摘要：针对信息物理系统(cyber-physical system,CPS)中多个MIMO对象存在协同效率低、控制算法收敛速度慢的问题,提出一种在信息共享条件下多个MIMO对象协同优化控制策略。利用一种仅有物理层与信息层的新型网络控制系统结构,实现了多个MIMO对象的状态变量、控制和检测信息实时共享。在信息共享的条件下,n个MIMO对象通过CPS分配的性能指标和各对象间的物理约束,采用极小值原理设计的协同控制器实现了系统间的自主协同控制,并利用特征值方法证明了多个MIMO对象在控制器自主协同作用下能够实现子系统与CPS性能整体稳定。通过3个相互存在物理约束的双输入双输出对象进行仿真,验证了控制策略的有效性。

摘要：区块链等信息技术的发展为上下游港口间的信息共享提供了条件,促进了港口间的协作运营。针对港口间信息不通畅、泊位计划受扰动等问题,提出上下游港口间的信息共享机制,设计了各参与方共享港口作业数据的内容、权限与更新流程,重点研究了信息共享下的动态泊位调度模式和方法,讨论了信息共享的策略、参与度以及时效性等因素对所有船舶在港周转时间的影响。数值实验验证了信息共享的效果,成员参与度、信息的时效性对提升码头服务水平具有重要作用。上游港口即使少部分信息共享,也可提升下游港口的泊位利用效率,缩短船舶在港周转时间,降低不确定性因素对港口泊位计划的干扰,减少上游港口扰动带来的蔓延性影响。

摘要：在一个由生鲜农产品销售商、上游的供应商和3PL组成的供应链中,存在着销售商是否向供应链上游成员共享需求预测信息以及上游成员之间是否传递信息这一对矛盾的问题。本文考虑3PL保鲜努力对生鲜农产品新鲜度的影响,通过构建完全信息共享、部分成员信息共享以及无信息共享策略下生鲜农产品供应链多主体的博弈模型,分析了不同信息共享策略下的最优定价和保鲜努力决策,进而研究了销售商的信息共享策略。在此基础上,设计激励契约对信息共享策略进行改进,并探讨了激励契约对供应链均衡决策的影响。研究表明,销售商仅向3PL共享信息对自身最有利,但由于3PL和供应商之间存在信息传递,当新鲜度弹性较高时,信息共享均衡策略为完全信息共享;当新鲜度弹性较低时,信息共享均衡策略为无信息共享。而供应链整体绩效在销售商仅向3PL共享需求信息时达到最优。由此,销售商可以设计转移支付契约以规避上游成员之间的信息传递。契约实施后,在高市场需求信息下,生鲜农产品的品质得以提升,且对于新鲜度弹性较高的生鲜农产品,其销售价格还会降低。

摘要：“互联网+”时代背景下各行各业的发展都要顺应信息化的潮流,采取高效的业务办理模式,借助信息化管理平台的优势,实现海量数据的交互与共享,诸如不动产登记等业务办理,如能获得信息化共享平台的技术支持,则各类数据的流动速度会更快,对社会群众提供的便民服务水平也会随之提升,令用户足不出户就可完成自助查询。本文从“互联网+”不动产登记信息共享平台设计的必要性出发,先提出关于该平台建设的基本设计思路,并结合平台中所需的各个功能板块进行深入探究,对其具体的功能方面设计与应用予以全面分析。

摘要：为进一步提高医疗信息安全共享过程的安全性,提出一种患者个人医疗信息共享安全传输系统,进一步提升信息共享过程的安全性。其中,以基于属性的加密算法作为基础的患者个人医疗数据加密算法,通过对其进行改进,进一步提升数据传输过程的安全性。仿真结果表明,设计的数据加密算法性能良好,在初始化、密钥生成、加密以及解密四个部分上均具有较高的效率以及良好的稳定性;与经典的BSW方案相比,设计的数据安全传输方案具有更快的数据加密和解密效率,同时稳定性更佳。综上,设计的患者个人医疗信息共享安全传输系统性能良好,应该应用于实际的医疗信息安全共享场景中,可行性较高。

摘要：智慧校园信息共享服务平台是现代教育体系的重要组成部分,能够为学校和教育工作者提供全方位的信息支持。文章重点探讨了智慧校园信息共享服务平台的设计与应用,以期促进教育信息化的进一步发展。

