摘要：传统系统在电网调度信息采集的过程中,未对其进行分级,导致系统采集数据误差较大,准确度较低。为了提高电网自动调度信息分级采集能力,提出基于嵌入式的电网自动调度信息分级采集系统。构建电网自动调度信息的大数据挖掘模型,结合嵌入式调度方法,实现电网自动调度信息分级采集和优化检索。仿真结果表明,电网自动调度信息分集采集的准确度较高,自适应性较好,具有一定可行性,数据准确性满足系统设计需要,达到实用效果。

摘要：随着高速公路网的逐步完善,在绕城高速公路上,驾驶员多走路、走错路现象严重。为了能够适应越来越完善的路网环境,做到以人为本,需要对原有指路标志进行优化设计。针对绕城高速公路存在的问题,针对指路信息繁多的特点,将绕城高速公路指路系统分为立交单元和主线单元,分别进行指路信息设计,提出了绕城高速公路指路信息分级的方法,并以颜色区分市区信息和放射线信息,达到相对减少标志信息量的目的。

摘要：目前对地位和功能比较特殊的联络线高速公路交通标志设置研究还比较少,为了避免以后交通标志统一规划时进行大规模的修改,提出了联络线高速公路指路信息分级方法并基于驾驶员视认心理提出了交通标志的设置方法,创新和丰富了相关交通标志的内容。

摘要：随着城市经济不断发展,由于道路交通标志和标线的设置已启用新国标,虽然提出了指路标志的信息分级、信息选取原则、设置实例等,具体的信息选取设置方法并没有给出;基于不同城市的惯例、不同的设计标准、不同的施工要求,指路标志系统的差异也肯定存在,容易带来视认性混乱和不便,从而降低了道路交通网络的使用效率。依据GB5768中7.3明确了高速公路与城市快速路指路标志的设置原则及标准。本文明确提出城市快速路的设置原则及标准,重点针对不同类型的快速路指路标志系统提出了设置要求。