摘要：为降低舰船循环水系统中混流泵的流阻系数,改进其自流特性,提高舰船“自流”循环能力,基于CFD仿真,对低流阻水力部件开展模拟优化及试验研究.首先,通过仿真分析确定初步设计方案,其水力性能可满足设计要求;然后,为进一步降低水力损失和流阻系数,利用随机有限元分析方法确定了影响流阻的主要因素,并针对叶轮、导叶、蜗壳和出口管等主要部件进行优化和改进;最后,基于优化方案开展了样机生产制造及验证试验.结果表明:叶片总包角和导叶总包角是影响混流泵水力部件流阻大小的最主要因素.仿真预测结果与样机试验结果相符,优化后的混流泵内部流动光顺,压力分布、速度分布合理,没有明显的脱流、旋涡,整体流阻系数下降明显,水力性能满足设计要求.因此,提出的低流阻水力部件模拟优化方法是可行的.

摘要：本文在"如何提高套筒阀的流通能力"一文(刊于《化工自动化及仪表》1982年第3期)的基础上进一步介绍了阀体内各段流道的设计方法,它同样适用于直通单座、双座阀等球形阀体的设计.

摘要：以小型热管式空气预热器试验平台为研究对象,测试热管换热器热管管束气流方向的温度梯度和高、中、低温区单位换热面积对应的换热功率,测试烟气侧、空气侧阻力,测试单支高、中、低温热管冷端温度和布置倾角随热源功率变化的趋势。验证了低流阻热管的换热性能和阻力特性,为电厂进行热管空预器设计和改造提供参考。

摘要：运用数值模拟仿真实验的方法对船用法兰截止阀的应力场和流场进行了数值模拟分析,根据可视化结果分析了影响截止阀内流体流动特性的原因,依据GB/T 30832-2014和仿真结果进行了流量系数和流阻系数的计算;对船用法兰截止阀进行了低流阻结构优化设计,并对比了优化前后截止阀的流阻、强度等特性。

摘要：设计了一种开启压力小于5 kPa、反向截止压差不高于30 kPa的轴流式单向阀。单向阀采用真空电子束整体焊接结构,实现了单向阀小型化、轻量化约束下的高可靠外密封;运动副中导向面长度与导向面直径之比控制在1.25,焊缝位置距离密封副10 mm,导向面与密封面的一体化设计,使单向阀在30 kPa反向截止压力时能够实现反向截止可靠密封;设计的锥面密封副结构使单向阀流阻控制在5 kPa以下。单向阀已完成功能性能及寿命试验验证。结果表明:轴流式单向阀结构设计合理,方案具有体积小、质量轻等优点,动作次数满足6000次的长寿命使用要求,现已实现在轨成功应用。

摘要：针对工程机械用多路阀阀口压损大、流速高,极易出现阀芯冲蚀磨损的问题,以某型号工程机械多路阀为例,设计不同组合形式的节流槽,研究多路阀阀口节流槽结构形式对阀口流阻损失及多路阀内部流场特征的影响。采用数值分析的方法研究了不同阀口节流槽形式在阀芯开启过程中阀口前后压差、流量、流速等流场特征。结果表明:阀芯采用不同组合型节流槽的流场特征明显不同,VU形节流槽较其他阀口出流线性特性更好,且具有良好的预升压效果,可进一步降低液流对阀芯的冲蚀,减小噪声、振动,保证多路阀工作的稳定性。对高压、大流量多路阀阀芯节流槽口的设计及提升多路阀综合性能具有一定的参考意义。

摘要：介绍了超(超)临界火电机组用高排逆止阀的设计参数及主要结构特点,分析了高排逆止阀研制过程中遇到的技术难点及相关解决方案,简述了高排逆止阀主要零部件的设计计算及分析验证。

摘要：为满足海洋科考拖曳系统的高速大深度应用需求,基于Fluent对拖缆和拖体的迎流线型进行设计,拖缆的线型采用椭圆加直线的组合方式,拖体的线型采用椭圆加圆弧线的组合方式,结构为不锈钢骨架叠加玻璃纤维树脂。经仿真分析获得较小的流体阻力系数,拖缆的阻力系数为0.26,拖体的阻力系数为0.24。在动态拖曳下对拖曳系统进行流体力学分析,基于分析模型计算拖曳系统在不同航速下的拖缆张力、入水角、滞后距离和下沉深度,结果表明,该拖曳系统满足高航速(15 kn)下深度不小于100 m的应用需求。开展海上试验,结果显示测试值与设计值的吻合度较好,该方法对同类产品的设计具有较好的工程参考价值。