摘要：2004年12月16～17日，第二届铁路隧道设计年会在成都召开，年会的主题是“复杂山区铁路隧道修建技术”。会议安排了专家讲座，王梦恕院士作了“复杂山区铁路隧道设计理念和原则”的讲座，西南交大关宝树教授(仇文革教授代)作“复杂地质条件下的隧道设计与施工”的讲座，部工程管理中一心齐景岳高工作“对我国铁路隧道工程技术的思考”的讲座。

摘要：一、前言最近几年,特别是我国举世瞩目的衡广复线上的大瑶山双线电气化铁路隧道施工以来,我国长大隧道的设计、施工技术有了重大革新和发展,从几十年来隧道传统的设计方法,开挖、支撑、出碴和衬砌等落后的技术一跃提高到80年代国际先进水平,确实是我国铁路修建史上的一大突破。大瑶山隧道修建技术,是以岩石力学理论为基础。

摘要：南(宁)昆(明)铁路是我国在复杂地质艰险山区依靠科学技术进步修建的一条具有九十年代现代化水平的大能力铁路干线。全线建设中实施了勘测、设计、施工、运营的"一条龙"科技进步计划。全线39项科技攻关成果和25项新技术的推广应用。

摘要：改革开放40年来,中国不仅建成了大量的隧道工程(包括铁路隧道、公路隧道、地铁隧道、水工隧洞及综合管廊等),而且在隧道修建技术上取得了长足进步,在勘察、设计、施工、装备等方面取得了一大批创新成果,建成了一批特长、超深埋、超大断面、高海拔等重大隧道工程;此外,在岩溶、瓦斯、黄土、高地应力、高水压等复杂条件下的隧道工程修建技术也取得了新突破。本文分阶段、分主题对改革开放40年中国隧道工程科技文献进行统计。

摘要：结合上海轨交网络化规划的实例分析,提出轨交进入网络化时代,应创新规划设计理念,适度超前规划,构建集约化、多层次的轨交体系,并加强与城市规划互动和用地控制。倡导以车站为核心的轨交综合体,实现网络化发展阶段车站可持续发展的创新设计。概括总结了以上海为代表的软土地区轨交工程修建技术、枢纽工程的修建方法和对城市环境的保护技术及措施,对轨交工程修建新技术提出应用展望。

摘要：我国近年来在土木工程投资方面，建设规模方面均居世界前列。在混凝土工程技术，预应力技术应用方面取得了巨大进步。近来二三十年来，我国预应力混凝土桥梁发展很快，无论在桥型，跨度以及施工方法与技术方面都有突破性发展，不少预应力混凝土桥梁的修建技术已达到国际先进水平。本文着重从其组成材料和特性上探讨预应力混凝土发展现状及前景。

摘要：本文通过对挪威公路隧道发展概况及部分重要技术成果的简要分析，提出我国公路隧道建设中如何因隧制宜，控制建设成本，跨海通道建设的隧道方案选择，隧道交通与安全等几个值，得注意的问题。