摘要：农业机械在农事作业时经常损坏已建设好的排灌沟渠,导致农田基础设施破坏和排灌水系不畅,影响到正常的农业生产。通过调查分析,对农田中的农机上下田坡的结构进行研究和探讨,并提出农机上下田坡的维护措施及其修建技术。

摘要：银西高铁是我国穿越黄土地层最厚和穿越黄土地层段落最长的有砟高速铁路,线路需穿越黄土古土壤层、红黏土膨胀地层、软塑黄土夹层带及高含水率黄土层等各类特殊软弱地层,特殊地层给隧道建设带来极大困难。基于理论分析、模拟试验及现场验证等方法,对复杂黄土隧道的结构设计、支护措施、软塑黄土改良技术及施工工法等关键技术展开研究并取得相应成果。实践证明,这些成果的应用极大保障了隧道工程的顺利进展,同时也提升了我国高速铁路隧道的建设水平。关键技术成果可为类似工程提供参考和借鉴。

摘要：随着我国城镇化的快速推进,为缓解日益突出的交通压力,轨道交通成为疏解城市交通的首要选择,但受地形、地质、周边建筑物等条件的影响,单洞双层隧道结构的选择是必然的,有必要系统开展单洞双层隧道修建技术的研究。本文依托深圳地铁一期工程罗湖站至大剧院站区间单洞双层矿山法隧道结构工点的实际情况,采用数值模拟、试验研究、现场验证等手段,对单洞双层隧道支护结构受力特征、变形规律、施工工法等进行了系统研究,得出了复杂地质条件下单洞双层隧道初期支护及二次衬砌内力、临时支撑轴力、锚杆轴力、周边位移、地表沉降随掌子面推进的变化规律,验证了支护结构、施工工法的合理性,并提出了相应的控制措施,研究成果为同类工程提供了一定的技术支撑。

摘要：《复杂岩溶山区宜万铁路修建技术》专著由铁路科技图书出版基金资助，中国铁道出版社出版发行，编写人员均为宜万铁路建设过程中的技术人员。宜万铁路是我国乃至世界上已建和在建铁路中，工程最困难的山区高标准干线铁路，沿线工程大部分位于构造剥蚀侵蚀的喀斯特地貌山区，山高壁陡，河谷深切，地形困难，集中了山区铁路建设所面临的所有特点和难点。该书系统总结了宜万铁路修建过程中的综合勘探技术和隧道、桥梁、路基、轨道、车站及四电（通信、信号、电力和电气化）等各专业采用的新技术、新方法和科技创新成果，尤其详细总结了针对复杂岩溶地质条件采取的综合勘探技术、岩溶隧道处理技术、特殊结构桥梁施工技术等。

摘要：北方吊炕，以其结构简单、坚固耐用、造价低廉等特点深受北方农民的欢迎，其热效率有了很大提高，对实现家居温暖清洁化，促进农村小康建设起到重要作用。

摘要：近日，由四川省交通厅公路规划勘察设计研究院主持，云南安楚高速公路公司和甘肃省交通科学研究所参加的交通部西部交通建设科技项目“红层软岩地区公路修建技术研究”，已经按计划完成了8个子课题的研究，其余子课题将陆续于年底完成，相关专家对部分子课题研究报告进行了中间评阅，其成果得到专家们充分肯定。

摘要：由福建信通工程建设有限公司、深圳市市政设计研究院有限公司、西南交通大学共同研发的《超小净距浅埋暗挖穿越地铁和渠涵地下商业街修建技术》科技成果2009年12月22日通过了深圳市土木建筑学会主持的专家鉴定。中国工程院周丰峻院士领导的专家委员会认为该成果技术先进、创新性强、

摘要：西部交通建设科技项目昔格达地层公路修建技术研究（200331880055），依托于西攀高速公路，该条高速公路约90余公里通过昔格达地层，该地层岩土分布范围小，性质复杂，具易滑弱膨胀特点，路用技术研究资料缺乏，是西攀路建设所遇到的一大技术难题。为解决工程建设中路基、边坡、桥基，滑坡治理等问题，项目对桩基、填料、边坡、抗滑桩等关键技术方面开展深入系统的研究，并于2006年12月完成各项研究工作。

摘要：山地集雨水窖主要靠蓄积天然降雨，因此位置选择非常重要。根据所修建水窖大小，有充足的集流面积，同时水窖选址应选在基础完整、均匀的地基上，一般适用于黄土层片麻岩、石灰岩，具有稳定的垂直壁面，水窖位置应避开塌方或易滑坡地段，地下式蓄水工程外壁与崖坎和根系较发育树木的距离不得小于5米，多个水窖外壁之间的距离不得小于4米。选址时要注意与需灌溉果树、农田保持一定高差，以便进行引水和进行自压灌溉。有条件的集雨水窖工程布置应优先选在有泉水、裂隙水的地方，或尽量利用其他水源作为补充水源。

摘要：随着我国交通基础设施的不断增多,高地温地区修建隧道逐渐成为工程界遇到的新难题。依托拉日铁路,提出高地温地区隧道选线原则和隧道施工降温除湿等系列技术;通过XRD衍射和SEM试验,探明特高地温隧道模拟养护条件下混凝土抗氯离子渗透性能和抗碳化性能低于标准养护的原因;通过高地温隧道温度场和结构影响规律研究,因地制宜提出高地温隧道合理有效的施工组织模式;制定合适的隧道支护体系、混凝土配合比及衬砌结构防裂措施,同时提出保温隔热层、衬砌内置冷却管、耐热型复合防水板及新型防水材料等隧道隔热防水措施。