摘要：[目的]氢能具有来源广、热值高、可储存、无污染、零碳排放等优势,已成为一种极具发展潜力的零碳清洁能源。目前,成熟的制氢技术工艺多基于规模化制氢,难以满足部分重要场合对紧凑型便携制氢设备的需求。[方法]为了满足该需求,文章首先对已有规模化制氢工艺的特点、优劣之处及发展趋势进行分析和总结,同时考虑到氨气具有容易液化储存、氢含量高,是氢气的优良载体等优势,进一步提出了采用微小型绝热火焰温度多孔介质燃烧器的氨重整制氢技术思路,并分别从技术可行性、研究方法及研究内容进行了系统分析。[结果]具体基于已有多孔介质燃烧器研究成果,分析了采用多孔介质燃烧器进行氨重整制氢的可行性,在此基础上,对多孔介质燃烧器氨重整制氢的研究方法、研究内容及技术路线进行了总结和展望。[结论]得出针对多孔介质燃烧器的整体结构、微通道、反应载体结构等的优化设计,并开发性能良好、成本低的非贵金属催化剂材料,将是未来氨重整制氢多孔介质燃烧器的主要研究方向。本研究可以为多孔介质燃烧器氨重整制氢技术的发展提供一定理论及技术支撑。

摘要：介绍我国现役各类W火焰锅炉燃烧器、配风方式及结构特点。从燃烧器设计角度来看,美国B&W的EI-XCL型燃烧器在降低nox生成方面具有较强优势;从炉膛结构与配风方式来看,美国B&W与法国阿尔斯通STEIN的W火焰锅炉更为合理。通过对现有设备进行必要的调整和改造,可以大幅度降低nox排放量。

摘要：水泥回转窑系统低氮燃烧技术是应用广泛、经济实用的nox减排措施。它通过改变燃烧设备的燃烧条件来降低nox的形成,具体来说,是通过调节燃烧温度、烟气中的氧气浓度及烟气在高温区的停留时间等方法来抑制nox的生成或还原已生成的nox。低氮燃烧技术包括低氮燃烧器、分解炉空气分级燃烧及分解炉燃料分级燃烧等。

摘要：　　 美国GE公司运输分部开发了一种新型柴油机以满足下一阶段的排放和燃油经济性要求。该型发动机的开发始于1998年,其包括GE公司现有发动机的最佳特性以及新发动机技术的最新发展。它将首先应用于自2005年起新造的符合美国环保局2级排放标准的内燃机车。GEVO12缸发动机在1050 r/min下的标定功率达到3360 kW,这相当于原来的一台7FDL 16缸发动机所达到的功率水平。发动机的缸径为250 mm,行程为320 mm。这导致了采用约2 0 MPa的较保守的平均有效压力。美国机车的2级排放标准较之0级和1级排放标准在降低nox和颗粒物质排放方面具有特殊要求。为了达到nox排放标准而对现有发动机作进一步调整势必造成燃油经济性的巨大损失。为此,GE公司运输分部正通过开发一种新型发动机来满足2级排放标准要求,新型发动机将不仅能满足排放要求,而且在燃油经济性方面较之现有发动机亦将有较大改进。发动机的性能开发包括燃烧模拟、系统模拟和优化。应用统计学方法对燃油喷射系统进行了优化设计以保证高效和可靠的运行。涡轮增压器设计采用了先进的空气动力学和结构模拟以获得高的效率和安全性。单缸机和多缸机的性能试验进一步改进了燃烧系统。采用一个严格的可靠性设计(DFR)程序对每个系统和部件的可靠性进行了评估。通过将?

摘要：在使用燃气灶具进行煎、炒、烹、炸、蒸、煮时产生的一些烟气,会直接污染室内空气,造成人体危害.nox和CO是烟气中的主要有害成分.CO的排放已在国家标准的检验项目中有明确的要求,但nox对人体和环境危害远远超过CO等污染物.影响NO生成的主要因素是生成地点的局部参数,例如温度、压力及气体组分,而局部参数与许多因素有关,如:燃烧器结构特点、燃气与空气的混合比例及混合程度、气体的流动性、气体的压力及火焰温度等参数.由于NO的生成反应所需活化能高于可燃气体的燃烧反应,因此NO生成速度比燃烧反应慢,因此,在火焰内不会生成大量的***的大量生成是在火焰面下游侧,特别是在火焰面下游侧局部高温、局部氧浓度大及烟气停留时间长的区域.因此,在燃气灶的设计过程中,控制nox生成也是非常关键.

摘要：采用深度空气分级低nox高效燃烧技术,提出了在下部燃烧器格局不变条件下最佳布置分离燃尽风高度的设计要求。采取了多切圆系统,改善了炉内温度场分布,从而有效防止结渣和高温腐蚀,保护了锅炉水冷壁。锅炉改造后nox排放水平可到350～400 mg/Nm3左右,炉内没有结渣等现象,飞灰含碳量没有明显增加,锅炉汽温汽压负荷全部达标。

摘要：哈锅新型烟煤旋流燃烧器已经成功应用于新建和改造的超临界锅炉机组,性能考核结果显示其低氮等性能优良。针对高灰分、着火稳燃较难的低挥发分煤,哈锅提出,在设计大中心回流区卷吸高温烟气的同时,强化回流区域内的湍流强度,优化回流区域内的煤粉着火稳燃条件的设计理念,并通过数值模拟、冷热态试验等方法,研发低挥发煤旋流燃烧器。本文介绍了该燃烧器的研发过程和其在某660 MW超超临界锅炉机组的应用,性能考核试验说明,该燃烧器低氮高效等综合性能优秀。

摘要：《装有脱硝系统锅炉用回转式预热器设计存在问题和对策》，《旋流煤粉燃烧器低nox排放技术》，《半焦孔隙结构的影响因素》，《合成氨废热锅炉换热管的应力腐蚀研究》，《混煤燃烧过程中nox排放特性试验研究》……

摘要：海螺水泥作为水泥行业领头羊，在水泥生产线建设过程中，注重开发与应用节能环保新技术，促进节能减排和环境保护。早在2004年，海螺水泥在TL、ZY等4条10000t／d线上，成功地引进应用了分级燃烧低nox控制技术，取得了丰富的实际应用经验；2008年通过技术合作，成功开发了低nox型C—KSV分解炉，目前在海螺已有28条低nox型5000t／d生产线投入了运行，减排效果良好；2010年，WH海螺、TL海螺3条12000t／d熟料生产线采用优化的分级燃烧技术，