摘要：针对直齿行星传动齿轮修形问题,提出了减小齿轮副承载传动误差波动幅度的直齿行星轮系罚函数修形优化方法.研究了内外啮合直齿轮承载接触分析(LTCA)方法,并与Romax软件计算结果进行对比验证;基于承载接触分析方法计算承载传动误差,提出了直齿行星轮系内外啮合齿轮副的罚函数修形优化方法,进行了行星轮系内外啮合齿轮副修形优化设计.为了验证修形减振效果,将承载传动误差转换为啮合刚度,建立了直齿行星传动系统动力学模型,分析了内外修形优化对轴承支撑处振动加速度的影响.动力学分析表明:外啮合优化修形可以显著减小太阳轮支撑处振动加速度,内啮合修形优化可以减小内齿圈支撑处振动加速度,而且外啮合修形减振效果更好.

摘要：以MW级风电偏航驱动系统齿轮副修形为研究对象,综合考虑在疲劳载荷、额定载荷和极限载荷运行工况下的齿轮副修形影响,通过对比现有修形、多目标修形优化和偏航轴承齿圈增加齿顶修缘的预研修形的3种设计计算结果,得出可以提高齿面接触、齿根弯曲强度和传动重合度,减小齿面最大接触应力和传动误差的多目标修形设计,可以有效提高风电偏航减速机输出齿轮和偏航轴承齿圈的齿轮强度、承载能力、可靠性和稳定性,以及偏航驱动系统的动态性能。

摘要：以某电动汽车变速箱二挡斜齿轮副为研究对象,基于KISSsoft对斜齿轮进行修形优化研究,通过选用合适的修形方案,对修形前、后的齿轮进行接触分析,对比修形前、后的传递误差、闪温、齿面载荷分布,结果证明,采用合适的修形方案能减小齿轮传递误差,降低轮齿在啮合时的瞬时接触温度,避免了齿顶、齿根受载过大以及载荷突变等现象产生,改善了齿轮啮合传动性能,降低了齿轮传动产生的振动和噪音,使传动更加平稳。

摘要：以某船用齿轮箱为研究对象,利用Romax建立了齿轮箱行星轮系模型,通过对齿轮进行修形的优化研究以提高齿轮传动的平稳性及其使用寿命。结合齿轮修形理论,确定了对太阳轮做齿顶渐开线修形、太阳轮及行星轮做鼓形修形、太阳轮做齿端倒坡修形的综合修形方案。不同于传统的经验公式法来确定修形量,文章以传递误差、单位长度载荷分布及闪温为指标得到了修形量对行星轮系进行修形。通过对比分析修形优化前后的齿轮传动性能,修形后行星轮系的可靠性和使用寿命均得到了提高,振动和噪声问题也得到了改善。

摘要：为了有效分析人字齿轮传动系统振动传递特性、合理预估箱体结构振动噪声,建立考虑箱体内润滑油流固耦合的齿轮箱有限元模型,将文献[5]计算分配到各支撑轴承的时变动态载荷施加到箱体各轴承孔中心耦合参考点,由ANSYS软件的瞬态动力学分析模块对齿轮箱进行动态响应分析,对得到的齿轮箱考察结点结构振动加速度进行预估。选取改进的自适应遗传算法对人字齿轮小轮齿面进行多动力学目标的齿面三维优化设计,优化结果表明在给定优化载荷工况下,轮齿端面啮合线方向相对振动加速度及齿轮箱体机脚参考点结构振动加速度均得到明显下降。搭建人字齿轮传动系统封闭功率流试验台,利用海德汉圆光栅编码器高精度特性对人字齿轮端面啮合线向相对振动进行测量,加速度计测量箱体轴承座、箱体机脚位置振动加速度,以此验证人字齿轮动力系统振动传递理论及齿面三维修形减振效果。

摘要：纯电动汽车的电驱动系统是一种机电耦合系统,其结构较为复杂,且驱动电机和传动系统之间存在相互影响。由于电驱动系统的高度集成化,电磁转矩波动对齿轮传动系统动态性能产生了不可忽略的影响,使传动系统的动力学问题更加显著,而传动系统的性能优劣影响了电动汽车的性能提高及乘坐舒适性。因此,本研究拟以电驱动单级减速系统为研究对象,基于机电耦合模型从时域和频域分析电机扭矩波动对传动系统动态特性的影响,并根据分析结果对齿轮副进行齿面修形优化设计,对比分析修形前后的系统动态性能。该研究可为电驱动系统的研发设计及减振降噪提供有效手段,对电动汽车未来的发展具有重要意义。

摘要：齿轮啸叫作为变速箱噪声的主要因素之一,是一种很容易被人耳所识别的单一频率声音。所研究混合动力变速箱在EV加速模式下,可以明显听到齿轮啸叫噪声,通过阶次分析方法,确定了产生啸叫噪声的目标齿轮副(38阶次)。通过经验公式及Masta软件微观优化模块,对啮合齿轮副进行齿向和齿廓进行调整,优化了接触斑点,降低了传递误差。验证修形后整箱及齿轮副的啸叫噪声情况,结果表明齿轮修形后整箱噪声最大降低13Db,单频38阶次噪声低于目标值(35Db),得到了明显的改善。

摘要：由于对齿轮进行鼓向修形可以有效缓解不对中故障对系统的影响,改善啮合状态,提升传动的平稳性.因此,基于轮齿承载接触分析理论建立考虑轮齿修形以及不对中的啮合特性分析模型,并通过ANSYS对模型的有效性进行了验证;基于本文模型分析了不同接触状态下的齿轮副时变啮合刚度与接触应力;最后以降低齿面接触应力为优化目标,对不对中齿轮副的鼓向修形量进行了优化.本文方法在保证计算精度的前提下极大地提升了计算效率,可为不对中齿轮副的修形优化设计提供理论依据.