摘要：当前公路施工中常出现公路塌陷的问题,为此提出低填浅挖路基施工技术在公路施工中的应用研究。分析目前公路施工存在的问题,针对问题提出基于低填浅挖路基施工技术的公路施工方法,利用低填浅挖路基施工技术对公路路基进行施工,将重新配制的沥青材料铺设在路基上方,利用压路机将公路路面压实。经实验证明,此次设计施工方法公路沉降深度低于传统施工方法,值得推广应用。

摘要：在公路施工中,低填浅挖路基施工技术对于解决土方开挖、填筑和工作面平整等问题具有重要作用。本文以案例研究法研究低填浅挖路基施工技术的应用要点,包括适宜的工程地质条件、科学合理的设计方案、合适的施工方法等。低填浅挖路基施工技术在公路施工中有良好的应用前景,通过不断优化和改进施工技术,可以提高公路施工的效率和质量,进一步推动公路建设的发展。

摘要：在低填浅挖道路路基设计施工过程中,地下水位变化给设计、施工带来很大的不确定性,若保守设计,采取降排水措施会增加不必要的投资,浪费资金,若采取常规设计施工手段,不考虑地下水的变化会影响道路运营安全,势必会造成路面坑洼、开裂等病害。本文依托雄安新区某一级公路低填浅挖路基设计施工,分析说明在季节性地下水变化的情况下,如何合理设计、施工,确保施工质量、安全及最大程度节约投资。

摘要：京新高速公路(G7)新疆段自2021年6月30日建成开通运营至今已经历两个冬季,部分低填浅挖路段受风吹雪灾害影响较大,这与设计期间的认识有所不同,因此需要优化和改进防风雪措施。本文基于远程监测、现场调研、模型试验和数值模拟等研究方法,对在高速公路低填浅挖路基段设置积雪平台的防风雪机理和设计参数进行分析,进而对积雪平台防治风吹雪效果进行评价。结果表明:积雪平台的坡率和深度对高速公路路面积雪分布均有较大影响,积雪平台深度对储雪量影响更强,结合工程实际条件及分析结果提出将现有积雪平台加深0.5~1.0 m的工程建议。

摘要：当前建设用地日益紧张,土地资源的有限性限制了传统高填土路基的使用。为了充分利用有限的土地资源,低填浅挖路基施工技术逐渐成为公路工程领域的研究热点。低填浅挖路基施工技术通过在道路设计和施工中减小填方量和挖方深度,降低土方工程的施工量和施工投入,并提高施工效率和施工水平。然而,由于低填浅挖路基的特殊性,施工中存在一系列技术问题,如土方平衡、路基稳定性、排水处理等。因此,对低填浅挖路基施工技术的研究和应用具有重要的理论和实践意义。本论文将从土方平衡、路基稳定性等方面入手,对低填浅挖路基施工技术进行系统研究。通过对现有的理论和实践经验的总结和分析,提出相应的优化方法和建议,以期能够为公路工程实际施工提供科学有效的指导和参考,进一步推动低填浅挖路基施工技术的发展和应用。

摘要：以张呼铁路低填浅挖路基为背景,结合现场地温监测数据及地质资料,运用ABAQUS有限元软件,模拟不同工况下XPS保温板的路基温度场分布规律。结果表明:路基温度场呈不对称层状分布,路基两侧温度等值线略低于路基中心;保温板厚度变化对路基中心下部土体冻深影响程度最大,从路基中心到两侧逐渐减弱;随着路基两侧保温板铺设长度的增加,路基两侧下部土体冻深逐渐减小,但对路基中心附近土体的冻深影响甚微。确定了低填浅挖路基保温板最优铺设厚度为10 cm,最佳铺设长度为21. 4 m。