摘要：高寒阴湿区路堑边坡病害产生原因复杂,目前尚未有涉及高寒阴湿地区路堑边坡修筑技术的公路设计规范,因此参照现有公路设计规范进行高寒阴湿地区路堑边坡设计容易出现较多问题。针对高寒阴湿区路堑边坡“病害类型多”、“温湿度差异大”等现象,本文通过分析甘肃省内高寒阴湿地区的地形地貌形成因素,总结归纳了路堑边坡破坏形式和影响因素在高寒阴湿地区的差异性,最后以甘肃省内高寒阴湿地区某路堑边坡治理案例进行探讨,分析了其破坏原因及内在机理,并针对其稳定性不足进行了优化设计,且进一步提出高寒阴湿地区路堑边坡设计原则以及防治措施。

摘要：基于现场调研,总结分析了多年冻土区路基沉陷、波浪变形、路基纵向裂缝及边坡破坏等典型病害的产生原因;结合片块石路基结构,分析了该种路基的降温机理;从冻土类型、路基填料、路基设计与施工等方面分析了影响片块石路基整体稳定性及降温效果的因素;在此基础上,从施工准备、地基基底处理、片块石层的填筑与压实等方面研究其施工工艺。

摘要：通过大量的研究课题实例，回顾了高原多年冻土地区公路修筑技术研究的各个历史阶段，综述了公路修筑技术的研究内容和成果．高含冰量冻土分布规律及工程地质研究、冻土路基设计与冻土路基变形规律研究及保持冻土路基稳定性的路基设计原则和工程措施研究、路面修筑技术研究、桥涵基础研究等．随着高原多年冻土地区公路路面等级的提高和路面使用时间的延续及人为因素的不良影响，高原多年冻土地区的公路路基、路面和桥涵等出现了一些新的病害．为使青藏公路成为高原多年冻土地区可持续发展工程，通过研究历史及公路出现的新病害，展望今后应开展的研究项目．

摘要：青藏公路由北向南纵贯青藏高原腹地,昆仑山唐古拉山间平均海拔4500m以上,在公路沿线700多千米范围内广泛分布有全球独一无二的以高海拔高温为主要特征的多年冻土.高原气候变化无常,一日间可经历四季,遭遇雨、雪、冰雹;公路沿线环境恶劣,年平均气温-2℃^-7℃,空气中含氧量不足海平面的50%,太阳辐射量平均高达3600kJ/m2.多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱是高原环境的基本特征.在当今全球气候升温大背景下,高原下伏多年冻土响应进程加快,近20年间冻土平均升温0.2~0.3℃,岛状多年冻土加速消失,高温多年冻土加剧退化,低温多年冻土升温明显,并由此导致冻土区公路工程病害不断发生发展.青藏公路历经50年建设和34年连续科研,通车50年来,历经数次整治改建,并开展长达30多年的连续跟踪观测研究,其作为中国高原冻土区大规模工程建设的开山之作,无疑也成为中国冻土工程研究最大的试验工程.2002年交通部在西部交通建设科技项目中安排开展《多年冻土地区公路修筑成套技术研究》,积极迎对全球气候升温变暖对多年冻土区工程影响的挑战,从冻土工程理论、勘察设计方法、工程稳定措施、冻土工程病害预防养护与工程寿命保障,到高寒缺氧恶劣环境下的生态环境保护等方面开展系统研究,创新、集成了针对中国实际的多年冻土地区公路修筑成套技术,推动了中国冻土工程领域的技术进步,进一步提升了中国公路冻土工程研究的世界领先水平.

摘要：总结分析了多年冻土的国内外研究现状,通过对青藏高原西部的新藏公路、腹部的青藏公路、东部的青康公路及小兴安岭地区的黑北公路的4个观测场、5个观测站、100多个观测断面和1处桥梁桩基实验场30多年的观测研究,取得了各时期的观测数据200多万组。从冻土工程理论、勘察设计方法、工程稳定措施、冻土工程病害预防养护与工程寿命保障,到高寒缺氧恶劣环境下的生态环境保护与筑养路职工生命健康关怀等方面,对所取得的数据开展了系统研究,创新、集成了针对中国实际的多年冻土地区公路修筑成套技术,推动了中国冻土工程领域的技术进步,进一步提升了中国公路冻土工程研究的世界领先水平。

摘要：根据近年来土地开发整理项目的实践经验,结合宁夏具体情况,分析研究了新修梯田的作用、梯田的分类、梯田类型的选用、梯田规划和设计及梯田修筑技术。

摘要：本次会议由中国公路学会隧道工程分会和齐鲁交通发展集团联合主办。中国公路学会副理事长、秘书长刘文杰,中国公路学会隧道工程分会理事长姬为宇、中交第三公路工程局有限公司副总经理张晓东出席大会,中国工程院院士郑颖人、全国勘察设计大师蒋树屏以及来自全国各省、自治区、直辖市公路建设、管养、设计单位的各位领导和专家约350余位嘉宾参会。

摘要：结合蛟岭隧道的瓦斯地层情况,简要论述了煤系地层中瓦斯隧道修筑的特点和施工中防治瓦斯采用的一些有效措施。

摘要：以青藏公路为代表的高原多年冻土地区公路修筑技术是世界冻土工程研究的宝贵财富，目前，我国高原冻土区公路工程的相关科研成果均以青藏公路为依托。自20世纪50年代开始，青藏公路经历了长达几十年的修建、整治、科研工程，过程中保存了大量的历史资料，积累了多年冻土地区修建公路的宝贵经验，代表了我国和世界多年冻土区公路工程领域科研和建设的发展水平。