摘要：本文针对充水岩层为低渗透性弱含水层条件，对矿床开采产生的水害的治理提出了新的方法：真空井疏干法、注气加压驱动疏干法及联合疏干法。阐述了其原理，并论证了其有效性，并从工程上具体设计了这些方法的实施过程。

摘要：针对低渗透性土体,选用Mohr-Coulomb屈服准则,对球形孔挤密注浆情况进行弹塑性分析,推导了挤密注浆压力计算公式。文中的理论计算结果与文献工程实测数据吻合较好,验证了理论公式的正确性。该结果为低渗透性土体挤密注浆加固设计提供了一定的理论依据,对工程设计较有参考价值。

摘要：为解决常兴煤矿3号煤层因低孔隙率、低渗水性等物理特性,不能与水完全黏结融合,采用传统降尘方法未能取得明显治理效果的问题,对粉尘防治技术原理和单一治理措施的效果等进行深入分析,对煤巷综掘机机载高压喷雾系统、除尘风机控风系统等进行优化设计,并采取了综合防尘治理措施。优化后,可有效将粉尘控制在掘进面2 m以内,提高了司机的可视观察距离,同时将呼吸性粉尘质量浓度降低至0.57 g/m^(3),降幅达到93.3%,取得了显著的防尘治理效果。

摘要：研究目的:武汉地铁二号线施工过程中穿越渗透性较差的黏土或黏土夹碎石地层时,应用常规的"超前注浆小导管"加固技术,存在加固效果不明显和施工难度大的问题。为了解决这一问题,采用型钢支护代替超前锚杆或钢管进行超前支护,并通过应用离散元法对比矩形和圆形断面型钢的成拱效果,建议采用矩形断面型钢,为类似工程积累经验。研究结论:通过研究得出:(1)对于相同宽度和间距的矩形和圆形断面型钢而言,矩形型钢具有更好的成拱效果,能承受更高的土体荷载;(2)从抗弯性能和价格上来说,矩形截面型钢都优于圆形钢管;(3)在地层渗透系数较小、注浆效果较差的情况下,可以用矩形断面型钢来代替超前注浆小导管进行超前支护;(4)该研究成果可应用于隧道超前支护的设计。

摘要：对于岩石地层含水量和渗透系数均较小的浅埋隧道,如果依然按照规范和传统的防水模式采用全包防水进行结构设计,显然偏于保守。采用FLAC3D有限差分程序对低渗透性浅埋铁路隧道全包排水和半包排水2种排水结构形式以及注浆堵水控制措施进行综合分析,结果表明,低渗透性岩层铁路隧道采用排水结构是完全可行的,实际施工中对注浆的经济性和堵水性两方面进行综合分析,合理选用注浆参数通过注浆堵水控制隧道渗流量降低外水压力,达到结构优化的目的。

摘要：通过浅层低渗透性含水层水平盲井钻进与成井技术的研究，建立了钻孔轨迹设计、导向孔钻进、钻孔轨迹测量与控制、钻孔扩孔施工等水平盲井钻进技术体系和井管安装、填砾、止水封闭、洗井、抽水等水平盲井成井工艺体系。开发出了沿导向杆推进和在冲洗管内推进的井管安装方法。

摘要：低渗透性多孔介质渗透注浆过程中存在渗滤效应,造成浆液颗粒浓度和黏度空间分布不均,严重影响注浆效果。通过一维可视化注浆试验,研究渗滤效应的发生条件及影响因素,得到考虑水灰比影响的黏度衰减率空间分布表达式,并推导出考虑黏度空间衰减的宾汉姆流体柱形渗透注浆理论公式,基于计算机编程技术,依托Comsol Multiphysics平台,二次开发得到该理论公式的二维数值模拟程序,在此基础上开展不同注浆压力和水灰比条件下的仿真分析和模型试验,对比验证该理论机制的正确性。研究结果表明,渗滤效应发生时,浆液颗粒浓度和黏度沿渗流路径明显下降,采用考虑黏度空间衰减效应的宾汉姆流体柱形渗透注浆扩散公式得到的扩散半径、渗透压力等更接近实测值。因而更好地说明渗滤效应导致的黏度空间衰减不可忽略,采用新的理论公式更能反映宾汉姆流体在低渗透性地层中发生渗滤效应时的扩散规律。该研究成果可为低渗透性地层注浆设计及施工提供一定的理论及技术支持。

摘要：随着地层测试技术的发展,测射联作施工工艺在低渗透性地层测试中逐步得到应用。运用测射联作施工工艺,配合合理的工作制度设计,在内蒙古鄂尔多斯盆地的低渗透性地层中进行了20多井(层)次的地层测试施工,获得了被测地层的压力、温度、渗透率、表皮系数等测试资料;同时,结合测录井地质资料对地层及油藏做出更进一步的认识和评价,为下步开发提供更加准确的依据。

摘要：针对某采油厂深部油层存在严重的结垢堵塞问题,对配位缓速酸化的各组成配比进行了优化,最佳的配比缓速酸化能够极好的适用于该地区油层的堵塞与垢结。这种解堵配方增加了效率半径和添加剂的用量,保护了油管、杆、泵,防止了Ca^(2+)、Mg^(2+)沉淀造成的新污染,设计了合理的多种工艺路线。在注入过程中采用了低排量的方法,这种方案的采用能够促使解堵酸剂在油层的油井周边的停留时间延长,从而更高地发挥了解堵酸剂消解堵塞的效率,并且酸剂得以渗透的更远、更广。