摘要：[目的]市域(郊)铁路是我国轨道交通体系四网融合发展的短板,其在功能定位、客流需求等方面尚未达成共识,这也导致了市域(郊)铁路信号系统制式的选择存在一定的困难和问题,需要对此进行深入研究。[方法]阐述了市域(郊)铁路在多层次轨道交通的融合需求、运营需求,分析了其在运营管理、设备选型上存在的问题。并以无锡至宜兴城际轨道交通工程为案例,对比了国铁CTCS-2(中国列车控制系统2级)+ATO(列车自动运行)系统、城轨CBTC(基于通信的列车控制)系统的特点,对二者在市域(郊)铁路的适应性进行了分析。基于该线跨线运行至苏锡常城际铁路的需求,对该线的信号系统设计方案进行了研究。[结果及结论]案例线路宜采用以CBTC系统为基础、兼容CTCS-2+ATO系统的信号系统方案。该方案既可保证市域(郊)铁路具有公交化运营的能力和高的自动化等级,同时也可满足列车跨线运行至国家铁路时信号系统的兼容需求。

摘要：[目的]以推进城市轨道交通信息化、发展智能系统、建设“智慧城轨”为主题,构建高度集成的城市轨道交通云平台是新时代技术发展方向,信号系统与云平台融合属于信号系统的一个重要发展趋势,需对如何构建高效、可靠、经济的基于云架构的信号系统进行深入研究。[方法]结合常州地铁新一轮城市轨道交通建设方案的需求,根据现有云平台技术特点和信号系统技术现状,对信号系统云化可行性及建设方案进行分析、论证;重点研究线网统一的ATS(列车自动监控)建设方案、信号系统云化范围、云平台架构的选择、云化后信号系统ATS互联互通方案等内容。[结果及结论]明确了信号系统云化的定义,论证了信号系统ATS云化的可行性;根据信号系统云化后能否通过SIL2(安全、完整性等级2)评估,确定了ATS云化的具体设备清单;提出了新一代基于云架构的信号系统建设方案,建议承载ATS的城市轨道交通云平台架构可逐步从模式一向模式三过渡,并应具备更新迭代的能力。信号系统设备融入云平台后能够提升信号系统的处理能力,减少硬件设备数量,并有利于实现线网资源信息互通,促进调度智能化的发展。

摘要：本文深入探讨了轨道交通信号系统的概述、性能提升和智能优化方法。首先,介绍了轨道交通系统在现代城市交通中的重要性,以及信号系统的组成和作用。然后,详细讨论了轨道交通信号系统面临的问题与挑战。接着,提出了性能提升的方法,包括自动化系统设计、无人驾驶系统设计和联锁系统设计。最后,强调了智能优化在信号系统中的应用,包括提高设备可靠性、参数设计优化、交通信号配时优化、跨路口协调与整体优化,以及设计和维护角度的优化。

摘要：为了使车辆设计与不同信号系统设计方案兼容,简化信号系统改造时的车辆改造工作,文章阐述了车载信号系统的典型拓扑结构和功能需求,分析了车辆与信号系统之间的电气接口类型及信号,并以具体接口为例提出了不同类型接口的兼容性设计方法。

摘要：根据中高速市域快线的特点,结合珠三角城市群的实际需求和广州18号及22号线的建设经验,研究城市轨道交通ATC系统与城际铁路CTCS2+ATO系统的适应性,通过系统性能功能比较,对珠三角城际市域快线制式进行探讨和展望。

摘要：信号系统作为机场APM系统的重要组成部分,与众多外部系统进行不同类型的接口以实现功能联动与故障防护,保障APM系统高效且安全地运行。为验证信号系统与外部系统接口间功能联动与信息交互的准确实现,减少接口设计与需求不一致产生的功能设计上的逻辑错误,本文通过非现场测试和现场测试两个方式构建信号系统外部接口测试方案,验证信号系统与外部系统的电气硬线接口与网络信号接口间的开关量和数据量是否符合接口需求设计。此外,本文还通过接口间的功能测试、数据测试以验证接口相关的全部功能点位,避免单一接口点位的错误导致功能无法全部准确实现。通过信号系统外部接口测试的验证,以提高信号系统测试效率和功能实现的完善度,为后续APM系统的高效运行提供保障。

摘要：阐述轨道交通信号系统电源设计方案,分析电源系统中的工作模式和基础设备特点,包括电源屏、UPS、蓄电池。探讨故障和应对措施、电源系统在城市轨道交通中的关键作用。

摘要：结合都市圈网络化、公交化特点,提出都市圈轨道交通信号系统融合的技术目标,即采用现有技术C2/C2+ATO与CBTC系统的融合以及采用新型互联互通技术的信号系统间的融合。分析现有信号主流的CTCS系统与CBTC系统的地面和车载设备在技术层面、工作机理、系统功能等差异的基础上提出“地对车兼容”和“车对地兼容”的互联互通方案,结合各目前相关单位在开展的研究情况,分析新型市域铁路互联互通技术路线。

摘要：智能化改造不仅可以提高地铁运营效率,减少因人为因素导致的故障和延误,还能提升系统的安全性和可靠性。本文聚焦于地铁信号系统的智能化改造,通过智能化改造提升地铁的效率。对现行地铁信号系统进行评估,指出现有系统的局限性,引入最新的智能技术理论。探究智能运维系统、智能调度系统等先进技术的整合应用,提出了一套实施策略,涵盖了方案设计、预期成效、风险评估与措施等方面。

摘要：针对不同编组列车在站台不同位置停车后,信号系统需联动站台门系统打开不同编组列车停车位置对应站台门的场景,对其控制及安全防护方案进行研究,分析轨道交通灵活编组信号系统与站台门系统联动控制数据流,提出系统联动控制实现方法以及安全防护实现方法。