摘要：设计说明:结合时代背景,设计一款名为“2045未来之光”城市地铁设计,列车采用碳纤维和高强度铝合金的轻型材料进行设计,整体造型极具科技感、未来感;碳纤维具有质轻、高强、高模、耐腐蚀、低膨胀、与生物体相容性好等综合优异性能,同时具有碳材料的固有本征又兼备纺织纤维的柔软及可加工性。

摘要：铺筑优质混凝土路面首先要有坚固的路基以及良好设计的底基层。土壤检测牢固程度决定了所打造路基的最佳含水量。通过加水可获得最佳含水量，土壤也就达到了最大密实度。通常人们都想尽量降低土壤的膨胀可能性，如果存在不适合的土壤，要把这些土挖走。过度膨胀的土壤可用硅酸盐水泥、粉煤灰或其他化学试剂来进行处理，以此加固土壤，降低膨胀的可能性。

摘要：采用低膨胀的钛酸铝作为精细耐火材料,开发出的抗热震性能优异的耐高温烧嘴喷管、窑具、热电偶保护管以及坩埚,具有广阔的应用前景。

摘要：低膨胀奥氏体合金具有显著的物理反常现象,在Ni含量低于28%时又具有马氏体合金表现,因此长期受到研究。然而它们在Ni含量28%~36%之间有个断层,这区域的合金有低居里点。它们的磁性表现一开始被解释为铁磁和非铁磁相的混合,可以简单用Bethe-Slater曲线表示,之后则用2条共存且分离的高低自旋电子态表示,它们的能量在低膨胀Fe-Ni合金中非常接近,分别为铁磁(FM)与反铁磁(AFM)性。本文研究了将Cu加入到上述合金中,使得居里点Tc、饱和磁极化强度Js以及矫顽力明显上升。这些现象印证了一个假设,即Cu固溶体优先分布到FM相,通过内应力与磁致弹性加强了交换相互作用刚度常数J,但同时对软磁性能有一定程度损害。从已被研究并量化的Cr和Cu的γ-基因效应,以及Cu引发的Tc与Js.上升开始,我们设计了27~32%wt-Ni的低膨胀软磁-Fe-Ni-Cr-Cu合金(Hc=2.5~12A/m),它在室温下表现出稳定的面心立方单相结构,具有低Tc(100~250C),中等大小Js(0.4~1.2T)。根据已知的FeNi合金常见应用,这一-类物质打开了新合金工业的大门,我们尤其关注其中各种物质的精确含量,杂质的减少与偏析均匀性。这些新合金当今已经开始大规模生产,发展出多种技术应用,例如手表的步进电机或先进感应加热,这点在文章末尾会有所展示,借以强调新FeNiCrCu合金的性能。

摘要：＂非连续增强金属基复合材料＂,顾名思义,就是在金属基体中加入非连续增强体。这样一来,复合性能可通过增强体的种类、含量、尺寸、构型及复合界面进行设计与调控,优势互补,从而使材料的轻量化、高强度、高模量、高热导、低膨胀等性能得到进一步提升。