摘要：对影响界面信息复杂度因素的研究进行梳理和总结。通过文献搜集和整理,统合分析当前研究的影响因素,并从信息匹配、信息结构和信息总量三个方面进行阐述。首先从信息特征属性着手,梳理、分析和总结信息匹配因素的影响;然后从信息熵的角度分析、评价信息结构的影响因素;最后分析信息总量对界面信息复杂度的影响。基于信息匹配、信息结构和信息总量三因素的阐述,提出有关降低界面信息复杂度的设计原则。

摘要：为研究车联网环境下不同信息提供方式对驾驶行为的影响,设计了基于模拟驾驶的车联网环境,并开展模拟驾驶实验,采集了4个场景下车辆的运行数据。通过绘制视觉注视点在前方区域的聚集分布图和计算视觉注视点的分心百分比,得到了不同分心任务时驾驶人视觉的关注点和分心程度;通过分析驾驶人的视线扫视特征,得到驾驶人在视觉分心时的眼动特征。对比分析了查阅文字消息和语音消息的视觉分心程度和视线扫视特征。实验数据表明,听觉的信息提供方式比视觉的方式对驾驶员视觉注意的影响小。

摘要：目的探讨不同驾驶情景下车联网信息呈现形式及复杂度对驾驶过程和绩效的影响。方法采用3(信息复杂度:无、简单、复杂)*2(信息通道:视、听)*3(驾驶场景:纵向、横向、转角)多因素混合设计,以驾驶员视觉注意指标、驾驶行为指标为因变量,共招募60名驾驶员,分两组。结果 (1)车联网信息以听觉通道呈现会增加行车稳定性及方向盘控制稳定性,且不会损害驾驶员的视觉注意行为,视觉则相反;(2)信息简单也会增加行车稳定性及方向盘控制稳定性。结论横向与纵向路径以听觉呈现简单信息有利于促进安全驾驶行为,转角路径中应避免车联网信息。

摘要：近年来,不同规模制造执行系统(MES)的应用虽然减少了操作人员体力劳动,但其各个模块较高的信息复杂度使操作人员的认知负荷日益增加,导致工作效率下降,无法发挥MES的优势。文中针对以上问题,结合对MES仓储管理模块技术任务匹配度的研究提出了结合TAM-TTF整合模型与信息复杂度评价指标体系的MES仓储管理能力综合评价体系,综合地对MES仓储管理模块用户接受程度与技术任务匹配度两方面进行评价。首先,搭建了MES仓储管理能力综合评价体系的系统架构。其次,详细阐述了如何构建用户接受程度与技术任务匹配度指标体系,利用熵权法、理想点法(TOPSIS)进行评价及计算MES仓储管理系统综合得分等关键部分内容。最后,以某公司正在试运行的4个MES仓储管理模块为例,采用文中提出的MES仓储管理能力综合评价体系对系统进行综合评分,验证了方法的有效性和实用性,初步实现了对MES仓储管理能力的综合评价,为企业选择数字化仓储管理系统提供了决策支持。