摘要：针对高速公路隧道入口护栏设计中存在的问题,对规范给出的隧道入口处护栏结构进行分析,并结合怀阳高速公路工程隧道入口处实际情况,进行优化设计研究,提出新型隧道入口护栏设计方案,并对其进行安全性分析。结果表明:新型隧道入口护栏具有较好的安全防护性能,其外展式护栏设计能有效减小车辆碰撞角度,且具有减小事故车辆侧倾功能。研究成果应用于隧道入口处可有效提升安全防护能力,保护乘员生命安全,提高其安全运营水平。

摘要：横向稳定杆又称防倾杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾。目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。

摘要：横向稳定杆的作用是减轻曲线行驶时车身的侧倾,从而提高汽车行驶的安全,同时对操纵稳定性也有重要的影响。本文通过轻型卡车横向稳定杆的设计选型,来介绍横向稳定杆在改善汽车行驶稳定性中的应用。

摘要：以汽车四轮转向三自由度模型为基础,采用H∞性能指标进行评价,建立了汽车四轮转向H∞控制系统。并运用H∞控制理论的分析方法,采用前馈和反馈的组合控制进行了最优控制设计。仿真结果表明,所设计出的H∞控制器能够很好地抑制外界干扰对系统稳定性的影响,有效地提高了汽车四轮转向的鲁棒性能和操作稳定性,达到了预期控制效果。

摘要：从第一代BMW X5推出至今,热度从未减退,在同级别车型中一直占有着重要的地位,仅第一代全球130万的销量就证明了它是有多么的炙手可热。如今,第三代又来到了我们身边从外观上的第一感觉,你可能觉得它并没有太多的变化,只是沿袭了BMW新一代的家族特征,但其实它的变化并非看上去这么简单。外观设计的改变一方面是让它看上去更具霸气,而又不失灵气。

摘要：分析了自卸车在卸载过程中产生横向失稳现象的原因,提出了从设计、工艺、材料和法规上保证自卸式半挂汽车列车卸载稳定性的具体措施。

摘要：以 VBOX 进行总长度110m 连续绕桩测试,根据 GPS 绘制的行进轨迹,对比三部车在每个弯道的速度与G值,并深入探讨底盘特性大众汽车集团旗下的车种.短轴距的车种多采用前麦弗逊、后拖曳臂悬挂结构,轴距超过2600mm以上的车型则清一色为前后多连杆设计.

摘要：一直钟情于PEUGEOT的底盘特性,这种调性谈不上完美,因为并不舒适,极限也不是特别高,而且侧倾控制也不出色,但却极其合我的性格。我不是不喜欢超级跑车,但那离我的生活太遥远;我也不是不迷恋舒绶静行,但那只局限于特定的心情时段,更多的时候,我还是欣赏这种没有规则的自由。

摘要：近几年来,在抛物线变截面板簧(也称为锥形板簧)的设计和应用方面,还有许多问题意外地尚未被人们所理介。现在,美国的拖车和卡车后悬挂采用锥形板簧的数量大致相等。这种板簧的主要优点是重量轻——在四轴车上,可减轻250公斤以上,使用寿命也比多片板簧长,且实际上完全没有片间摩擦。其主要的缺点是生产用的模具昂贵。

摘要：丰田·赛利卡GT是一种中级运动/旅游跑车,自从20多年前推出以来,一直是丰田的一种主力车型,十分畅销,70年代销量直线上升,例如在美国,1978年卖了167 366辆。但是从这以后,销量逐渐下降,到1993年跌到25 000辆。丰田为了挽回这种颓势,对这种跑车进行了较大的修改,于今年推出。多少年来,丰田以其精湛设计和细致制作的产品,瞄准各种汽车市场,似乎无所不能,所向披靡。不单是赛利卡,它所生产的家庭轿车如花冠。