摘要：为了YBBP 500-2500 kW 10 kV隔爆型高压三相异步电动机能够在ExdbII CT4 Gb环境下使用,同时变频范围是25~60 Hz,电机保证转速在3500 r/min(约58.3 Hz)时功率500 kW的情况下长期运行,现通过论证电磁、结构设计要点,经试验验证此电机设计方案满足用户需求。同时还降低了2极电机振幅,转子铁心采用拉杆结构,保证了电机空载振动值在1.0 mm/s以下。

摘要：为了降低柴油机的振动,提出了对机体进行形貌优化的解决方案。根据机体结构振动形态以及振动响应的模态叠加原理,确定了基于振动响应分析和有限元模态分析结果的机体形貌优化设计空间以及形貌优化的目标,并对柴油机机体进行了低振动目标的结构优化。利用有限元法对机体结构优化前后整机的振动响应进行了对比分析,结果表明,机体优化后柴油机的整机振动烈度得到了显著地降低,证明了形貌优化方法的正确性。形貌优化方法用于机体的低振动设计,可以减少重复设计验证的次数,从而大大缩短产品设计周期。

摘要：为提高具有高通过性的步行轮平顺性,基于鸵鸟足运动姿态与跖趾关节储能减振机理,运用工程仿生学原理与技术,设计了一种仿生自适应低振动步行轮。有限元数值模拟结果表明,轮上载荷30 N,角速度10(°)/s情况下,相比于传统步行轮,仿生步行轮轮心波动范围在软路面和硬路面分别降低了85.71%和93.33%。采用轻载荷月壤/车轮土槽测试系统验证了仿生步行轮的减振性能。当滑转率小于40%时,仿生步行轮的挂钩牵引力均大于传统步行轮;当滑转率大于40%,且仅在角速度为20(°)/s时,仿生步行轮的挂钩牵引力才小于传统步行轮,表明仿生步行轮在松软地面具有较好的牵引通过性。同时,相比于传统步行轮,当角速度为30(°)/s时,仿生步行轮在软路面和硬路面的加速度分别减少了6.3%和15.8%,振幅分别减小了14.6%和9.6%。在保证松软地面优越牵引通过性能前提下,仿生步行轮比传统步行轮的轮心波动更小,振动明显降低,有效解决了步行轮多边形效应引起的振动问题。

摘要：介绍了一台由中国科学院上海技术物理研究所研制的低振动大冷量气动斯特林制冷机,该制冷机由直线型动磁压缩机和低振动的气动膨胀机组成。基于气动斯特林制冷机的机构特征,建立了相应的数值模型,通过大量的参数设计及热力学优化,得到了最优的制冷机结构尺寸。该制冷机经过了设计、制作及实验阶段,试验结果表明,实验样机在123 W交流电功输入下可达到80 K@6 W的制冷性能,比卡诺效率13.4%,此时冷指振动力仅为2.35 N。

摘要：一、前言齿轮变速箱是传递发动机或电机功率给工作机械的装置,可以适应工作机械不同转速下不同扭矩的需要。因此。

摘要：无速度传感器对精度要求很高,外界低能量震动会给传感器的精度造成很大影响,后期处理较难过滤这种干扰;为了解决这一问题,以TMS320LF2407DSP信号处理芯片为基础,设计了一种低振动信号处理的无速度传感器;针对低能量信号容易被干扰、很难被采集这一难点,在硬件上设计了功率驱动电路实现对低振动信号放大,同时还在软件上设计了一种信号提纯算法,把转换生成的电流和电压信号,通过伪提取矢量来提取占优的源信号的采样值,恢复被干扰的传感器源信号;实验结果表明该算法能精确地辨识无速度传感器的参数,具有较好的鲁棒性,输入相电流波形较好,误差极小,和理论分析基本相符。

摘要：针对单泵体旋转式压缩机存在气体力矩波动和曲轴动不平衡两大激振源的问题,提出了一种双泵体多气缸旋转式压缩机结构,从源激励端大幅降低了旋转式压缩机气体力矩波动和曲轴动不平衡幅度,在电机两端各安装一个多气缸泵体,电机转子连接双曲轴,以一台电机同时拖动两个泵体工作;各气缸转子转角按等差数列设计,转角相位差等于360°/Z(Z是总气缸数),以实现气体力矩波动幅度最小化;单曲轴各偏心部成180°对置,双曲轴成轴对称结构布置,以实现偏心部惯性力和惯性力矩自平衡;突破了双泵体双曲轴对中关键技术,试制了双泵体四气缸卧式压缩机样机,开展了样机振动测试。结果显示,样机在运行范围内运转平稳,验证了双泵体结构的可行性;样机主壳体和底座振动都小于相同排量单泵体机型的1/6,具有优异的低振动性能,验证了低振动理论和方法的有效性。

摘要：设计了一种低振动多级自吸离心泵,根据给出的参数指标进行结构设计、水力设计与分析、低振动设计,最终研制出样机并进行全性能的测试。测试结果表明,该泵结构合理、性能可靠,实际效率与设计计算的效率相符,各项指标均满足研制要求。

摘要：本文介绍了低振动低噪声发电机的设计,主要针对发电机的振动和噪声进行研究,根据振动和噪声源头进行电机的结构优化设计,改善发电机的振动和噪声特性。