摘要：为了研究侧向荷载作用下损伤隧道衬砌粘钢加固效果,采用1∶10的模型试验,研究了侧向荷载作用下隧道衬砌结构和不同损伤状态粘钢加固结构的变形、破坏模式。试验结果表明:侧向荷载作用下,隧道衬砌结构破坏模式为脆性破坏,破坏发展过程为拱腰开裂—拱肩脆性剪坏—拱腰延性受弯破坏;衬砌结构拱顶和左右侧边墙—拱腰处裂损集中发育,截面刚度快速衰减,是结构的脆弱点和危险点;粘钢加固后,结构拱腰处结合面剪应力引起的粘钢剥离是加固结构失稳的主要因素;结构剩余承载力占比为30%时粘钢加固结构承载力未提高,在剩余承载力占比为48%时粘钢加固结构承载力提升4.1%,在剩余承载力占比为60%时加固结构承载力提升10.2%。因此,侧向压力作用下隧道损伤衬砌采用粘钢加固后结构的承载力提升皆不明显,加固效果有限,侧向荷载引起的衬砌损伤不宜采用粘钢加固。

摘要：《建筑边坡支护技术规范》(GB 50330—2013)采用了极限状态设计法来计算直线滑动模式下的边坡侧向岩土荷载,首先根据库伦土压力原理来计算滑体的剩余下滑力标准值,然后再乘以一个安全系数进行支护结构设计。这种设计方法不满足边坡工程的稳定安全系数设计要求,会造成边坡稳定安全系数为1.0时得到的侧向岩石压力为0。笔者以考虑稳定安全系数的锚杆锚固力计算为例,指出基于强度折减安全系数的侧向岩土荷载计算方法能满足边坡工程的稳定安全系数设计标准,使得支护后的边坡的稳定系数正好是设计安全系数。由此,提出了一个实用计算方法,即仍可采用《建筑边坡支护技术规范》(GB 50330—2013)第6章的计算公式,只是需要对滑面岩体强度c和tanφ按稳定安全系数设计标准进行折减,然后将折减后的参数代入公式计算边坡侧向岩土荷载设计值。

摘要：随着现代木结构建筑在国内的推广应用,木结构的试验与理论研究工作在我国也逐步展开,其中对木框架剪力墙(简称木剪力墙)的研究也取得了较多成果。笔者基于木剪力墙结构在侧向水平荷载作用下的试验研究,利用有限元分析软件ABAQUS建立分析模型,主要研究无洞墙体、开门洞墙体在单向与反复荷载作用下的荷载-变形关系以及受力特点。将有限元模拟结果与试验结果对比分析表明,所建模型能够很好地模拟木剪力墙抗侧性能以及墙体应力状态和变形特点,模型能为木剪力墙抗侧性能的理论分析提供较好的借鉴。

摘要：对两栋现浇钢筋混凝土框架结构进行了侧向荷载作用下的裂缝开展状况调查与原因分析,通过实际工程检测发现,裂缝多出现在柱头和柱脚,而梁端裂缝甚少。该现象表明,现有结构设计方法得到的框架结构,在侧向荷载作用下,柱端塑性铰比梁端塑性铰更易于出现。由于现浇楼板的存在对框架梁端的实际抗弯能力起了不可忽略的参与作用,故在结构设计过程中应适当考虑其作用。

摘要：一、概述 无论是用于建筑物的桩基还是用于基坑支护的挡土桩，都需要计算桩在侧向荷载作用下的内力与变形。由于土的力学性质非常复杂——既不是弹性体也非理想的弹塑性体，因此不能利用人们在理想的连续介质力学上的理论成果进行分析和计算。即便土和桩体都是理想弹性体，也由于牵涉到高阶微分方程而难于得到解析界。为解决工程实际中大量的桩基计算问题，工程师们研究开发了有限差分法和有限单元法，并编制计算机程序供人们使用。 但是利用简便可靠的方法，在较短的时间内求算出桩的内力值和变形值，同时能直观看到内力和变形图，应是人们追求的一个目标。简便可靠的计算法，不仅能帮助工程师在设计的扩初阶段确定设计参数，优化方案；同时也为许多不易接触到计算机程序的人员——如施工企业的技术人员，提供解决问题的锐器。“工欲善其事，必先利其器”，是永远的真理。笔者在深入学习桩的各种计算方法之后，提出一种基于有限差分法的新方法，笔者命名为“二步法”。其要旨为：将桩划分 n段，初步假定桩底的挠度 yn和转角θ n（这是对于桩底为自由边界而言，桩底为固定端的处理方法将另文阐述），由底向上逐段计算节点的 y、 y‘、 M、 Q以及位移的 2到 4阶导数；再根据作用...

摘要：为研究整浇楼板对钢筋混凝土(RC)框架结构在“强柱弱梁”实现程度上带来的影响,对实际工程中某现浇RC框架结构在侧向荷载作用下的裂缝分布和裂缝开展情况进行了考察和实测,并基于ABAQUS对其进行了数值模拟和理论分析.结果表明,整浇楼板不仅通过与梁肋平行的板筋参与梁端抗弯,从而提高了框架梁端实际抗弯能力,还主要通过以下两种方式对梁柱构件受力产生了影响,使结构在实际受力阶段的“强柱弱梁”实现情况相对于设计阶段发生了改变:(1)通过影响节点两侧的框架梁刚度、改变弯矩在节点两侧梁端的弯矩分配;(2)楼板在实际结构中的分布不均匀导致的结构平面刚度分布不均,使结构平面在大侧移时产生较大的整体扭转,从而导致框架梁内产生较大的弱轴弯矩、框架柱产生较大的柱顶扭矩.设计过程中若对整浇楼板的这些影响作用进行合理考虑,将能更好地实现“强柱弱梁”.

摘要：介绍了国外在单冲和交变侧向荷载的作用下,加筋砌块剪力墙的抗弯和抗剪性能的研究成果。以20多块1.83m×1.83m加筋砌块墙板,在平面内的垂直和侧向荷载下的试验结果为依据。矮剪力墙的抗弯强度和变形能力可根据平截面的假设,用简单的弯曲理论进行计算。此外,由斜裂缝控制的抗剪强度可归结为几种复杂的机理。

摘要：很久以前,砌体结构就被用于承受地震,并且建造了留有不同程度遗迹的无筋砌体建筑。本文提出了对于砌体建筑的抗震设计要求和方法。文中讨论了自1906年以来在美国发生的许多地震中无筋和配筋砌体建筑的反应。

摘要：以SAP2000软件为计算工具,并选用General型Frame单元模拟消能支撑,对北京饭店西楼消能减振抗震加固前后的结构进行静力弹塑性分析。采用两种不同的侧向荷载分布方式,计算了结构的基底剪力顶点位移曲线,并采用能力谱方法,证明加固后的结构符合抗震设计规范要求。

摘要：从高桩承台基础等效体系和原型基本周期相等的原理出发,采用弹性地基反力法考虑桩-土相互作用,通过幂级数法求解侧向荷载下桩的挠曲微分方程,提出了一种求解高桩承台基础在侧向荷载作用下等效嵌固长度的解析方法;分析了土层、桩径与桩距比、桩柱抗推刚度比等参数对桩基础等效嵌固长度的影响规律,并给出了具有实用性的高桩承台桩基等效嵌固长度简化公式。结果表明:土层性质和桩、柱抗推刚度比是决定高桩承台桩基础等效嵌固长度的主要因素;研究成果可简化群桩基础模型,同时兼顾上部结构响应的精度,为桥梁概念设计提供依据。