摘要：室内安装的桥式起重机常要求具有较低的自身高度，从而降低厂房高度，特别是有利于老厂房的改造。本文介绍近期内低高度桥式起重机设计的共同特点，以及起重机小车及桥架结构的适用形式。

摘要：为明确低高度敞口式钢桁架桥结构受力性能,以某跨堤桥梁为研究对象,建立全桥有限元模型,运用参数对比方法,研究该类型桥梁在不同杆件尺寸、宽跨比、高跨比情况下,整体结构刚度、强度及稳定性的变化规律。结果表明:杆件尺寸对桥梁整体静力性能有一定影响,上弦杆钢管直径对桥梁整体稳定影响较大;桥梁宽度的增加,对桥梁整体挠度、下弦杆最大拉应力、纵横梁最大压应力影响较大,对结构整体稳定影响较小;桁架高度的增加,对桥梁整体稳定影响有限,对桥梁整体挠度及下弦杆应力影响较大。

摘要：飞机保障设备是飞机系统的重要组成部分,在众多的保障设备中,飞机托架是其中瞩目的一员。因为飞机维修过程中,几乎是不可或缺的设备。飞机托架的设计也是飞机系统设计工作的一部分。某型飞机是最近研制的一种新机型,该飞机比常规军用飞机要小,维修时需要提供的飞机托架离地高度远比常规军机的飞机托架离地高度要低。由于需要支撑的高度较低,而传统托架的螺旋式升降结构,升降行程受自身高度的制约,采用传统的托架设计,不能满足功能要求,必须另辟蹊径,设计一种新型的机构。利用通过挤压方式上升的原理,提供了一种全新的设计方案。在新设计方案中升降行程不再受自身高度的制约,而是受自身长度的制约。在需要顶支高度较低时,该新型的托架设计方案在满足需要支撑的同时还具有较大行程,并且运输体积小,降低了飞机的保障难度,还具有升降过程可以直接读数的特点。该设计方案可为此类设备的设计提供参考。

摘要：上世纪80、90年代,我国开展了不同跨度低高度部分预应力混凝土梁的设计和试验应用工作,受各种条件的限制,有些梁在生产过程中没有达到设计要求,运营过程中出现了一些问题。本文以京九线店子干渠大桥跨度24 m低高度部分预应力混凝土简支箱梁为研究对象,收集了梁体生产、运营过程中的历次试验资料,并开展了梁体状况现场调查和试验测试工作,通过各项参数的对比分析,掌握了梁体的实际受力状态,试验评估结果表明:该桥梁体受力状态已不满足设计规范要求,梁体刚度明显下降,梁部结构出现了进一步劣化趋势,存在安全隐患。

摘要：为详细阐述低高度密集型工字型组合梁设计与应用,论文以某跨径为30 m的简支组合梁桥为例,研究了不同截面类型对组合梁的影响,利用Midas有限元分析软件对低高度密集型组合梁进行了受力分析,希望能为将来该类桥梁的设计应用提供借鉴和参考。

摘要：本文以某跨堤低高度敞口式钢管桁架桥梁为研究对象,首先,通过MIDAS/Civil建立全桥有限元模型,其次,分析低高度敞口式钢桁架桥的整体结构静力受力性能;最后,分析低高度敞口式钢桁架桥动力特性及稳定性。主要结论如下:(1)该类低高度桥梁建筑高度低,施工较为简单,能大幅度降低桥头填土高度,缩短桥长,经济效应显著,具有一定的景观效果;(2)总体计算及局部计算表明,成桥状态下桥梁刚度、强度、均满足规范要求;(3)该新型低高度敞口式钢管桁架桥梁前两阶结构动力特性均表现为桁架的横向振动,设计时,应考虑加强措施保证结构稳定性。研究结论可为同类桥梁设计提供参考。

摘要：为明确宽跨比、宽高比均较大的低高度混凝土单箱单室连续梁桥在施工和成桥阶段主要荷载作用下的剪力滞效应分布特点,通过空间实体模型与平面杆系模型相结合的有限元法对山东济南黄河三桥引桥预应力混凝土单箱单室宽箱梁的空间应力响应进行了研究。研究表明:施工和成桥运营阶段,边跨和中跨跨中断面的剪力滞效应均较小,而中支点断面的剪力滞效应十分显著,且在预应力张拉前后分别呈现明显的正、负剪力滞效应。计算结果还表明,剪力滞效应对该连续梁桥的结构内力影响并不明显,空间实体与平面杆系有限元分析存在的差别主要是由于顶底板刚度所占比例较大而带来的全断面内的应力重分布所导致的。研究成果可为今后类似工程的设计、施工及长期监测研究提供参考。

摘要：为推动活性粉末混凝土低高度梁应用于铁路工程,对低高度预应力RPC梁开展设计、理论和试验研究。在对低高度预应力RPC梁设计的基础上,开展RPC梁静载试验,测试梁体的跨中挠度和荷载值,加载过程中对裂缝情况进行观测。试验结果表明:梁体的承载力、抗裂能力和竖向刚度均满足规范要求,且有较大安全储备;低高度预应力RPC梁在进行1.2倍设计荷载加载后,梁体未出现裂缝。通过理论计算分析RPC梁弹性阶段位移值,与试验结果吻合良好;荷载作用下RPC梁的拉应力小于RPC材料抗拉强度,验证了试验结果的正确性;梁体理论计算承载力为设计荷载的2.29倍,满足规范和使用要求。

摘要：考虑到核工业装备产能提升及一些老旧厂房上空间较小的问题,设计了一种低高度小上极限的起重机小车,通过将主起升采用定滑轮梁设计结构,将滑轮梁固定在小车架端梁以上,定滑轮安装在定滑轮梁内部,根据极限高度确定吊钩至卷筒以及滑轮组的距离,确定钢丝绳的缠绕方式,同时设计新型吊钩组,满足起升机构上极限小的使用要求,满足核工业装备关键零部件生产过程中的吊装需要。

摘要：针对按LD型电动单梁起重机设计的老厂房 ,改用LH型电动葫芦双梁起重机时 ,起重机最高点将受厂房限制问题 ,经对比分析 。