摘要：传统的航天器运行管控方式严重依赖地面指控、人力成本耗费大且对任务响应时间长,难以满足深空探测远距离通信时延突出的任务特点,航天器的智能化水平亟待进一步提高.本文通过对航天器自主运行问题进行系统地分析,提出一种基于多智能体的航天器自主运行的体系结构,面向自主系统结构、运行流程等进行了设计.重点针对小行星探测任务,提出了一种包含平台和载荷任务管理的两阶段航天器自主任务规划算法设计方案,能够实现平载一体的航天器自主任务管理,根据高级任务目标输出完整的指令序列.并通过自主任务规划仿真,对相关算法和模型的正确性和可行性进行了可视化验证和分析,为航天器自主运行技术研究提供了一种有益的思路和方法.

摘要：体系结构框架是体系结构的基础,体系结构的设计方法作为描述和解决大型复杂系统各类问题的重要工具,已广泛应用于交通运输、通信和军事领域等。介绍了基础的体系结构框架,基于框架的体系结构描述方法以及几种体系结构设计方法,用主要的体系结构设计方法分析了航母编队情报侦察预警体系,并从几种基本视角描述了航母编队情报侦察预警体系的设计。

摘要：针对区域水资源实时监控系统规模不断扩大、监控设备日益复杂、性能要求不断提高,传统的系统集成技术已难于满足要求的情况,提出一种基于OPC和构件技术的开放式三层水资源实时监控管理系统框架,阐述了系统各层的设计.OPC技术规范和构件技术的采用,提高了系统的开放性、扩展性、兼容性和可维护性.该系统体系结构设计方案适用于大区域或流域水资源实时监控管理系统.

摘要：海洋信息网络是我国近年来海洋强国战略下重要的科研示范项目。传统的系统集成方法难以支撑海洋无人信息平台作为海洋信息网络重要节点和创新装备的顶层设计需要,为此基于美国国防部体系结构框架(Department of Defense Architecture Framework,DoDAF)标准,分析了海洋无人信息平台任务需求、资源配置、功能应用等重要问题,进行了海洋无人信息平台顶层设计,论证了全景视角、任务视角、系统视角等多个模型的可行性,介绍了海洋无人信息平台部分装备的功能特性,提出了增强平台服务能力、可迭代发展的体系结构方案。

摘要：简单介绍MVC体系结构的组成 ,详细说明MVC体系结构的技术实现方法及i Form企业表格自动管理系统的具体实现。

摘要：为进一步推动智能交通系统的发展,缓解交通拥堵、交通安全等带来的一系列问题,拟将信息物理融合系统运用于现代交通系统中,利用信息物理融合系统计算、通信与控制的高度融合的特点,实现对交通系统的实时感知、动态控制与信息服务。在智能交通系统(ITS)的基础上,结合信息物理融合系统的特点,提出了交通CPS的层次结构模型,模型细分为感知层、计算层、控制层、网络层和应用层等5个层次,并详细分析了每个层次的主要特点及在整个模型中的作用。在此基础上以车辆实时诱导系统为例介绍了交通CPS层次结构模型各个层次之间的协同工作流程,最后简单概述了交通CPS研究面临的主要挑战。该模型作为后续对交通系统研究的基础,为推动智能交通系统的进一步发展,具有重要的指导意义。

摘要：研究目的:实施轨道交通工程这样一种复杂项目后评价,传统方法存在评价数据收集和管理困难的问题,因此,有必要运用计算机技术建立完善的数据收集和处理机制,来提高同类项目的投资效率。研究方法:结合应用现代工程项目管理理论和信息工程方法论,首先确定项目建设评价内容,定义评价数据属性和分析要求,再完成系统功能分析和系统建模设计,最后提出系统应用方案。研究结论:基于轨道交通工程复杂性和分期持续建设的特点,应用计算机技术支持完成轨道交通工程后评价是非常有效的,集成项目建设管理数据,实施应用轨道交通工程项目后评价系统是一条可行的途径。

摘要：本文引入逻辑集成的思想,提出了民航电报交换系统这个应用级网关的体系结构。该结构支持设备接入的透明性,满足电报交换系统的可靠性和可扩充性要求。它将软件系统分为两个层次:逻辑集成层和IP交换层。逻辑集成层的自适应能力是实现系统可扩充性的基础,IP交换层实现了一致的电报交换功能。

摘要：本文就总线结构、指令系统、存储系统、流水线、寻址方式等几个方面对一个嵌入式DSP处理器μDSP的体系结构设计进行了详细的阐述。

摘要：针对装备体系结构设计标准不统一,装备之间互操作性差的问题,借鉴了美军的国防部体系结构框架,分析了其作战视图和系统视图在装备需求阶段需要重点回答的问题,研究了由作战视图产品向系统视图产品的映射方法,分析归纳了以数据为核心的体系结构产品开发顺序。