摘要：通过对ARlNC664网络系统链路中信号延迟时间的测量，即交换机端口之间的线路迟延时间和交换机端口与设备之间的线路延迟时间的综合测量，从而评估出整个ARINC664网络系统中链路之间最大的线路迟延时间，这对系统架构师、系统设计师们对整个ARINC664网络通信设计具有更深远的参考价值。

摘要：本文采用按系数不变法设计的线性预测器与Huffman编码，实现了对海洋地球物理勘探反射波和声波测井信号的快速压缩。该方法不仅具有实现简单、运算速度快等特点，而且在不考虑次要波形畸变的情况下，可以大大提高数据压缩比。实验证明，此法用于压缩地球物理勘探数据，可以获得较高的经济效益。

摘要：为了提高全光相位调制器的信号解调性能,进行信号解调系统设计,针对当前的线性检波解调方式容易导致输出增益失真的问题,提出全光相位调制器的信号解调系统设计方法。系统包括了交流放大设计模块、滤波器模块、检波器模块、积分器模块、输出级阻抗匹配模块和调制解调模块等,两路全光相位调制信号经过放大、滤波、阻抗变换处理后送入A/D进行采样,采用差分放大模式进行交流放大,采用二阶级联检波方法进行信号检波设计,通过耦合自动增益控制实现失真补偿,提高信号的调制解调性能。系统调试结果表明,信号解调系统输出信号的滤波特性较好,峰值较高,调制信号输出的码元的误码率降低。

摘要：当企业在发展过程中产生新的关系、新的结构、新的方式时，必然要求有新的企业文化与之相适应，改造旧的观念，创造新观念，重新组合、设计，而这就是企业文化的变革与创新。

摘要：车-地无线通信传输是地铁信号系统中车与地实现信息互传的一种重要方式。但如何确保数据传输在该方式中的安全可靠,则是信号系统的一个重要议题。针对该项议题,采用分析和列举的方法,通过对车-地无线通信传输的安全性需求进行分析,列举出当前在地铁运营和建设中存在的几种主要的车-地无线通信传输干扰源,同时针对各干扰源提出了几种切实可行的安全防御措施。经实践表明,各措施抗干扰效果良好,其可以作为解决各地铁建设中信号系统车-地无线通信传输抗干扰的措施来应用。

摘要：分析新建电气化铁路对非电气化铁路自动闭塞、半自动闭塞制式信号系统引起的干扰影响;以工程实际案例对50Hz接触网电压和电流在不同的大地导电率情况下、不同类型信号电缆内产生的磁感应纵电动势进行了线性分析并对比列表研究,提出了新建线路并行于既有非电气化铁路时信号专业应根据大地导电率、既有铁路铝护套电缆使用情况分析受干扰影响及采取的防护措施,对新线选线宜综合考虑对既有线的干扰等提出建议。

摘要：RS-485信号分配器将一路RS-485总线扩展成多路输入输出总线,它兼具信号中继、信号隔离、终端数量扩充、拓扑结构扩充等方面的功能。介绍了三种典型的RS-485信号分配器的电路设计。利用偏置电路和反相器使得扩展的收发器能在发送状态和接收状态之间自动转换,因而无论单向还是双向传输,均无需单片机的控制。

摘要：采用独立成分分析(independentcomponentanalysis,ICA)的一种新的牛顿型算法来提取功能磁共振成像(functionalmagneticreasonanceimaging,fMRI)信号中的各种独立成分(包括与实验设计相关的成分以及各种噪声)。与fastICA相比,该算法减少了运算量,提高了运算速度,而且能够很好地分离出各个独立成分。结果表明该算法是一种有效的fMRI信号分析手段。

摘要：传统汽车照明、信号控制系统的控制信号通过专用线束传输,不具备自诊断功能。当重要控制信号出现故障时,驾驶员难以察觉,容易造成车祸。针对上述问题,提出了一种基于光纤通信的新型汽车照明、信号控制系统,介绍了控制功能、自诊断功能,以及硬件设计与软件开发。

摘要：TJWX 2000型信号微机监测系统应用传感器和现场总线技术采集铁路信号设备的基础数据,通过计算机网络实时传输数据并汇总至电务段服务器。服务器使用数据库技术管理数据,铁路各应用部门可在终端上通过专线或拨号线路随时查询数据。此系统不仅是信号设备的维修管理系统,同时也是行车安全保障系统。