仅实现了工程质量优良,还比预定工期提前了5个月。

摘要：利用世行贷款项目的特点是建设周期长,建设资金较大;建设项目的技术经济环境论证较为复杂;项目进行中期调整的程序很繁琐,需要的时间很长;"低价中标"原则;具有政策导向性等。

摘要：目前我国的工程招标不宜采用国际流行的低价中标法。从确保工程质量角度来看,采取低价中标必然导致施工企业恶性竞争,最终无法保障工程质量,会产生"钓鱼工程"。招标投标是一种市场行为,招标投标的根本目的是保障投资者的利益。

摘要：在高速公路交通机电工程联合设计和实施阶段,工程变更不可避免,在保证工程质量和进度的前提下,如何有效地控制变更,是整个工程投资控制的关键,本文结合作者多年的工程监理实践经验,提出了控制工程变更的具体措施和手段,在实际应用中达到了很好的效果,希望为高速公路建设者所借鉴。