摘要：本文介绍了一种采用ＳＴＤ工业控制总线构成的智能低频减负荷系统，介绍了该系统的工作原理、系统结构及软件设计。该系统能根据系统频率下降速率自动提高动作频率定值，缩短动作延时，快速切除所控制的负荷，有利于系统安全稳定运行。

摘要：从保系统、保主设备的角度出发,针对现有小电源解列保护提出了整定原则,并分析了故障解列装置与系统低频减载装置的配合问题。

摘要：针对预制舱变电站无法利用有效信息扩展二次系统功能的问题,利用预制舱变电站信息集中的优势,提出一种面向二次功能扩展、具有集中式保护优势的预制舱综合保护系统;提出基于低重要等级线路的变压器过负荷保护新策略、考虑综合负荷重要度与频率调节特性的低频减载策略。系统能够优化预制舱变电站的保护配置,改善常规保护的实现方式和保护性能。通过Pscad/Emtdc仿真软件搭建110 kV预制舱变电站仿真平台,仿真分析结果验证了所提方案的有效性和可行性。

摘要：设计并建立一个基于商业电力系统分析软件的智能计算平台,分别介绍软件设计、算法和应用3个方面的相关情况。在计算平台的软件设计方面,采用可扩展性、模块化及可复用的设计思想,特别是进化算法软件采用了plug-in算法和算子分离的设计思想,增加算法软件模块的灵活性和可扩展性。在算法研究方面,简要回顾暂态稳定约束优化问题(SOPF)的模型及求解SOPF问题遇到的挑战,描述一类特殊的SOPF问题--基于最小控制代价模型的低频减载(UFLS)参数优化问题,并提出应用进化计算方法求解UFLS优化问题的算法步骤.在应用研究中,采用智能计算平台中的DE算法解决一个实际系统的UFLS优化问题,初步展示利用智能计算平台开展科研工作的潜力.

摘要：采用计及调速器的发电机经典模型,设计不同的低频减载方案,并对这些方案在不同系统功率缺额下进行低频减载频率变化的动态仿真来研究计及调速器时低频切负荷频率响应特性。定义了描述系统频率变化特性的指标参数,基于这些参数对仿真得出的频率响应特性曲线进行了定量分析和比较,讨论了切负荷方案设计中动作频率的整定对切负荷效果的影响。最后总结出了在计及调速器时低频切负荷方案设计中动作频率整定应遵循的规律,并给出了切负荷方案与发电机调速器相互协调、配合的关系。

摘要：文章从保系统、保主设备的角度出发,针对现有小电源解列保护提出了整定原则,并分析了故障解列装置与系统低频减载装置的配合问题。

摘要：当负荷侧需求大于系统最大输出功率时,系统频率降低,低频减载保护动作切除部分不重要负荷：当系统输出功率增加或是负荷减少时,系统频率上升,通过实时监视系统频率的恢复程度,负荷恢复功能能按用户设定顺序自动投上负荷。结合低频减载功能,能够提高电力系统的供电质量,提高无人值守变电站的自动化水平。

摘要：为维持微电网的电能质量和供用电平衡,提出了1种微电网负荷控制装置。对微电网负荷控制装置设计方法进行了研究,提出了微电网母线电压、频率以及它们的变化率,当发生频率、电压事故时相应的判断方法,实现微电网系统低频、低压、过频、过压控制功能,提高微电网的供电质量。

摘要：针对地区电网中大规模风电场可能引起的稳定问题,文献[1]分析了有无风电场出力,以及极端情况导致的地区电网孤网情况的暂态稳定性。认为风电场规模较大时,会影响地区电网的频率恢复。孤网情况下瞬时切除风电场,将导致地区电网电源不足,可通过切除部分负荷的措施保证电网稳定。文献[2]针对风电机组的有功输出随风速具有随机性和波动性特点,以及风电场并网带来的安全控制装置配合问题,分析了风电场并网对孤网系统安全控制转置、高频切机和低频减载装置的影响,并提出了改进的措施。

摘要：针对船舶电力系统的短路/接地故障、过载、有功或无功负载共享等系统故障引起的全网断电问题,利用一种新的基于观测器的快速减负荷系统,设计了一种负载转矩限制控制器。利用船舶推进器模型建立被控对象的数学模型;引入全波傅式测频算法,并实时的测得电网的频率;最后针对船舶推进器转矩控制进行仿真和分析。仿真结果显示,当观测器测得的频率低于某一限定的频率时,负载转矩限制控制器快速的减少推进器的转矩。