摘要：1优势设计的重要性1.1国家竞争优势需要优势设计1980年以来,美国哈佛大学商学院迈克尔·波特(Michael ***)教授发表了、和等经典性的'竞争三部曲',其中提出了关于竞争的3种基本战略和5种竞争作用力,还讨论了在企业竞争中如何建立优势的问题,分析了产业和竞争者的竞争技巧.这3本经典著作所提出的'国家竞争优势'的概念成为当今世界各国关注的大事.国家竞争优势主要是指各国工业产品在国际市场上的竞争力.所以说,国家竞争优势主要由工业产品竞争优势决定.各公司工业产品的竞争优势形成了国家竞争优势,而'为竞争优势而设计'是工业产品取得竞争优势的重要保证.优势设计的概念就是从'为竞争的优势而设计'的概念转化而来的,其确切的含义是'为产品创建竞争优势的设计思想、原理和技术'.

摘要：针对大船下水激起的波浪造成固定趸船锚链断裂的问题，分析了大船下水激起的波态是孤立波。用近似方法确定了孤立波的波高。并推出孤立波对趸船作用力的近似表达式。用以解决固定趸船的锚链设计拉力问题。

摘要：轮指，是我国琵琶弹奏法中所特有的一种右手技法。它大致可分为：短轮（三、四、五指轮）、中长轮、勾挑轮、双轮四种。它所独具的表现功能与其他指法技巧组合运用，使得琵琶右手的弹奏既能出现雄浑激烈的满轮，又能出现安适恬逸的半轮；既能出现凛雄健厉的扫轮、拂轮，又...

摘要：破坏螺纹联接的防松方法在机械设备上有着广泛的应用,它破坏机理复杂,破坏力选择和破坏设备设计一直是设计者面临的难题。针对破坏螺纹联接的防松方法,利用有限元方法详细研究了破坏的力学过程,得到整个过程冲头的受力变化,掌握了破坏机理。分析结果为破坏螺纹联接装置设计和动力选型提供了理论指导。

摘要：盾构施工中通过不断地调整区压控制盾构姿态,然而在实际中如果将各分区压力参数设置差距太大会发生盾构姿态偏差反而加剧的情况。结合某城市地铁下穿江河段时遇过饱和软土发生沉降的案例,说明在盾构本身出现沉降偏差时,由于区压调整参数设置不合理,导致盾构推力不均匀反而加速盾构下沉的情况,对盾构推进的区压参数设置进行对比分析,并对盾构姿态持续下沉过程进行详细描述,分析区压过度调整对盾构姿态产生不利影响的原因。根据盾构推进压力对于管片的反作用力,从力学角度分析盾构姿态的调整是盾构区压设置的调整原理,阐述盾构姿态形成的受力状态是盾构自身偏转量与成型隧道管片受力不均呈现逆向偏差的结果。二者的偏转量是相反的,当调整区压设置导致成型隧道偏转量大于盾构自身偏转量时,盾构姿态将呈现越纠越偏的现象,即为区压过度调整。该结论指出盾构施工过程中姿态调整的误区,并对盾构施工推进参数设置的合理性提出见解。

摘要：在较大压差工况下,摆动转子压缩机比滚动活塞压缩机有更明显的优势。但由于其独特的结构,导致部件受力复杂,使实际设计计算缺乏理论依据。为此,本文对各部件受力进行了理论分析和数值计算。结果表明:气体力是影响大多数力变化的主要因素,部分运动部件之间存在较大的作用力;排气阀开启时刻,各作用力达到最大值;除气体力形成的负载力矩外,摆动转子与偏心轮之间的力矩是压缩机内的第二大负载力矩。

摘要：我喜欢看泰森打拳。光看模样，你就知道他天生就是为拳坛而生的。这厮长得跟老式罐头瓶似的，脖腔特短，且粗壮，硕大的脑袋几乎直接端放在锁骨上，根本找不见脑壳与锁骨间的那个过渡带——脖子。据说，模样长成这样，特扛揍。即使挨了重击，物理意义上的作用力也会通过短粗的脖腔迅速传至上肢及整个身体，脑袋的震荡和摆幅都很小，所以不会一拳就被打个跟头，栽下去让人读秒，专业术语叫“抗击打能力强”。但是，就这模样，如果换他做时装模特，大概会气死设计师，什么竖领大翻领高围领，跑他脖子上都得趴着，统统给你穿出和尚领的效果来。

摘要：汽车在变速行驶时,桥面会产生额外的水平作用力,而在相关的桥梁设计规范中仅考虑了作用在桥面总重力的10%计算制动力。本文针对山区公路大纵坡桥梁,考虑汽车爬坡和下坡两种情形,研究汽车在加速及制动工况下作用在桥面上摩擦力的计算。结果表明,该摩擦力与汽车加速度、汽车质量及桥面纵坡坡度有关。

摘要：桥头路面沉将导致路、桥过渡段纵坡几何不平顺,由此引起桥头跳车现象。桥头跳车现象将导致路面受力显著的变化。通过建立简化的车辆运动双轴动力模型,得出在桥头跳车过程中车辆的动力振动方程,进而考虑桥头跳车现象中车辆运动的各种边界条件,给出该方程的解析解。结合工程实例计算,对高等级公路跳车过程中后轮对路面作用力进行分析,由此揭示车辆驶向和驶离桥面时车轮对路面作用力的变化情况,可供桥头路基路面沉降分析及相应的设计规范或规定的制定参考。

摘要：分析了浆体动态管道输送的粘弹效应,建立了管道输送粘弹塑性流变模型,推导了流变方程,并从粘弹性能量释放对管道的作用力、管道的共振、疲劳损伤等方面分析了粘弹效应对输送管路的损伤破坏作用。研究结论可为浆体输送管路设计、阻力计算、管道输送参数优化等提供理论依据;为研究浆体输送中管道损伤破坏问题提供新思路和新方法。