摘要：为提高轴承在高转速工况下的传热性能，降低轴承的温度，提出一种具有低温升性能功能保持架。通过建立的轴承数值计算模型，揭示功能保持架对轴承腔气相流场的调控作用。基于场协同理论探究在高速工况下功能保持架对轴承温度场与换热性的影响。对比分析传统保持架和功能保持架轴承在不同转速下的油液分布以及流动特性。最后，通过轴承温升测试系统，对比传统保持架和功能保持架轴承在不同转速下的温升特性。研究结果表明，功能保持架调控轴承腔内的气相流场，增加流入轴承腔的气体流量，提高轴承腔的换热性能。相比传统保持架，功能保持架使更多的油液流经轴承腔，具有低温升性能，最大温度降低了2.2℃。此研究为设计具有降低轴承温升功能的保持架提供新的思路。

摘要：针对传统米机增碎高的问题,研制了低温升碾米机,设计了与之相配套的设备及工艺。介绍了低温升碾米工艺的原理及流程。低温升碾米工艺由"3M"砻谷及谷糙分离、糙米调质、低温升碾米、动态凉米、分级抛光组成。分析了低温升碾米的工艺效果及效益。

摘要：本文在分析国内外微粉碎机现状基础上,着重介绍了可用于多种行业的新型的低温升DWWF-200型微粉碎机组设计特点及应用。该机组在研制过程中吸收了国内外最新先进技术,克服了普通冲击微粉碎机工作时温升高的缺点。利用冲击粉碎原理和独特的结构,在无水冷和深冷的情况下,达到了微粉碎和低温升的目标。通过大量试验和长期生产考核证明:无论在产量,粒度均匀性,温升等诸方面均取得了令人满意的效果。

摘要：针对普通C40大体积混凝土胶凝材料用量高、绝热温升大和易收缩开裂等问题,提出采用高掺粉煤灰+矿粉复合矿物掺合料,复配超分散减缩外加剂+水化温升抑制剂等措施,制备出的C40低温升抗裂大体积混凝土7 d绝热温升仅为31.87℃,60 d自收缩和干燥收缩为227×10^(-6)、241×10^(-6),抗裂等级达到L-V。研究成果已成功应用于白洋长江公路大桥主塔承台和锚碇,在取消通冷却水管情况下,混凝土未产生有害温度裂缝和收缩裂缝。

摘要：近年来,送变电基础工程发展迅速,大体积砼使用量也日益增加.为解决大体积砼易开裂的问题,本研究依托送电变基础工程,以密实骨架堆积法为基础设计了基准配合比,并进一步对胶凝材料体系及减水剂做出优化.试验表明,在综合考虑砼的强度及较低水化温升情况下,胶凝材料体系中水泥、粉煤灰、矿粉的掺量分别宜为320 kg/m^(3)、39.5 kg/m^(3)、35.6 kg/m^(3).选择TJE-200减水剂,掺量在2%时最佳.制备出的产品在送变电工程中取得了明显的经济效益.

摘要：齿槽转矩影响电机的转动平稳性,温升影响电机自身绝缘可靠性,同时也影响系统工作运行环境。针对低齿槽转矩低温升电机的需求,文章围绕低齿槽转矩、低温升等电机设计的关键技术,通过理论分析及有限元仿真优化设计,研制出一款额定输出转矩不低于25Nm,齿槽转矩不大于80mNm,机壳表面温度不大于35℃的低齿槽转矩低温升液冷电机,并通过试验数据验证了理论分析与仿真方法的准确性。相关工作为低齿槽转矩低温升液冷电机的设计开发提供一定参考价值。

摘要：针对现有LED照明技术可靠性不高、亮度均匀性差和散热难等问题,在分析LED发光特性及其驱动电路原理的基础上,从电力电子学、物理学和金属材料学知识入手,设计了一款均匀亮度低温升LED光源系统,主要由隔离式恒压源电路、LED恒流驱动及调光电路、光学设计及系统散热设计4部分组成。经过实验测试,系统实际功率达50W,光效达70lm/W,相比目前的LED照明技术,光效提高了16.7%;而采用灯具散热后LED温升从未使用灯具散热的50℃降为15℃,有效地降低了系统温升,极大地增强了散热效果。

摘要：通过混凝土热学性能与力学性能相匹配的大体积混凝土配合比优化设计方案,形成低温升微膨胀大体积混凝土优选配合比,以实现承台大体积混凝土水化温升的降低及混凝土后期强度的大幅增长,同时通过对施工全过程控制及大体积混凝土内部温度场监控的实施,使得本工程C40大体积混凝土实现取消冷却水管施工,亦成功实现避免大体积混凝土结构温度裂缝的产生。

摘要：本文介绍了高密封低温升防爆节能灯集电子、电磁、真空灯技术于一体,节能环保,具有结构简单、无电极、无灯丝、高光效、高显色性和长寿命等特性。

摘要：针对当前精米加工普遍采用强力碾削的现状,指出“过碾”是导致“出米率”低和电耗高的原因。新型低压高效精米机组,采用全程低压碾米技术,符合现代精米加工“多机轻碾”工艺要求,实现真正内因致导型低温升碾米。在核心主机铁辊米机设计中,采用独特的大长径比榄形铁辊和锥台型碾白室构造,将碾白室内部压力分段设定为摩擦碾白、擦离抛光和擦离刷亮所对应的压力范围,以实现碾、抛、刷综合精碾功能。新型低压精米机组具有增碎率低、糙出白率高、动力消耗低和制得精米表面质量好等特点,尤其适合于南方稻产区的籼稻与杂交稻加工。