摘要：上海烟草启动卷烟包装警句标识改版工作近日，上海烟草集团有限责任公司按照国家烟草专卖局关于进一步加大卷烟包装警语标识力度的通知要求，启动所有内销产品包装的警语标识改版设计工作。

摘要：食品标签印刷受《食品安全法》实施影响《中华人民共和国食品安全法》于2009年6月1日正式实施。《食品安全法》实施后，食品标签的印制需进行调整。不过绝大多数标签仅需从设计方面进行调整，在印刷上可以继续使用原有的技术与设备。对一些外包装较小的食品，现有的包装面积或将无法呈现Ⅸ食品安全法》中规定的标签内容，在这种情况下，多重标签则是一种合适的选择。多重标签由于造价较高，此前使用并不普遍，而《食品安全法》的出台则为其创造了新的应用机遇。

摘要：系统地梳理了铁路信号联锁设备的主要功能、常见故障类型以及先进的故障诊断技术。研究表明,人工巡检、自动化在线监测、专家系统和大数据分析等多种诊断方法各有优势,适用于不同的故障类型。而多种诊断方法有机结合,构建多层次、全方位的故障诊断体系,能够显著提高诊断的准确性和及时性。

摘要：全球广告业的风吹草动往往会首先体现到“狮子们”身上，这一汇集当年全球最新锐作品的奖项，既是创意趋势的风向标。

摘要：采用信号波形调制多阶记录技术的多阶光盘,其读出信道识别采用了部分响应最大似然检测技术.这种多阶记录方式在提高记录密度的同时,也增加了光盘信道建模的复杂性和非线性.对此,本文提出了一种适用于这种高密度光盘的部分响应多项式及相应均衡器的优化参量设计的新方法.通过寻找光盘读出的高频信号功率谱密度曲线中有用信息频段与噪音频段的频率临界点,设计并实现了优化的部分响应多项式参量及与之匹配的部分响应均衡器,从而有效地提高了光盘读出信号的信噪比,降低了信号识别的误码率.这种方法也适用于蓝光光盘等其他高密度基带传输信道的部分响应最大似然检测系统的设计.

摘要：研究目的:境外铁路项目中经常遇到信号系统与相关系统接口的技术问题,如需要确定接口界面、技术条件以及选取技术参数等.本文以列车占用检查、车辆第一轮对中心至车辆端部的距离、车辆制动系统接口为例,分析中欧技术标准的差异,探索信号系统安全防护的边界,以便与国际通行的原则接轨以及更好地进行安全责任的分配,做到技术经济更加合理.研究结论:(1)欧洲互通性规范中规定接触轨面的一副轮对之间的阻抗应满足:对于新的或重新组装的轮对,阻抗不应大于0.01Ω,对于大修过的轮对,阻抗不应大于0.05Ω;国内铁路宜研究制定类似规定;(2)车辆第一/最后轮对中心至车辆端部(如车挡或车钩)的距离与列车是否侵限密切相关,应尽早将其列为动车组和机车车辆关键设计参数;(3)欧洲互通性规范中对列车的常用制动、紧急制动提出了最低制动性能要求;国内铁路宜针对动车组的制动减速度特性作出更加严格的规定;(4)本研究成果可为国内铁路制定信号系统安全防护边界提供参考,为境外项目的互通性设计提供借鉴.

摘要：研究目的:本文针对站场与信号系统工程接口设计中经常遇到的诸如系统匹配设计、车站股道有效长与站台设置、安全线、延续进路、到发线中岔以及车站道岔设置等技术问题进行系统分析,得出的有关研究内容和结论对改进铁路站场与信号专业接口设计质量,提高铁路工程设计的系统性有积极意义。研究结论:(1)采用CTCS-0级列控系统的铁路不宜选用大于18#的道岔,采用CTCS-2级列控系统的铁路不宜采用9#及以下的道岔;(2)在线路中心线距站台边缘为1 750 mm的正线区域列控系统限速80 km/h,站内线路及道岔设计宜与列控限速相配套;(3)客专车站股道有效长、站台位置及长度、机车停车标位置等应与出站信号机、警冲标、应答器等统筹考虑合理布置并满足列控系统技术要求,受地形地貌限制股道长度及站台长度难以满足列控系统正常技术要求时,需要采取特殊信号措施加以解决;(4)安全线设置地点不宜远离两线交叉点,必要时应结合牵引计算采取红灯前移或其他列控措施满足安全和效率的需要;(5)站场设计应尽量避免在进站信号机外方制动距离内线路换算坡道大于6‰,超过时应采取措施满足设计行车间隔时分的要求;(6)多于两条正线的车站道岔布置应满足可动心道岔心轨处转辙机安装尺寸的要求;(7)CTCS-2/3区段道岔布置应考虑轨道电路绝缘节设置要求;(8)本研究结论可为铁路站场和信号工程接口设计提供参考。

摘要：本文论述了信号采集处理模块在高压共轨柴油机电控系统中的重要性,分析了电控系统对各类传感器、处理电路、采样点和采样频率的要求,并研究了针对各类传感器的失效处理策略。在上述基础上,设计了高压共轨电控系统的信号采集处理模块。试验结果表明:设计模块功能完整、性能优越可靠,达到了系统的要求。

摘要：为满足感应耦合电能传输(inductively coupled power transfer,ICPT)系统在实现电能正向无线传输的同时,对副边电路状态信息的采集与反向传输,基于ICPT系统电能耦合传输通道,提出了一种在负载变化情况下,电能与信号反向同步传输ICPT系统,并对其控制方法进行了深入研究。该系统在副边增加信号调制电容,检测负载大小以确定具体的信号调制方案,通过切入与切出该调制电容以改变原边电流波形包络,进而将数字信号调制到系统中,这样原边在发射电能的同时接收来自副边的状态信息,最后通过设计信号解调机构,复原信号。首先介绍了ICPT系统电能与信号同步传输原理,在此基础上,提出电能与信号反向同步传输ICPT系统;然后,通过对该系统进行建模分析得到负载变化情况下不同的信号调制策略,并对系统变负载情况下系统特性进行了分析和研究;最后,针对理论分析进行了仿真与实验验证,实验实现了ICPT系统在电能正向传输情况下的信号的反向低误码率传输。该研究结果可以为ICPT系统电能与信号反向同步传输系统的设计与研究提供参考。

摘要：基于非线性动力学对海洋混响建模,提出了一种自适应非线性预测方法,通过设计一个滤波器来逼近混响信号在相空间的演化轨迹;采用在不同海域进行的两次海上实验获取的混响信号,对自适应预测方法进行验证,其单步预测结果与实验信号符合较好;以模型的单步预测误差作为检验统计量来检测混响中的目标回波,可以在一定程度上抑制混响干扰,提高信混比。