摘要：为研制全自动电梯导轨矫直机,建立矫直电梯导轨侧向弯曲变形的理论模型,模型中对如何确定电梯导轨侧弯矫直的关键参数,如矫直压头、支点的布置及矫直行程的确定进行分析,利用弹塑性力学理论推导矫直一定原始弯曲的曲率方程式,为便于电梯导轨侧弯矫直的实际操作,进一步阐述矫直下压行程的确定方法,给出矫直行程计算表达式。为验证理论模型的可行性,将其应用于T90/B系列电梯导轨的侧弯变形矫直,给出该系列导轨侧弯矫直的反弯曲率、矫直下压量与原始弯曲曲率的关系曲线,利用ANSYS有限元对实例进行仿真分析,并设计电梯导轨侧弯矫直实验,通过比较理论模型结果、有限元仿真结果及实验数据,验证了本文所提出的电梯导轨侧弯矫直模型的可行性。

摘要：介绍工型梁在施工过程中如何防治侧弯和控制上拱度值。

摘要：随着高速公路飞速发展,高速公路建设稳步推进。由于高速公路设计通常曲线半径较大,所以在桥梁建设中多采用装配式预制梁,其中预制T梁是最为常见的一种形式,在预制T梁张拉过程中,导致T梁侧弯的情况时有发生,本文结合河南省三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段王家屋大桥40m T梁施工实际,对预应力张拉时出现侧向弯曲的异常现象进行了原因分析,并提出了相应的控制措施。

摘要：由于预应力等因素的影响,后张预应力混凝土T梁在张拉阶段会产生一定的侧弯现象。该文以工程上应用较广,侧弯病害较明显的新版部颁通用图40m跨径预应力混凝土T梁边梁为例,建立仿真模型,得出不同受力条件下主梁的应力及位移,分析侧弯对梁体的影响,并给出针对性的处理措施。

摘要：通过广西柳南高速公路宾南段湘桂铁路分离式立交桥的勘察、设计和施工实践,分析30 m跨径预应力混凝土组合T梁在施工过程中产生侧弯的原因与问题的处理,并提出了设计和施工中应注意的事项,以保证梁体侧弯在容许的范围内。

摘要：陕鼓自行设计制造的工业流程能量回收透平装置(TRT)是国家重点推广的高效、环保、节能产品,并荣获国家名牌的殊荣.它是利用冶金高炉产生的废气及其余热余压,通过叶片导流作功将热能转化为机械能进而拖动发电机发电的装置.

摘要：长大工梁因其侧向刚度较差 ,极易侧弯。介绍架梁后在桥上对 40

摘要：在天津地区某码头预应力板桩的预制过程中,在对带有凸榫的非对称断面施加预应力时,该段板桩发生侧弯,经过适当减短凸榫长度的处理后,板桩侧弯问题得以顺利解决,但该问题在现行板桩规范中从未涉及。本工程的实践可为类似板桩码头工程的设计和施工提供参考。

摘要：1700热连轧中间坯存在侧弯(镰刀弯)现象,对精轧机正常板形控制造成影响。现场检测发现粗轧机电动侧压系统夹钢坯负荷对中时偏移轧制中心线20mm。应用ABAQUS软件建立该粗轧机辊系变形有限元仿真计算模型,在偏移轧制中心线工况下,对支持辊与工作辊配辊辊形对板坯的楔形(侧弯)影响仿真计算。设计抗偏移干扰强的新的支持辊与工作辊配辊辊形,上机使用后,中间坯的侧弯(镰刀弯)现象有明显改善。

摘要：京珠国道主干线粤境高速公路小塘至甘塘段桥梁工程预应力混凝土T型组合梁分 3 0、40m两种 ,针对有代表性的公路 40mT型组合梁在预应力张拉时出现侧向弯曲变形的原因进行分析 ,并提出技术处理方案 ,有效的保证了现场预制梁工程质量 ,对于今后其它跨径的T梁施工及设计工作具有参考价值。