摘要：为解决大跨度框架桥顶进施工时加固便梁跨度不足问题,对既有特制道岔便梁接长改造,将旧纵梁两跨端切除、栓接新节段梁,然后利用连接件将D型便梁横梁与接长纵梁连接。建立了改造便梁的有限元模型,对其进行了受力性能分析,最后对改造方案进行了试验验证。受力分析表明螺栓连接、纵梁截面强度和拼接板净截面强度均满足规范要求;现场动应力和动态性能测试结果证明了改造方案可行。提供了一种安全性高、施工简单的大跨度框架桥顶进施工的线路架空加固方案,同时提高了既有特制道岔便梁的利用率,降低了工程费用,具有较高的应用推广价值。

摘要：本文以武深高速公路始兴联络线下穿赣韶铁路大跨度斜交(2-13.75m×6.8m框架桥,交角61°)框架桥顶进施工实践为例,介绍了D型施工便梁分两阶段加固既有铁路方案的设计及施工步骤,并对关键施工方法及主要技术措施进行了总结。

摘要：结合刘下道箱桥顶进施工,介绍箱桥采用纵、横顶一端顶进施工的方案设计及施工过程。

摘要：介绍南京地铁一期工程南京站用矿山法通过铁路站场的安全控制技术,即站场轨道采用施工便梁加固,大管棚超前支护,隧道施工采用CRD法。