摘要：以轮边减速器的体积最小最为目标函数,建立了轮边减速器的优化数学模型。采用多岛遗传算法作为优化策略,并以铰接车轮边减速器作为算例。结果表明,此方法能够获得更好的结构最优解,有效的降低了轮边减速器的外形尺寸,证明了该方法的正确性和可行性,具有重要的理论价值和实际工程意义。

摘要：针对纵轴式掘进机截割减速器常规设计中存在的体积较大、设计周期比较长、制造成本比较高等不足之处,建立以体积最小为最优化设计的数学模型,利用MATLAB工具箱的fmincon函数对目标进行优化设计,使得设计的减速器在满足结构强度和传动比要求的前提下,达到体积小、重量轻,从而为纵轴式掘进机截割减速器的优化设计提供了理论参考和借鉴。

摘要：理论上,压力容器优化设计变量可以取任意实数值,但从制造工艺的角度却很难保证,导致势必对优化结果进行圆整而引起解的质量的恶化,直接对离散变量优化模型进行求解可以避免此类问题。LINGO优化软件内置建模语言,提供几十个内部函数,能用简洁的语句表示并快速求解离散的和连续的优化模型。用LINGO对一压力容器进行优化设计使其壳体的耗材体积减少了约7%,表明LINGO应用于压力容器的优化设计是可行的。