摘要：低真空管道超高速磁浮系统是将低真空管道和高速磁浮技术结合的新型超高速地面交通系统,可有效降低列车超高速运行时的气动阻力及气动噪声,实现800~1000 km/h甚至1000 km/h以上的运行速度。本文探讨了低真空管道超高速磁浮列车空气动力学数值模拟方法,研究了管道压力、管道面积、列车速度对低真空管道超高速磁浮列车气动阻力、气动升力、气动噪声源、管道交会压力波、发热设备温度等空气动力学性能的影响规律,并针对低真空管道超高速磁浮系统典型场景进行了初步工程化探讨。研究表明:当列车速度为600 km/h时,管道常压–管道面积100 m^(2)和管道压力0.3 atm–管道面积40 m^(2)的配置具备工程可行性;而管道压力0.3 atm–管道面积100 m^(2)下的设备散热存在问题,工程可行性存在一定挑战;当列车速度为1000 km/h时,管道压力0.3 atm–管道面积100 m^(2)下的设备散热问题显著,工程可行性挑战较大;若进一步降低管道压力,设备散热与气密强度设计难度将进一步加大。

摘要：为了研究低真空管道磁悬浮列车表面温度随着列车运行速度和管道真空度变化的分布及变化规律,本文采用计算流体力学(CFD)数值计算的方法,研究了常导式(EMS)磁悬浮列车在低真空管道中高速运行条件下,车厢表面、设备舱表面和悬浮及导向电磁铁表面的温度分布。建立了包含设备舱、悬浮导向电磁铁和长定子轨道等发热热源的低真空管道磁悬浮列车的简化三维模型,研究了在低真空环境下,管道阻塞比为0.2时,列车运行速度和管道真空度对车上发热设备散热性能的影响。计算结果表明,列车底部发热设备温度从头车开始,沿着车身向后逐渐升高,在列车中间段达到最大,而后在尾车流线型区域逐渐降低;在真空度为0.01 atm,列车运行速度为800 km/h时,悬浮导向电磁铁存在超温现象,表面最高温度达到454 K。研究结果可以为低真空管道磁悬浮系统的设计提供理论依据。

摘要：真空管道高速交通作为一种新型的交通运输系统,已成为世界各国研究的热点和行业重点发展方向。以目前国内外文献主要围绕的真空管道压力、阻塞比、气动阻力、磁浮体系和车体等方面行业现状的研究为基础,结合中低速、高速磁浮设计规范及设计理念,对桥梁结构影响较大的管道结构、管道材料、温度荷载、疲劳荷载等低真空管道高速磁浮铁路桥梁结构中存在的主要问题进行了初步探讨。

摘要：低真空管道高速磁悬浮是一种快捷、安全和舒适的新兴高速交通系统,必将助力我国交通强国建设和交通运输技术的革新。近年来我国有多条低真空管道高速磁悬浮列车试验线项目开建或竣工,为真空管道高速磁悬浮系统走向工程化应用奠定了坚实的基础。鉴于管道结构应具有稳定性高、承载力大、密封性好等诸多特征,在目前国内外对低真空管道高速磁悬浮关键技术研究的基础上,结合低真空管道高速磁悬浮的技术特点,分析和研究低真空管道桥梁管道结构技术方案。提出多种桥梁管道断面形式及结构方案,从结构受力、设备布置、构造连接及施工难度等方面进行优缺点分析,为低真空管道超高速磁悬浮实现工程化应用提供前瞻性建议,对将来低真空管道高速磁悬浮桥梁管道结构的设计具有借鉴意义。

摘要：本文以低真空管道超高速磁浮交通工程研究项目为依托,探索了低真空管道工程的三维成像建模及可视化应用等技术,详细介绍了运用BIM技术实现三维成像及可视化的方法及过程,阐述了低真空管道BIM设计的一般流程及设计重点,拓展了图形图像技术在低真空管道工程中的应用范围,为BIM三维成像及可视化技术在低真空管道交通中的应用提供了借鉴和参考。

摘要：研究目的:真空管超高速磁浮是实现超高速轨道交通发展的重要方式,本文基于1000 km/h速度需求,参考高速磁浮、高速铁路系统研究成果,展开选线设计中纵断面参数分析并给出纵断面参数建议值。研究结论:(1)考虑安全因素和运行控制系统的特点,真空管超高速磁浮线路纵坡不宜大于50‰;(2)综合考虑速度、垂向加速度、纵坡、横坡、平曲线半径的影响,最小竖曲线半径一般不宜小于78000 m,困难条件下不宜小于65000 m;(3)考虑超高速运营需求,线路竖曲线间应设置缓和曲线,缓和曲线线形建议采用三次抛物线,其最小长度一般条件下不宜小于560 m,困难条件下不宜小于335 m;(4)本研究成果可以应用于超高速磁浮项目工程线路设计。

摘要：低真空管道磁悬浮运输系统是填补现有地面运输工具与民航客机之间运输速度空缺的重要方式,已经成为轨道交通行业研究的热点。结合低真空超高速磁悬浮系统管道环境需求,研究提出了沿管道布置真空泵组并配置监测、控制系统的低真空环境实现与维持技术方案,要求满足紧急情况乘客安全疏散的管道最低气压值不得低于50.7 kPa,推荐采用开启复压用挡板阀的方式实现快速破空。针对低真空环境对流换热效率低、超长距离管道检漏定位难的问题,设计了一种降温、检漏结合的低真空磁悬浮冷却降温系统,以实现管道降温及快速检漏。

摘要：介绍了国内外磁浮无线通信技术的研究现状,重点关注上海磁浮专线、日本山梨试验线、美国超级高铁竞赛的通信技术方案;根据高速磁浮行车特点,分析了磁浮无线通信的发展定位、业务需求、技术特征问题;结合主流通信技术,分析了磁浮无线通信关键技术难点,并论述了未来研究发展方向。

摘要：开展低真空管(隧)道高速磁悬浮铁路战略研究,对于支撑国家科技强国、交通强国战略落地与推动国家轨道交通技术引领、带动相关产业升级有非常积极的意义.在真空管道中,高速列车运行速度高达1000 km/h,对车地之间的通信稳定性、可靠性要求更高.本文介绍了现有高速铁路移动通信技术发展现状,分析了超级高速铁路移动通信系统的主要特征,针对LTE、5G、EUHT等主流通信技术,对超高速移动下多普勒频移、小区切换对空口、接入网架构的影响进行重点研究,并提出超级高铁移动通信方案建议.

摘要：超高速轨道交通系统是近年来国内外研究热点,是未来交通发展的重要方向之一,有望成为既有铁路、航空等交通方式之外的新型交通方式,并对我国未来国土空间开发保护格局产生巨大变革。本文通过梳理国内外超高速轨道交通系统发展研究现状,对超高速轨道交通系统的功能定位、车站设置等进行简要分析,以期为我国超高速轨道交通系统未来发展提供参考。