摘要：利用旋翼弯曲涡管理论模型,并计入涡核修正影响,发展了一个计算角运动对旋翼入流影响的分析方法,并通过该方法计算的旋翼入流分布与实验结果的对比,验证方法的有效性,然后计算了直升机在悬停和前飞时俯仰率对旋翼入流的影响。针对机动飞行时的尾迹畸变效应,对Pitt-Peters动态入流模型进行了增广,并建立了动态的尾迹畸变模型以考虑机动飞行时的尾迹滞后效应,推导了旋翼有角运动时的桨叶挥舞运动方程,并给出了旋翼的平衡分析模型。结合增广的入流模型、尾迹畸变模型、桨叶挥舞运动模型和旋翼平衡分析模型,建立了一个旋翼有角运动时的动态气动响应分析方法,并应用该方法分析了模型旋翼在机动俯仰状态下的旋翼动态挥舞响应和气动力响应。

摘要：推导了旋翼俯仰运动时的桨叶挥舞运动方程,给出了桨叶升力面模型和尾迹时间推进预测-校正算法,并结合涡核模型和旋翼配平分析模型,建立了一个时间推进旋翼自由尾迹计算方法。通过计算的旋翼入流值与实验值的对比,验证了计算方法的有效性,利用该方法,计算了旋翼在俯仰运动时尾迹几何形状的畸变特点,并分析了俯仰运动时旋翼的入流特性。

摘要：堆料机悬臂在回转堆料时，悬臂要根据料堆的高度随时进行变幅调整，始终保证悬臂机头和料堆有1m的高差，太高会导致扬尘，太低有可能导致恳臂机头和料堆相撞。刚开始堆料时，料堆很低，悬臂俯仰位于下限位，也就是悬臂工作的最低位，如果悬臂再降低，就会造成机械损坏。

摘要：将优化理论应用干斗轮机设计问题中，使斗轮机设计变量参数化，通过对斗轮机结构几何模型、载荷的处理，生成了有限元模型，项目的创新点在于：研制出了整体俯仰新型斗轮机参数化设计分析软件系统，即：参数化绘图软件，网格自动剖分软件，SAP93、ANSYS分析数据的生成软件，结果分析软件；将优化理论应用于斗轮机设计问题中，使斗轮机设计能够参数化，设计人员可任意调整各参数。

摘要：三星独具创新的液晶显示器“视平方”系列定位于“笔记本专用显示器”。它外观精致，21.5英寸屏幕采用16：9的显示比例，配合20000：1的动态对比度和720P高清分辨率，呈现上佳显示效果。

摘要：在需要对目标进行实时跟踪瞄准的火控系统设计、论证与分析中,经常要估算目标运动的角速度、角加速度及其变化规律,以作为跟踪系统设计的依据,但目前很难找到针对此类问题的系统性论述。为此,以经常涉及的空间远程目标为对象,从理论上对地平式跟踪系统中目标运动的角速度、角加速度、最大角速度、最大角加速度等物理量进行了严格推导,给出定量的计算公式,并将理论计算结果与对某目标的实测数据进行了比较,证明了理论公式的正确性。从推导过程看,所得公式同样适用于近程目标。

摘要：车辆运输是物流运输的重要组成部分,研究车辆运输过程中的货物响应对运输包装设计有着重要意义。考虑货物与车辆底板的耦合作用,建立十一自由度车辆-货物耦合模型,对比三向响应之间的关系,研究不同公路等级及货物相关结构参数(载荷量、刚度、阻尼)对系统响应的影响。结果表明:车辆货物耦合作用显著影响系统响应;运输中转动造成的影响不可忽略;载货量减小、刚度增大、阻尼减小,货物的振动响应随之增加;路况越差,货物及底板的振动响应越大。

摘要：针对天基平台复杂背景下空中目标的探测需求，研究了空中目标在不同探测角度和空间位置下的运动特性，建立了天基探测场景下的运动模型。利用实际情况中目标的运动特性，分析探测的俯仰角、目标的起飞角、旋转角发生改变时的特点，实现目标辐射特性的建模仿真。在此基础上，利用MATLAB GUI软件平台，设计了基于目标运动特性的一体化天基红外特征描述和评价系统。结果表明：在中波波段，方向角270°～90°高于90°～270°的辐射强度，在俯仰角90°，起飞角0°时的辐射强度最强，旋转角对其无影响；在长波波段，俯仰角0°、30°，起飞角90°，旋转角90°时的辐射强度最强。该系统可以通过信号干扰比可以对系统探测的性能进行评价，也可以进一步确定系统探测分辨率和谱段等指标，为天基空中目标探测提供了技术支撑。

摘要：旋转弹姿态参数的测量对于精确制导控制有重要的意义,为了检测旋转弹姿态,研制出一种可检测旋转弹姿态的传感器。利用一只重力加速度计和自行研制的MEMS陀螺作为敏感部件,利用MSC1214对两路信号处理,输出旋转弹的滚动、俯仰和偏航的角速率。设计了传感器的硬件电路和软件的算法。实验结果表明,该传感器可同时敏感3个角速率,测量结果与实际角速率基本吻合,具有一定的实际应用价值。

摘要：倾斜转弯（BTT）导弹的俯仰与偏航通道之间存在着强烈耦合，使得根据经典控制理论的自动驾驶仪三通道独立设计方法遇到一定困难。基于局部模型跟踪理论，研究了倾斜转弯导弹的耦合控制问题，提出了一种新的自动驾驶仪设计方法，该方法能有效地提高导弹控制精度和快速响应能力。