摘要：研究一种以发动机部件跟踪滤波器（ＣＴＦ）为基础的解析余度技术，它将ＣＴＦ与故障检测、隔离和适应逻辑进行了有效的综合，以改进发动机数控系统的可靠性。仿真表明，本文所设计的解析余度技术，在传感器无故障时，机载模型能正确跟踪发动机的变化。当传感器发生故障时，在不损坏机载模型的情况下，又能及时、有效地进行硬、软故障的检测、隔离与适应。

摘要：多余度设计可以有效提高系统的可靠性和安全性。飞行控制系统机载软件是飞机飞行安全的关键软件之一。其中表决算法是余度系统设计中的瓶颈。本文分析了四余度飞控计算机的外部信号,对它们提出了一种多数一致的表决算法。本算法利用监控算法确定表决余度,通过表决逻辑能够快速识别出数据状态,输出可靠的表决值和数据故障情况。实验结果表明,该方法能够满足系统设计要求,具有良好的适用性。

摘要：本文通过简单的机械事例对简化设计和余度技术进行了论述,阐明了简化设计和余度技术的特点及二者之间的相互关系。

摘要：一、前言为提高航空产品的竞争力,国外各飞机公司都在努力发展自己的先进技术。在飞行操纵系统方面,先进的全时域高权限电传操纵系统正在逐步取代传统的机械操纵系统。电传操纵系统具有减少飞行操纵系统的体积、重量、使用费用、安装与维护时间以及改善飞机的操纵性能等优点。电传操纵系统必须具有很高的可靠性。

摘要：在简要介绍光传飞行控制系统及其余度技术的基础上 ,针对光传飞控系统的特点 ,从余度系统的结构、余度系统的可靠性、余度数目及余度系统的监控技术等方面提出了光传飞控系统的余度设计原则 ,并给出了光传飞控系统余度技术的软硬件总体结构。初步研究表明 ,光传飞行控制系统具有普通电传飞控系统无可比拟的优点 ,本文所提出的技术方案是进一步研究光传飞行控制系统余度技术的基础。

摘要：本文对任务管理计算机系统结构进行了介绍，根据系统构型，提出了软件容错机制要求，划分软件功能形成系统软件总体设计方案。对软件总体设计进行了描述，并对软件设计中的关键技术进行研究，重点分析了双握手同步、交叉传输设计、数据表决与数据监控四个方面，为实现系统容错软件提供了解决方案。

摘要：提高安全性和可靠性是机载设备的设计重点,余度技术是系统或设备获得高可靠性的设计方法之一。当系统发生故障时,余度系统能够自动完成系统重构,继续带故工作,从而提高系统的任务可靠性和安全性。从余度数目选择、余度结构、余度管理及策略设计、余度系统的单点故障影响分析和共模影响分析等几方面介绍了机载设备余度设计方法,同时分析了余度设计对设备的有利和不利影响,具有一定工程实用价值。

摘要：针对样例余度配置的无人机飞行控制计算机体系结构,提出了一种输出信息余度管理方案。设计了数据交叉链路通讯、同步、输出信息表决、成员关系计算和系统重构等算法,采用多任务方案实现了相应的余度管理软件。最后,在样例三余度飞行控制计算机上进行了余度管理算法测试,结果表明所提出的方案正确,算法功能与性能满足工程应用要求。

摘要：飞控计算机是自动飞行控制系统结算、管理、交联以及供电的核心。为提高飞控系统可靠性,保证飞机的飞行安全,提出了一种四余度飞控计算机。基于余度技术设计冗余架构,结合有效的余度管理算法,使飞控计算机能够快速准确地检测并隔离故障,且具有在故障发生后保证飞机能够继续执行任务或安全返航的能力。结果表明,该四余度飞控计算机方案架构清晰、结构明确、具有可实施性,提高了飞控系统的综合可靠性,可以作为高可靠性长航时飞控计算机设计的参考方案。

摘要：在论述光传操纵系统发展背景和工作原理的基础上,简要介绍了时分复用光传操纵系统和波分复用光传操纵系统两大类别,进一步提出了光纤多路发送软件、接收软件的设计问题。在详尽阐述余度技术的基础上,提出了典型光传操纵系统三余度设计方案及其实现。实例验证表明,光传操纵系统及其余度技术具有普通电传操纵系统无可比拟的优点,必将在今后的航空领域中得到广泛的应用。