摘要：通过解析城市低碳交通的内涵,提出了低碳交通发展的主要路径,以深圳市为例,其发展低碳交通时应该采取"空间减碳、方式减碳、技术减碳、管理减碳"四位一体的综合战略。

摘要：交通运输行业作为第二大碳排放行业,碳排放量居高不下,城市低碳交通的发展势在必行。文中定义了异质出行者的概念,针对已有的研究基础,结合重庆市的居民出行现状,提出影响出行者出行的外部因素。通过问卷设计、调查、分析和直观的数据统计图表,研究分析问卷中提出的外部因素。最后,围绕提高公共交通吸引力和限制小汽车出行,从时间、服务质量、信息、费用四个方面,提出低碳交通治理方法。

摘要：基于规划视角的城市低碳交通建设,要通过低碳交通理念引导交通规划思路,构建低碳交通空间结构,发挥综合运输体系的优势互补;通过低碳交通路网结构,建设合理的道路网密度、道路等级结构、分区优化公共交通系统,减少交通出行;通过低碳交通道路设计建设绿色出行环境,发展碳汇林业。最终实现低碳交通的可持续、生态化发展,体现"以人为本"的低碳交通理念。

摘要：随着城镇化进程加快,城市交通发展与能源资源及环境之间的矛盾日益突出,对城市生态环境改善和居民生产生活产生了不可忽视的影响。鉴于此,以青岛市为例,重点围绕新型城镇化背景下的城市绿色低碳交通发展,在综合分析青岛市交通运输行业能源消耗和碳排放情况的基础上,对行业各领域能源消耗与碳排放趋势进行分析,最终提出青岛市绿色低碳交通发展政策建议。

摘要：国务院明确要求"十二五"期间要形成政府为主导、企业为主体、市场有效驱动、全社会共同参与的推进节能减排的工作格局。要实现这一目标,倡导城市居民低碳出行和树立低碳交通理念成为重要课题。文章通过对扬州市居民交通出行方式和低碳交通理念方面的现状调查,为改进城市公共交通和倡导居民低碳交通出行方式提供了数据参考和实证分析。

摘要：分析现状控规编制过程中交通系统存在的问题,为解决控规中交通系统和土地利用不协调提出一种基于低碳交通且以公交为导向的控规编制新思路。打破以往编制思路,新思路以公交走廊和站点为基础,完成街区路网和土地规划,并引入"四阶段法"建立交通模型,实现交通承载力和土地利用协调发展的数据化。通过新思路,克服以往控规交通系统与土地利用不协调的瓶颈,构建以绿色交通为特点的路网,利于实现城市发展的低碳化,缓解交通拥堵,降低交通系统对城市的污染。

摘要：从生命周期的角度对各出行方式单位里程碳排放情况进行了计算分析。在此基础上通过情景分析法,结合对天津市交通发展趋势进行分析研究,提出适合于天津的低碳交通发展模式。

摘要：在实现“双碳”目标背景下,低碳交通是城市交通可持续发展的必然趋势.文章梳理了我国城市的低碳交通政策,介绍了已经取得的成绩,分析了当前我国低碳交通建设还存在着顶层设计不完善、技术遭遇瓶颈、配套基础设施不完善以及政策保障不足等问题.在此基础上提出了完善城市低碳交通规划、推动低碳交通技术应用及创新、强化低碳交通发展经济保障和加强城市低碳文化建设等整改措施.研究对于推动城市低碳交通建设、实现“双碳”目标具有重要的现实意义.

摘要：低碳交通是节约城市资源、缓解城市交通拥堵、减少交通碳排放、促进社会经济发展低碳转型的重要举措。既有低碳交通评估指标体系主要针对已建成交通系统的后评估,如何在规划阶段评估交通系统的"低碳化程度",引导和控制城市发展与建设有待深入研究。本文提出规划阶段低碳交通评估指标体系,并根据国内外先进城市经验,总结出指标体系的推荐值,为城市低碳交通系统规划和建设提供参考。

摘要：本文深入探讨了旅游公路的独特性质和具体需求,提出了一种创新的交通与旅游相结合的低碳交通规划理念,将公路交通系统与绿色低碳发展、旅游业的繁荣,以及公共服务功能的完善紧密结合,以实现交通发展与环境保护的双赢。本文以五台山风景名胜区为例,详细分析了如何从满足游客的出行需求、有效降低碳排放、提升公共服务质量,以及创造积极的社会效益等多个维度出发,制定出一套科学合理的旅游公路低碳交通规划原则、目标和方法,通过提高交通系统的效率和可持续性,为游客提供更加便捷、舒适、低碳的出行体验,为“双碳”目标下旅游公路低碳交通规划提供理论依据和案例实践。