摘要：在预测保形油箱对飞机隐身性能和气动性能影响的基础上,通过一个典型设计范例研究了保形油箱的隐身与气动设计方法,并与传统副油箱的效果进行了对比.比较结果表明,同样条件下,保形油箱对飞机性能造成的不利影响要比普通副油箱小得多;如果设计适当,保形油箱甚至完全可以改善飞机的隐身和气动性能.在设计过程中,对飞机上可能安装保形油箱的位置及优劣进行了分析,这些经验可以推广到一般保形外挂和其它型号飞机上.总结了保形油箱隐身与气动设计的规律,并在保形油箱设计的基础上,结合其它外挂物的特点,给出了一般保形外挂的隐身与气动设计的特点和设计原则.

摘要：近日，有专家在接受媒体采访时指出，中国歼-10战斗机改进型将采用保形油箱。如今放眼世界，几乎西方的所有三代和三代半战机的改进型都已经采用或者考虑采用保形油箱了，就连中国台湾的IDF升级版也使用了保形油箱。显然，安装保形油箱已经成为第三代战机改进的潮流。那么，保形油箱究竟有多大魅力，让世界各国战机设计师趋之若鹜？安装保形油箱又为何集中出现在第三代战斗机的改装领域7四代机会不会安装保形油箱呢？

摘要：为了使飞机能飞得更远、更快、更灵活、更隐形，飞机设计师们可费尽了心思。最早采用的办法是在机体的特定挂钩上为飞机安装可投放的光滑流线型副油箱。其优点是：一方面可以极大地增加飞机燃油贮存总量，另一方面，当副油箱内燃油耗完后根据需要可以在飞行中投放，以减轻飞机负载。其缺点也较多：一是副油箱改变了飞机的原始气动布局，极大地增加了飞行阻力；二是副油箱作为外挂物体，对飞机的雷达反射面积也有较大的扩大；

摘要：采用物理光学(PO)与一致绕射理论(UTD)混合方法,分别计算了某战斗机不携带副油箱以及腹部携带外挂副油箱、保形油箱时的雷达散射截面积(RCS)。根据计算结果,讨论了腹部油箱对飞机雷达隐身特性的影响。研究表明,在飞机下方及侧方RCS较小的方位,外挂副油箱对飞机RCS的贡献较为明显,而保形油箱对飞机RCS的贡献始终很小。

摘要：F-22A的弹舱可挂6枚中距弹,其它国家四代机的载弹量是否也要达到此标准?飞机设计需要考虑到整体目标和作战需要,看起来合理的不一定就是最合适的。本文就分析一下战斗机弹舱载荷问题。战斗机的内部弹舱并不是新技术。早在战斗机实现喷气化不久,西方国家承担拦截任务的全天候喷气机。

摘要：虽然日本正在购买42架F-35A以替代F-4“鬼怪”，但如果要满足2030年左右替代F-2的下一代战斗机需求，现有的F-35与日本的期望还有较大差距，比如可内载6枚远距和2枚短距空空导弹（现在只能内载4枚远距弹），而且应比F22更大，以便有足够的航程。为此日本正在考虑三种可选方案，其中改进现有机型成本最低，另两种方案分别是开发全新机型和完全进口。针对这一考虑，洛-马公司于2017年6月底向日本提出了称为F-35J的改进型方案，改进包括增加保形油箱来增加航程，这一设计保留了海上弹射起飞和拦阻的能力。

摘要：2007年将成为亚洲的第五代战斗机年,印度、韩国、日本相继公布了自己的五代机方案。到2020年,这些下一代战机将进入现役,届时,中国将面临被周边全隐形空中力量包围的危险。扑朔迷离的印度五代机MCA 是印度第五代战机计划的候选项目之一,可以看作是 LCA 的双发放大型。按照原计划,MCA 将在2010年之前试飞,2015年服役,用来取代"美洲虎"和幻影-2000,并作为苏-30MKI 的补充。