摘要：针对到岸价格商务模式生鲜供应链面临的市场需求风险,考虑销售商拥有需求预测信息并可决策是否向供应商共享,构建动态博弈模型分析了该供应链中的信息共享策略,设计了相应的需求信息共享激励契约.研究表明:需求信息共享利于供应商根据市场需求波动合理调整保鲜努力和产品供应量,缓解供应商和销售商面临的产品滞销与缺货风险;供应商冒险策略下,只有当新鲜度弹性较高时销售商才愿意共享需求信息,而在供应商保守策略下,当新鲜度弹性较低时,若市场波动不太低或信息精度较高,销售商也会主动进行信息共享;一定条件下,需求信息共享能够提高供应链整体绩效,通过转移支付契约能够激励销售商信息共享,实现供应链各成员利润的帕累托改善.

摘要：高铁四电建设工程作为复杂的系统性工程,具有隐蔽工程多、接口问题解决难、各专业之间协调困难等特征,其质量安全一直以来都是人们十分关注的问题和重点研究对象。但是,信息共享作为影响质量安全的因素之一,却很少有对其单独进行研究的报道。为此,基于演化博弈理论,对高铁四电建设工程建设方、设计方和施工方三方之间信息共享演化博弈行为进行研究,构建三方博弈模型,探讨各参建方内在演化机理。在有限理性条件下,根据各自目标构建三方博弈收益矩阵,建立复制动态方程进行演化路径分析,运用雅可比矩阵对系统均衡点进行局部稳定性分析,然后利用数值仿真模拟对三方之间博弈行为进行分析,讨论不同因素的变化对演化路径影响。研究结果表明:在初始的情况下,由于数值较小,入不敷出,三方都选择消极进行信息共享;随着促进信息共享额外收益和信息协同收益的增加,促进信息共享成本、信息不对称收益和积极信息共享成本的降低,以及奖罚力度和信息贡献率的合理化,系统会朝着三方都选择积极信息共享的方向发展,最终达到稳定状态。仿真分析的结果与系统稳定性分析的结果一致且有效,说明所建模型有效,可为各参建方信息共享提供参考。

摘要：数字创意产业要实现多形态联动开发,进行产业链信息共享,必然面临信任考验和安全问题,故而运用区块链设计信息共享平台以保障信息储存及传递的安全。数字创意企业通过注册认证后进入区块链内,信息归属方将共享的信息上传至数据层,信息请求方发出访问申请,经系统内智能合约进行逻辑判断,并通过预设置的信息访问控制策略的属性比对后,方可获得访问权限进而得以实现信息共享。经实验发现,数字创意多企业主体同时发生信息共享或交易时,相比传统信息共享模式的各类系统,本研究提出的基于区块链的信息共享方案,业务处理效率更高,安全性更佳,投入成本更低,对现代化数字创意产业朝更高质量方向发展有理论及实践意义。

摘要：为了应对越来越多的乘客利用手机软件实时查看车辆位置信息以帮助其计划出发时间这一发展趋势,探究实时车辆信息共享程度对公交动态控制策略的影响,结合长短时记忆网络(long short term memory,LSTM)预测模型和遗传算法(genetic algorithm,GA)构建GA-LSTM实时混合公交运行轨迹预测模型;在实时公交运行轨迹预测模型的基础上,建立考虑乘客接受实时车辆信息共享程度、以最小化车头时距偏差和乘客乘车时间为目标的公交动态驻站控制策略;通过西安市实际数据测试实时公交运行轨迹预测模型和公交动态驻站控制策略的有效性,并讨论不同最大驻站控制时间、接受实时信息乘客比例对公交动态驻站控制策略的影响。研究结果表明:利用GA-LSTM预测模型预测停车服务时间和站间运行时间的均方根误差(RMSE)相较于传统LSTM预测模型的预测结果分别降低了21.19%和44.55%;考虑实时车辆信息共享的动态控制策略预测结果比未考虑信息共享的动态控制策略目标函数预测结果降低了31.66%;随着最大驻站时间增加,目标函数值减少到定值后保持稳定;随着接受实时信息乘客比例增加,目标函数值持续减少。研究结果有助于交通管理部门结合乘客接受信息共享程度设计更灵活、有效的公交动态控制策略,从而为改善公交运营状况、提高公交服务水平奠定理论基础。