摘要：研究了19Mn2Cr2NiMoAl低碳合金钢表面获得硬贝氏体组织的热处理工艺及其组织结构特征。利用自行设计的滴注式可控气氛全自动渗碳炉渗碳,然后将试样加热进行奥氏体化处理,并直接淬入盐浴中,保温不同时间进行等温淬火。利用光学显微镜、透射电镜以及显微硬度计对热处理后19Mn2Cr2NiMoAl钢渗碳层的组织和硬度进行分析研究。结果表明,该钢经过230℃保温48h等温淬火后获得最佳的组织结构,其组织特征是,表层是平均尺寸约为80nm的贝氏体铁素体层片,片间为平均厚度为十几纳米的残余奥氏体膜组织;过渡层是硬贝氏体和低碳马氏体的混合组织;心部是低碳马氏体组织。由此获得的试样的表层硬度达到620HV,而心部的硬度为460HV。

摘要：分析了V法铸造的浇注充型过程，介绍了引导轮铸件的技术要求，设计了V法工艺的浇注系统和冒口，确定了铸件浇注温度以及造型和浇注过程等参数。生产结果表明，采用V法工艺生产的引导轮铸件性能达到技术要求，其内部无缩孔、缩松、砂眼、夹砂等缺陷，铸件表面质量显著提高，生产成本降低，产品得到客户认可。

摘要：低碳合金钢广泛应用于压力容器、车辆、桥梁等工业设计之中,通过研究高压磨料水射流对低碳合金钢切割的影响,分析水射流切割特性对切割效果的影响,对提高切割效率及降低切割成本具有一定的参考意义。应用五轴联动数控水刀切割机,对低碳合金钢Q345B进行切割试验,分析了切割压力、靶距和横移速度对切割深度及切割宽度的影响。结果表明,随着切割压力增加,切割深度和切割宽度均有所增加;随着靶距的增加,切割深度先增大后减小,存在最佳靶距,可使切割深度最大而切割宽度逐渐增大;随着切割速度增加,切割深度及切割宽度逐渐减小,但其对切割宽度的影响较小。

摘要：研制了一种具有Cr Ni Mo新配比的低碳合金钢作为液压凿岩机冲击活塞用材 ,与常规活塞用材进行了金相组织、静强度、热处理后的表面和断面显微硬度及工业性对比试验 ,测试了凿岩机冲击性能。结果表明 :该材料具有良好的淬透性、合理的金相组织和断面硬度分布以及较好的力学性能。

摘要：滑动轴承（见图1）的材料为20CrNi低碳合金钢，依据技术要求，在加工过程中，需渗碳淬火，从而达到一定的表面硬度要求。结合零件的形体特征，确定该零件的工艺流程为：车→钳（钻孔，攻螺纹）→铣→热处理→磨内圆磨外圆→平磨两端面→线切割→磨楔形槽。

摘要：在机械制造行业中,传动轴是传动系统中的关键件之一,主要传递动力,承受扭转等力矩。图1所示是我公司生产的一种传动轴,两端支承轴颈以及十字孔的尺寸精度、形位公差均要求较高。1.工件分析该工件承受较大的载荷,故采用强度、韧性较好的材料20CrMnTi,低碳合金钢,热处理条件：渗碳淬火（渗碳层0.9~1.3mm,淬火硬度58~63HRC）。2个17k6轴颈同轴度≤0.01mm,表面粗糙度值R a=0.8μm,23J7十字内孔与两轴中心线垂直度≤0.01mm,位置度≤0.02mm,

摘要：根据国产液压凿岩机关键零部件冲击活塞使用寿命短的现状，研制出一种低碳合金钢２５ＣｒＮｉ３ＭｏＡ，试验表明该材料具有良好淬透性、合理的金相组织和物理机械性能，其综合性能优于对比用钢２０ＣｒＭｎＭｏ和４０ＣｒＮｉＭｏＡ钢。经工业性试验，试验用钢制作的液压冲击活塞的使用寿命较高。

摘要：1.问题提出在机械传动零件的设计和生产中,一些承受重载和冲击载荷较大的齿轮,多采用低碳合金钢,如15Cr、20Cr、20CrMnTi、17Cr2Ni2Mo等.这类钢经过调质处理和齿面渗碳淬火后,既可使芯部具有良好的韧性,又能使齿轮啮合面有很高的硬度和接触强度,因而具有优良的综合力学性能.有时在生产中,因锻造质量问题或加工失误,需要通过焊接恢复其尺寸和使用性能.

摘要：V系列／W系列卧式车床床身设计成整体箱形封砂结构，材料采用优质密烘铸铁。导轨火焰淬火，硬度达到HB400以上，耐磨性能十分出色。机床主电机功率大，主轴转速高，生产率高，切削适应性强。齿轮选用优质低碳合金钢，渗碳淬火，并经磨削和齿顶修缘，大大提高了齿轮强度，降低了齿轮运行噪声。