摘要：桥墩的承载能力分两个部分:端部阻力和侧阻力。通过模拟实验,测出桥墩端阻力,并间接求出侧阻力。通过分析二者随纵向载荷变化而变化的规律,得出了桥墩承载力随其埋深变化的规律:桥墩端阻力随纵向荷载的增加而增加,而侧阻力增加到一定值就不再增加。并找出“临界埋深”,结论为桥墩的设计中最大限度地发挥端、侧阻力提供了依据。

摘要：通过对湿陷性黄土大直径旋挖嵌岩灌注桩静载荷试验和桩身应力测试,对其桩身内力、荷载传递、侧阻力、端阻力及桩端阻力与桩侧阻力的相互关系等内容进行了试验研究。分析表明:1)良好的嵌岩桩桩岩胶结状况对嵌岩段和上覆土层桩侧阻力的发挥有较大影响;2)桩端承载性状对桩侧阻力强化效应发生的前提条件是桩端阻力承担一定的荷载,强化效应一般可使桩侧阻力提高20%～50%;3)桩端阻力对桩侧阻力的强化效应不仅表现在桩端附近,在桩身上部土层中也有强化效应现象。上述关系可以提高嵌岩桩桩侧阻力及单桩承载力,进一步进行桩基进行优化设计。

摘要：当单桩静载试验存在较长的非有效段时,需要采取有效措施去除非有效段桩侧摩阻力,以求得在实际工作标高上的单桩承载特性。结合北京地区某工程测试实例,说明通过双套筒法可以有效地去除非有效段桩侧摩阻力,并与实际工程桩的测试结果进行对照分析,表明直接应用试桩结果存在一定风险,需要在实际工程设计的应用中考虑上覆土层对测试结果的影响。

摘要：对于软弱岩层中的打入桩,目前尚无公认的方法评估桩侧阻力。针对巴拿马Amador邮轮码头航站楼嵌岩钢管桩基础,开展了9组桩基动力测试,采用波动方程分析方法获取桩侧阻力。研究了地层中桩侧阻力分布规律、岩层中桩侧阻力与单轴抗压强度的关系。得出如下结论:1)侧阻力分布曲线均呈抛物线形式,可以明显区分出软黏土、粉质砂土、强风化岩、中风化岩4个地层。将曲线跌落后的部分定义为嵌岩段,据此得到桩A-4嵌岩深度为6 m、其他桩嵌岩深度为4 m,均满足设计最小嵌岩深度3 m的要求。2)岩层桩侧阻力-抗压强度(UCS)曲线均呈指数分布,而非线性分布。3)软弱岩层中,侧阻力起主导作用。同一UCS值,泥质粉砂岩中桩侧阻力明显大于玄武岩。4)随着UCS增大,岩体的自稳能力逐渐增强,摩擦系数逐渐转变为影响侧阻力的主导因素。UCS增大到一定数值后,桩侧阻力趋于稳定。5)获得了岩层桩侧阻力-抗压强度关系式,为估算场地岩层中桩侧阻力提供了依据。

摘要：某主结构346m塔楼对沉降敏感,对桩基承载力要求高,为了获得可靠的桩基设计参数,针对工程设计采用的嵌岩桩开展了锚桩法试桩试验。试验结果表明:桩径为1.0m试桩的单桩竖向力特征值不小于11,250kN,稍大于桩身混凝土强度控制设计值11,044kN,由混凝土桩身强度控制设计。试桩承载力主要由侧阻力承担,建议桩侧覆盖层红粘土的侧摩阻力值取280kPa,中风化灰岩的平均极限侧摩阻力取1,000kPa。

摘要：文章结合广西南宁六景转运站作业区工程地质资料,对影响岩溶地区灌注嵌岩桩侧阻力的影响因素进行了研究。将灌注嵌岩桩的嵌岩深度、沉渣厚度、泥皮厚度作为影响因素,按照正交设计的方法选取代表性的组合方案,通过ANSYS有限元软件进行桩侧阻力的数值分析,并采用极差方法分析各影响因素对桩侧阻力分担荷载比重的影响程度。由数值模拟的结果可以看出,嵌岩深度对嵌岩桩侧阻力分担荷载比重的影响最大,其次是沉渣厚度,而泥皮厚度的影响最小。通过对嵌岩桩侧阻力各影响因素分析结果的认识,对岩溶地区灌注嵌岩桩的桩基设计具有一定的参考价值。

摘要：1概述随着被工技术的进步，高质量、高承载力的大直径桩相继出现，使高层建筑桩基础的结构形式变得更灵活多样。大直径桩一般分为扩底桩和嵌岩桩两类，它们均属于以端承为主或端承桩。由于它们具有很高的承载力和刚度，而且可以根据极荷载的大小；设计相应的桩径以满足单桩一柱基与单排桩一墙基的要求。从而简化了桩基结构形式。大直径扩底桩一般支承于砾、砂、粘性土及软质基岩上，通常不嵌岩；而大直径嵌岩桩的极端接力层是压缩性极小的基岩，因此其单桩沉降很小。群桩沉降和承载力不会因群桩效应受影响，且建筑物的沉降在施工过程便可完成。以嵌岩桩为基础的建筑在地震过程中所产生的地震效应也较其它形式轻微，抗震性能好，因此被越来越广泛地用于有条件的工程中。大直径嵌岩桩近十年才大量应用于建筑工程中，以致在《工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程》中未列入这类桩的计算方法；在《建筑地基基础设计规范》中仅给出了支承于基岩表面的短粗桩的只计端阻力的计算模式。综合大量的试验研究成果和工程应用经验，人们逐渐认识到桩侧阻力尤其是嵌老段桩侧阻力对承载力起到的重要作用。1994年（建筑桩基技术规范）JGJ94—94给出嵌岩桩单桩桩限承载力标准值计算模式为：承载力一般由桩...

摘要：本文通过工程设计实践及对有关岩土工程资料的分析，根据大直径嵌岩桩的荷载传递特点，对影响嵌岩段桩侧阻力的因素进行了相应探讨。

摘要：根据大量试桩资料的统计分析进一步检验了《沈阳城区桩基础设计与施工暂行规程》（ＳＹＪＢ１─９１）中的Ｎ（６３．５）与预制桩桩周上摩阻力标准值ｑｓ（ｋｐａ）的关系．并对粘土、粉质粘土的摩阻力值取值提出调整意见．

摘要：根据全液压静力压桩机在压桩过程中的数据和桩静载荷试验的结果,通过理论分析和计算,得出钢筋砼预制桩侧阻力随桩入土时间增加的变化程度。