摘要：父亲的工作与汽车息息相关,受父亲的影响,“跟汽车有关的一切”仿佛牢牢地刻在了我的基因里。1997年的一天,我在父亲单位的书架上看见了一本被翻得略显陈旧汽车杂志,随手一翻,幼时的我很快就被杂志里的各种在当时特别时的车型图片和内容给吸引住了。第一次见识到了保时捷boxster篷跑车的风采,第一次知道了概念车,看到了国外对汽车设计的理解及除父亲教给我之外的更多专业汽车知识。这也是第一次和《汽车之友》结缘,如今我还清楚地记得,那是《汽车之友》1996年的第十期。

摘要：尽管Boxster没有911那样大的名气，也没有经典而漫长的发展史，但作为保时捷品牌的入门级产品，相对更加平易近人的售价却使它能够成为最具人气的保时捷。而且，如果你不是十分追求极致的性能体验，Boxster的软顶敞篷设计一定会让你更加拉风，尤其是坐在眼前的这款全新的BoxsteLE。

摘要：上海浦西保时捷中心和上海浦东保时捷中心于2012年5月5日发布了全新设计的第七代保时捷911Carrem．出席发布会共同见证这一车坛盛事的嘉宾包括保时捷中国酋席执行总裁柏涵慕先生（*** Broeker），捷成集团董事毕少朴先生（*** Bishop）以及著名歌手李玟小姐等。

摘要：爱车的人大都喜欢跑车。看到各大车赛上车手们驾着马达轰鸣的赛车象飞起来一般,好不令人羡慕。自己没机会一展身手,弄辆跑车尽情撒撒野,也就成为一桩乐事。 爱跑车的人多,且大多是年轻人,所以各大汽车厂商争先恐后地推出一款又一款的新跑车,竭力想把年轻车迷们拉到自己的旗下。每款车从设计出原型到从流水线上浩浩荡荡开出来,要经过三番五次的亮相,让人眼花缭乱。在头脑冲动的时侯,腰包掏起来就容易多了。

摘要：无论是蛇吞象还是象吞蛇,大众和保时捷令人瞠目的完成合并,当初老保时捷家族的产业轮回般又走到一起,如果说这次并购是精心设计的,那么这件事将成为世界经济类院校的经典案例。如果说是时势造英雄,那么果断抓住稍纵即逝的机会,在金融海啸的大潮中纵横捭阖,正是现代企业家应有的素质,危机是危险加上机遇,也正是对这次并购事件最深刻的诠释。

摘要：每个男人都由一个保时捷梦,而这个梦中的女神无疑是经过半个世纪洗礼,在传承经典的同时,加持创新科技的产物——保时捷911。6月27日,全新保时捷911 Carrera S及三款911经典车齐齐亮相北京。现场除了全新911Carrera S外,其他三款经典车型包括代号为901的911 2.0 Coupé、911 SC Targa(G系列)、以及代号为964的第三代911——首款四驱911 Carrera 4。外观方面,全新911 Carrera S在承袭早期911的设计风格基础上,迭代进化地更加完美。

摘要：1983年,保时捷在德国法兰克福国际车展上展出了Porsche Gruppe B,德语里的Gruppe相当于英语的group,是"组"的意思,听名字就知道是为了当时最疯狂的B组拉力赛而设计。这款随后被命名为959的车型,不仅在赛场上大出风头,也因为出了量产版而获得大力追捧。

摘要：体验人:王小姐年龄:28岁职业:服装设计师一直对保时捷品牌颇感兴趣,在保时捷Panamera全球发行以后得到了不错的反响,无论是媒介还是旁边试驾过它的朋友都给予它很高的评价。但我还是有些疑惑,Panamera到底是一款什么样的车?带着疑问,我走进了保时捷的销售展厅,准备揭开它的神秘面纱。

摘要：历经20年,保时捷Boxster终于发布改款车型,新一代车型共分两款,被命名为718Boxster和718 BoxsterS。作为中期改款,此次除了采用全新命名方式,新车由内而外均有所提升,另外,其动力系统也换装了全新四缸涡轮增压水平对置发动机。毫无疑问,大家把关注的重点全部放在了这台四缸发动机上,现款Boxster搭载的2.7 L水平对置六缸发动机,最大输出功率195 kW,峰值扭矩280 N·m,而718 Boxster搭载的是一台2.0T四缸发动机,最大输出功率为220 kW,峰值扭矩380 N·m,

摘要：保时捷为旗下中置发动机跑车保带来最新力作一全新718 Spyder RS,其与718 Cayman GT4RS相呼应,共同成为保时捷中置发动机跑车的巅峰之作,缔造更极致的驾驶乐趣。718 Spyder RS采用来自911 GT3的368kW(500PS)自然吸气式水平对置六缸发动机。这一高转速设计的轻量化动力单元也为保时捷911GT3Cup赛车提供动力,为这款中置微篷跑车提供赛车级的动力体验。