摘要：针对某固体运载器第一级侧向喷流发动机与栅格舵联合控制问题,建立了有控弹道模型。分别分析了侧向喷流发动机与栅格舵的控制能力,通过仿真计算的方法得到了联合控制下飞行弹道的特性,并计算了侧喷流发动机液体推进剂的消耗情况。结果表明采用侧喷流与栅格舵联合控制能够满足运载器弹道设计的要求。

摘要：侧向喷流直接力控制技术已在大气层外动能拦截器和大气层内防空导弹中得到成功应用。运载火箭作为跨大气层飞行器,可以尝试采用该技术进行姿态、轨道控制。介绍了一种由侧向喷流发动机作为姿态控制执行机构的运载器,建立了运载器在大气层外飞行条件下的姿态动力学模型并设计了姿态控制规律。仿真结果表明,在姿控发动机存在安装误差的情况下,所设计的控制规律可以实现对运载器姿态的控制,通过选择控制器参数改变系统的响应特性可以满足迅速、精确、稳定地控制系统的要求。由此可见,采用侧向喷流直接力姿态控制系统能够完成运载器姿态控制任务。

摘要：该文利用显式二阶迎风ＴＶＤ格式对含侧喷流平板流场进行数值模拟。其计算结果表明二阶迎风ＴＶＤ格式较好地模拟了波系和涡系结构，为研究含侧喷流炮弹的增程机理以及参数设计提供了一定的参考价值。

摘要：侧向喷流直接力控制技术已在大气层外动能拦截器和大气层内防空导弹中得到成功应用。运载火箭作为跨大气层飞行器,可尝试采用该技术进行姿态、轨道控制。介绍了一种由侧向喷流发动机作为姿态控制执行机构的运载器,讨论了该运载器在级间冷分离过程中进行姿态控制的可能性,建立了运载器在大气层外飞行条件下的分离姿态动力学模型,并设计了滑模变结构姿态控制规律。仿真结果表明,所设计的级间分离姿态控制方法能降低上面级的初始姿态误差。

摘要：针对控制系统,采用侧喷流发动机和栅格舵的新型小型多级固体运载火箭开展了起飞段姿态控制方法研究。给出了在低马赫数条件下侧喷流发动机的力放大因子和栅格舵的控制力矩,建立了运载器姿态控制模型。根据侧喷流和栅格舵的特点,设计了PID控制器与智能开关控制器相结合的新型控制器,运用神经网络算法实现了开关控制器参数的在线选择。仿真结果表明,所设计的控制器满足控制精度、稳定度和鲁棒性的要求,算法简便,具有工程可实现性,以侧喷流发动机和栅格舵为执行机构的控制系统能满足运载火箭起飞段姿态控制要求,为陆基或空射小型固体运载火箭姿态控制方法提供了一种新思路。