摘要：大量的研究结果已经表明:机载天线等传感器孔径的分布与形状特征,对飞机隐身效果具有举足轻重的影响,如果不能有效控制机载射频(RF)孔径系统的特征信号(包括雷达散射截面(RCS)和电磁辐射控制),则通过外形、结构和材料隐身而达到的整机高隐身水平就会受到破坏。迄今为止,天线散射特性的评估是尚未完全解决的问题,而减缩天线RCS的手段和方法也有待深入研究。总结了F/A-22和F-35等国外先进隐身战斗机机载射频孔径系统隐身设计特点,从飞机总体隐身方案设计角度提出了对机载射频孔径系统隐身的需求,并针对具体应用提出最小化天线孔径数量、减小天线孔径外形尺寸、减缩天线孔径特征信号、采用低截获概率(LPI)技术等概念性解决方案。

摘要：上文说到,1982年底美国空军航空系统部从7家厂商的19个ATF设计方案中,选出了4种典型的ATF设计取向:数量优势的低成本设计N,超音速巡航与机动性设计SDM,亚音速、低可探测性设计SLO,大马赫高升限设计HI。而对这些设计取向分解、展开,进行对空、对面任务的研究后。

摘要：贝尔公布军用高速垂直起降飞机设计效果图2021年8月2日,贝尔公司公布了基于高速垂直起降(HSVTOL)技术推出的3型军用飞机的设计效果图。贝尔的HSVTOL飞机有3种不同尺寸,总质量从1810 kg到45400kg。从效果图看,有两种为有人驾驶,一种为无人驾驶。飞机外形具有一定程度的低可探测性,包括倾斜的垂直尾翼。其中一架飞机在机身背部隐藏了一个进气道,以减少发动机的雷达截面积(RCA)。

摘要：介绍了俄罗斯第五代战斗机的研制背景和设计需求,初步分析了T-50原型机在超声速巡航、超机动性和低可探测性等方面的设计特点,对比了美国和俄罗斯在第五代战斗机设计理念上的差异。

摘要：本文引用雷达探测实例，分析了机场工程雷达低可探测性问题中的几个影响因素及其间关系，供机场工程防护研究、设计人员参考。

摘要：飞机隐身特性指的是针对雷达的”低可探测性”。世界上第一架按照“隐身”技术研制的作战飞机，是洛克希德公司（后与马丁·玛丽埃塔公司合并成立洛克希德·马丁公司）1977年开始设计的F-117A“夜鹰”战斗轰炸机．1982年该型飞机列装美国空军。2008年4月底．这型飞机退役。

摘要：3月17日,美国波音公司推出了F-15战斗机的最新改进型号——F-15SE"沉默鹰"(Silent Eagle)战斗机。让人耳目一新是,F-15SE为提高隐身性能采用了武器内置设计,从而使它成为全球第三代以及三代改型机中第一种内置武器的机种。研制初衷众所周知,F-15是第三代战斗机中的佼佼者,其型号从A/B。

摘要：当前,除美国之外,研发无人作战飞机的国家主要集中在欧洲地区。为了跟上美国的发展步伐,保持在该领域的技术竞争力,欧洲主要军事大国近几年都在不断积极探索开发无人作战飞机技术。俄罗斯俄罗斯米格集团和雅克福列夫设计局目前正在进行无人作战飞机的研究。俄军方已确定由米格集团承担俄无人机/无人作战飞机(UAV/UCAV)的研发任务。

摘要：法、德两国在上世纪80年代达成了一项共同研制和开发新型攻击/战斗支援直升机的协议,该项计划在进行当中经历了数次波折,最后在两国工程技术人员的不懈努力下,欧直公司终于生产出了合作的结晶——"虎"。"虎"式直升机突出强调敏捷性、低可探测性、高生存性的有机结合和高度统一,其设计思想充分体现了法。

摘要：美国空军第四代战斗机F 2 2上的低可探测性 (LO)多功能射频系统 (MFRFS)AN/APG 77,以及将要为联合攻击战斗机 (JSF)设计研制的机载多功能射频系统 (MFRFS) ,主要特征是使用了先进的有源电扫阵 (AESA)天线。通过对AESA的共享 ,F 2 2的MFRFS能同时执行雷达、电子战和通信功能 ,其超视距目标探测、识别与拦截能力 ,丰富多彩的电子对抗招式 ,以及飞机具有的低可探测性能 ,使之成为 2 1世纪夺取空中优势的重要武器系统 ,必将给未来防空电子对抗构成严峻的挑战。