摘要：为了减少机场终端碳排放,机场将逐步减少柴油发电供冷设备的使用。设计了一种供风温度15℃,供风风量2750 m ^(3)/h,供风压力45 kPa的蓄冷式飞机地面空调车并进行实验。系统采用6℃相变蓄冷材料,设计制冷负荷为45 kW,蓄冷量为18.3 kW·h,能够满足80 kW的供冷需求。实验结果表明,蓄冷式飞机地面空调车短时间内最大供冷负荷达105 kW,满足飞机机载电子设备的用冷需求。蓄冷式飞机地面空调车在供冷间歇时段将冷量储存在相变蓄冷模块中,在供冷时段释冷,使机场供冷时段的部分冷负荷均摊到间歇时段,降低机场整体供冷时段的电负荷,有效减少机场电路铺设和配电改造的成本。

摘要：为科学表征供冷系统能源消耗状况,将供冷系统划分为6个子系统,从总能系统层次上给出了适合于各类供冷系统的广义化的能耗评价一般模型。在此基础上,结合单耗分析方法,提出了供冷系统能耗的定量计算方法。采用了热力学第一定律、热力学第二定律分析,对供冷过程的热力学本质、冷量[火用]、供冷能力等方面展开研究,系统阐述了供冷系统的理论节能极限及理论最低能耗,并立足总能系统对供冷过程的理论极限-可逆供冷作出了说明。在北京市设计标准下,供冷系统理论最低燃料单耗为0.82 kg/GJ,当前供冷系统能耗水平(25.27 kg/GJ)与之相比,节能潜力甚大。为验证所构建的供冷系统能耗评价一般化模型,结合北京市通州区供冷系统的实施方案,对分散电制冷、集中电制冷、分散热制冷、集中热制冷4个基本类型的供冷模式进行了实例计算分析,并与4种模式的[火用]分析计算结果进行了比较,结果显示:所提能耗模型与[火用]分析结果一致,电制冷燃料单耗低于热制冷,分散制冷燃料单耗低于集中制冷,集中热制冷能耗较高,应慎重发展。所提出的能耗分析评估模型为各种类型供冷系统的一般化对比评估提供了理论分析方法,同时可为城市供冷系统的规划设计提供参考。

摘要：为减少建筑供热供冷能耗,实现严寒地区太阳能-土壤源热泵系统(SGCHPS)对建筑进行长期稳定的供热供冷,提出依靠季节性太阳能土壤蓄热来维持土壤热平衡、提高系统效率的方法.以严寒地区太阳能-土壤源热泵供热供冷示范工程为平台,根据建筑负荷确定系统配置,并选定4种模式交替运行,进行了3年的长期实验.实验结果表明:季节性蓄热SGCHPS能够使房间达到室内设计温度,供热保证率和供冷保证率分别为92.0%和84.1%;热泵能效比为4以上,含蓄热能耗的全年供热能效比达到6左右,而供冷能效比达到20以上.该系统保持长期稳定运行,能够满足严寒地区(如哈尔滨)独立建筑的供热供冷需求,季节性太阳能土壤蓄热充分利用了全年的太阳能,提高了系统效率,节能效果显著.

摘要：针对目前供冷供暖供生活热水系统的热水温度达不到60℃,且系统能效较低的现状,提出了该空调系统作为解决方案,根据能源梯级利用原则,在不提高冷凝温度的同时回收了部分潜热及全部显热。介绍了热回收系统蓄热阶段、用热阶段和不用热阶段的工作模式。结合某工程实例,介绍了机组的详细参数以及热回收热水系统的设计计算,供冷期的运行分析结果表明,在不同负荷率工况下,热回收量均大于生活热水用热量,即在供冷期,可以免费提供生活热水。

摘要：在供冷系统的设计中,管路温升通常不予计算,而是根据经验选定。合理计算供冷管路温升是提高供冷效率的前提,按常规热工方法计算供冷管路温升其数值很小,远小于实测值.本文对引起管路温升的机理作了分析,认为管路温升主要是管道壁的传热和水泵管道阻力损失温升两部分。管道壁传热温升的计算应在传统热工计算的基础上,补充考虑以下五个因素:1、太阳辐射热的吸热量;2、外壁发生凝水时的传热增强,需计算析湿系数;3、埋地管道中,由于非绝对稳态,引入增热系数;4、隔热层材料和安装质量等引起隔热结构恶化而引入隔热效率系数;5、管道附件、阀门、支撑等引起的附加冷量损失系数。据此,提出了各类管道传热温升的计算方法,其计算结果与实测数据基本吻合。本方法为降低管路温升,提高供冷效率,降低能耗提供了理论依据.

摘要：探讨了用于地板辐射供热、供冷中PE-X热／冷水管管材的应力特性,使用分级条件等技术性能以及受作用温度的影响;提出适宜的PE-X管的盘绕方式、地板结构形式、供水工况和运行模式的地板供热、供冷设计方案;并给出一种利用低品位能源的干式结构地板供热、供冷的应用示例。

摘要：根据置换通风和混合送风设计及运行的特点 ,以DeST为模拟工具 ,分析了北京某写字楼分别采用置换通风和混合送风方式供冷季空调系统的运行情况 ,讨论了两种送风方式在定风量或变风量运行时系统的逐时能耗及在室外新风利用上的特点。结果表明 ,置换通风比混合送风节省 1 0 %以上的运行费用。

摘要：介绍了离散传播法的原理、计算过程 ,并通过计算实例比较了与其他辐射供冷供热计算方法的误差 ,结果表明此方法计算简单、可行 ,可在CFD、热舒适评价及辐射供冷供热的设计中应用。

摘要：对冬季采用天然气热水锅炉供热 ,夏季采用电动离心式冷水机组供冷和冬夏季都采用天然气直燃型溴化锂吸收式冷热水机组进行供热供冷的两种方案进行了技术经济比较。指出天然气价和电价是影响供热供冷成本的最敏感因素。

摘要：上海国际机场是我国重要的交通枢纽和门户之一，也将是上海市的标志性工程。一期工程的供冷供热建筑面积约为５９万平方米，夏季总设计冷负荷为９４４００ＫＷ，冬季总设计热负荷为７７８７５ＫＷ。规模之大为国内罕见。如何选择最佳的供冷供热方案以达到最优化的综合成本为最低。本文就此进行了详尽的讨论并论证了离心式制冷机加燃气热水锅炉的供冷供热形式仍不失为供冷供热的最佳一种选择。