摘要：氢燃料电池汽车以氢气为燃料,因此供氢系统直接关系整车的动力性能、经济性和安全性。供氢系统需要解决氢气的储存、调节、控制等问题,保证在复杂工况下向燃料电池堆提供合适的氢气流量和压力,所以在供氢系统设计中应考虑储氢量、供氢压力调节、精确控制、快速响应、环境适应性、安全可靠性等因素。该文概述氢燃料电池汽车供氢系统,分析氢燃料电池汽车供氢系统存在的问题,设计基于生命周期评估的氢燃料电池汽车供氢系统模型,以期在全生命周期内兼顾供氢系统的经济性和环境友好性。

摘要：从工程实践的角度完成了燃料电池供氢系统的软、硬件，包括氢气供应装置和安全预警装置的设计与实现。在氢气供应流向控制部分，详细说明了氢气通道的设计及系统状态监测方案；在安全用气部分，详细阐述了整车氢气安全预警机制、系统各部件选型及安装分布。另外从硬件拓扑结构和软件协议规划的角度探讨了以CAN网络和光纤为媒质实现供氢系统控制的具体方法。

摘要：针对火电厂氢冷发电机供氢系统的方案选择，通过详细的计算和技术经济比较，说明氢瓶供氢系统和制氢站供氢系统的优缺点，提出在有购氢条件的电厂，氢冷发电机供氢系统宜选氢瓶供氢方案的观点。

摘要：在河南某火力发电厂扩建工程中,对整个供氢系统进行了深入分析。根据节约投资、减少运行费用的要求,结合目前国内火力发电厂常用的氢气供应系统和电厂原有供氢系统,并考虑当地氢气气源状况、用户对氢气纯度、杂质含量及压力的要求等,通过技术、经济比较,为全厂选用了技术可靠、经济合理的氢气供应系统。

摘要：根据火电厂供氢系统的工作流程及特点,为了提高自动化控制水平,该文提出了一种基于PLC+触摸屏的供氢系统自动控制方法。详细论述了系统的工艺流程及主要功能的设计及实现方法。目前该系统已应用于波黑斯坦纳瑞(STANARI)1×300 MW燃煤电站项目上,经过现场测试,系统运行良好,安全可靠。

摘要：文章对制氢系统和购氢系统的详细计算和技术经济进行了比较,说明了各自的优缺点,提出了对于火力发电厂氢冷发电机供氢系统,在购氢条件具备时,宜选用外购氢气方案。

摘要：本文针对燃料电池电动汽车车载供氢系统中的低压供氢系统,通过理论与实验相结合的方法分析研究管道关键参数的关系,研究结果对燃料电池电动大巴车供氢管道的设计有指导作用,可以为制定加氢站和车载供氢系统相关标准提供参考。

摘要：针对车载质子交换膜燃料电池供氢系统负载工况多变时的氢气流量控制问题,提出一种基于比例减压阀与流量控制阀的氢气流量负载匹配控制系统架构与方法。建立了从高压储氢瓶至燃料电池堆的供氢系统整体模型,基于该模型设计了比例减压阀、流量控制阀与氢气循环泵的控制策略,并就某一型号电堆的变负载工况对系统模型与控制策略进行仿真验证。结果表明:电堆阳极压力可快速跟踪给定压力,响应时间约2~3s;氢气流量可适应负载变化需求,其瞬时超调量与压力响应速度成正相关;稳态时氢气利用率维持在95%以上,供氢过量比维持在1.27以上,供气氮含量维持在5%以下,满足电堆性能需求。

摘要：氢能是当前全球能源革命的重要方向和各国能源战略的重要组成,也是未来一个时期世界经济新增长点。随着氢燃料电池汽车的不断推广,社会对清洁能源的认识程度和需求量不断提高,研究氢燃料电池汽车供氢系统对于未来氢气制备成本的降低和燃料电池汽车可持续商业模式的构建具有重要意义。对氢燃料电池汽车氢气生产、存储、运输与加氢站设计进行了浅析,并分析了重点突破方向,预测了发展前景,以期为中国未来氢能源系统的发展提供参考。

摘要：针对燃料电池备用电源供氢系统中存在的问题,提出对供氢系统的二级减压采用闭环的控制方案。首先提出新的供氢方案,之后根据系统的控制要求利用设计了控制器硬件,包括原理图与PCB电路板设计;在硬件设计的基础上,采用PID的控制策略,并通过软件代码编写进行了实现。最后通过实验平台搭建,验证所设计的控制器是否可以达到预期的控制要求。