摘要：低应变法是目前在检测桩身缺陷及其位置,判定桩身完整性类别中应用最为广泛的方法。在目前的检测工作中,低应变法针对单节桩、短桩的检测效果相对较好,检测人员也较为容易确定缺陷位置,判定桩身完整性类别,而针对多节桩、长桩的检测判定则是目前工作中的难点,本文从多节桩的检测实例出发,通过数据处理,探讨分析低应变法在多节桩检测中的实际应用效果,为后续有关方向的研究提供参考,并期望为广大检测工作者提供借鉴依据,共同提升从业人员低应变法检测水平能力,为促进工程项目的稳步推进,为提高建设工程安全质量添砖加瓦。

摘要：低应变法由于经济快捷,所以广泛应用于检测基桩完整性,但其局限性在于如果桩身受桩侧、桩底土层的影响或桩身存在缺陷时无法准确测量桩长;磁测井法测桩长比较直观、准确,但与低应变法相比不够经济、快捷。针对以上两种方法的特点,提出将低应变法和磁测井法相结合检测预制桩桩长,对结果进行比较,选出可靠的桩长检测方法和检测流程。通过该方法在一节桩、两节桩、异常检测工程实例应用可以得出,先进行低应变法普测,遇异常情况采用磁测井法复测预制桩桩长是既经济又可靠的方法。

摘要：当前强夯地基础质量检测节点的设定一般为独立形式,检测的范围受限制,导致强夯地基础质量检测增加,为此提出对基于低应变法的大面积强夯地基础质量检测方法的设计。根据实际的检测需求,先设定初始检测指标,采用多阶的方式,打破检测范围的限制,设置多阶夯击检测点,并构建低应变地基质量检测模型,采用原位修正处理实现质量检测。测试结果表明:对比于传统雷达探测强夯地基基础质量检测小组、传统瑞雷面波强夯地基基础质量检测小组,此次所设计的低应变法强夯地基基础质量检测小组最终得出的地基支撑柱的承载力检测均值差均可以控制在0.25以下,说明此种检测形式的针对性较强,误差可控,具有实际的应用价值。

摘要：地基基础工程是整个建筑工程的重要基石,其质量直接关系到建筑物的结构安全,而对深基础的桩身完整性进行检测验证是确保地基基础质量的重要举措。低应变法是目前检测基桩的桩身完整性最常用的方法, 低应变法可以判定桩身缺陷的程度及位置。文中就对低应变法检测桩身完整性能力验证结果进行了总结,希望为低应变法检测桩身完整性能力验证的设计开发提供借鉴。

摘要：新世纪以来,随着我国经济社会的迅速发展,建筑技术水平得到了极大地提高,这不但使我国的建设质量得到了显著的提高,而且对新时期各个行业的发展起到了积极的推动作用。桩基是一种非常重要的基础,它因其安全、可靠而被广泛地应用于建筑业。另外,由于桩基是一种隐蔽的工程,由于施工工艺和地质条件的限制,使其施工质量无法达到预期的效果,从而使整个工程的施工质量受到严重的影响。因此,加强桩基础质量的检测是非常必要的。随着科技的发展,目前已有许多检测手段,例如:低应变法、钻芯检测法、机械阻抗法、高应变法等。低应变法是当前桩基础检测中最常用的一种,它具有方便、准确、低成本等优点。为此,本文将根据多年的桩基试验经验,讨论如何运用低应变反射波法。

摘要：论文通过大直径钻孔灌注桩和突变地层中预制管桩的两个实例,总结了低应变法检测中出现共性问题。不能明确桩身完整性类别时,要结合岩土工程勘察报告、设计图纸、施工记录、监理日志等资料来进行综合分析;同时根据实际情况采用静载法、钻芯法、高应变法、开挖、孔内摄像等方法进行验证检测,才能有效避免误判,得出准确的检测结论。

摘要：为了保证桥梁基桩检测质量,首先分析低应变法和超声透射法的检测原理;随后从桩头处理、检测仪器、检测位置、检测时间、力锤和声测管选用、标定测试系统延迟时间等方面探讨低应变法和超声透射法在桥梁基桩现场测试中的技术要点;最后以某高速公路桥梁项目为研究对象,对超声透射法的检测结果进行简单的分析,研究成果可为类似的桥梁基桩检测提供参考。

摘要：低声应变法及声波透射法作为常用的基桩完整性测试的方法,两者均具有各自优点及一定的技术局限,因此在其实际应用上还需进一步对比分析,从而确定最适合的方案。本文在分析两种检测方法原理的基础上,通过在三种不同工程实例中的具体应用,系统比较了两种分析方法测量结果的准确性及相应技术特点。结果表明声波透射法对缺陷的测定更加细致,但其检测方式或造成误判,可用低应变法进一步验证。因此在实际检测过程中可利用两种方法综合判定,相互验证。

摘要：在基桩低应变法动力测桩中,能否采用速度传感器对桩身浅部缺陷进行有效检测,尚有一定争议。基于此,论文对速度传感器的频响特性进行研究分析,并结合多项工程的检测实践,论述了在正确选用速度传感器、合理选择检测工作方法的条件下,用速度传感器检测基桩的浅部缺陷,完全可以取得很好的检测效果。

摘要：针对某工程对管桩进行低应变检测发现的问题。当预应力管桩桩身混凝土强度达不到设计要求或反复承载时,会引起桩头或桩身局部破碎、裂纹、接桩处裂缝。采用低应变法检测桩身完整性,可以发现预应力管桩的桩身缺陷,提示有关方及时加固处理桩身缺陷,避免桩基工程的质量事故。