摘要：开展了低温移动液氧储罐结构设计与分析。按照压力容器设计规范,依据经验公式的设计方法,设计了工作温度-183~-162℃的0.52 MPa低温移动液氧储罐。按照压力容器分析设计标准,采用数值分析的方法,分析了低温液体运输单车罐体前冲工况下的应力分布规律。结果表明:封头、补强板、角钢圈、八点支撑等零件满足设计要求以及分析设计标准对于材料最大强度的极限要求,双层罐体具有良好的抗压性能以及优良的真空性。

摘要：根据标准JB/T4783-2007《低温液体汽车罐车》,结合原有的相关标准对低温液体汽车罐车罐体的设计压力、计算压力、耐压试验压力、安全阀开启压力及爆破片压力的确定给出了方法,并以低温二氧化碳液体运输车举例说明。

摘要：介绍了低温液体运输车轻量化设计的主要方法,在保温结构上用高真空多层绝热取代传统的珠光砂粉末绝热,在工作方式上,用低温泵排放取代自增压转注,在结构上运用有限元等优化设计方法。文章对国内外同类产品在技术参数上进行了比较。

摘要：根据低温液体运输车罐体的夹层补砂的技术问题,设计在补砂期间防止湿空气进入夹层的工艺,使补砂后抽空时间大大缩短,提高了补砂的工作质量和效率。

摘要：对天然气的应用和液化天然气运输设备作了简要介绍,详细介绍了液化天然气运输设备的主要结构,结合世界各国天然气运输设备的设计经验,从设计标准的选用、设计方法、材料的选用、应变强化技术的应用等方面对液化天然气运输设备提出轻量化改进方案或方向,大大降低液化天然气运输设备自重,提高液化天然气运输效率。

摘要：介绍了液化天然气半挂车的绝热形式及其在设计过程中重点考虑的几个问题

摘要：LNG加气枪快速对接装置具有快速手动连接、低温密封等优点，由于其设计温度为液氮级（-196℃），使其很有可能进入液氮、液氧、液氩以及液氢等低温液体存储、输送领域，如低温液体运输车的快速充装等。随着我国LNG液化站的发展，LNG应用领域越来越广。全国已经有多个城市在建LNG公共交通汽车系统，相应的需要建立LNG加气站。目前，每一个LNG加气站均需要配置1～2个加气枪，并且LNG加气枪作为易耗品，需要定期更换，因此使用量会很多。结构简单，生产、维护成本低，使用寿命长。更重要的是通过技术革新，形成低温快速对接装置系列产品，会具有更广的应用空间。

摘要：广东建成机械设备有限公司（原广东石油化工专用设备公司开平机械厂）是中国兵器工业哈尔滨建成机械集团北方专用车有限公司属下的有限责任公司。位于广东省珠江三角洲西南部的著名侨乡开平市潭江河畔，具备国家颁发的一，二，三类压力容器（A1、A2）和液化气体运输车、低温液体运输车（C2，C3）设计、

摘要：广东建成机械设备有限公司（原广东石油化工专用设备公司开平机械厂）是中国兵器工业哈尔滨建成机械集团北方专用车有限公司属下的有限责任公司。位于广东省珠江三角洲西南部的著名侨乡开平市潭江河畔，具备国家颁发的一、二、三类压力容器（A1、A2）和液化气体运输车、低温液体运输车（C2、C3）设计、

摘要：广东建成机械设备有限公司（原广东石油化工专用设备公司开平机械厂）是中国兵器工业哈尔滨建成机械集团北方专用车有限公司属下的有限责任公司。位于广东省珠江三角洲西南部的著名侨乡开平市潭江河畔，具备国家颁发的一、二、三类压力容器（A1、A2）和液化气体运输车、低温液体运输车（C2、C3）设计、制造和B级锅炉制造许可证书以及可移动罐柜样箱证书等；