摘要：通过比较和修正公式的方法,提出了桥梁船撞的风险准则。

摘要：近年来,船撞桥事故时有发生,通过合理开展船舶碰撞桥梁风险分析进而选取适宜的抗撞性能提升措施,对于保障跨航道桥梁安全运营而言具有至关重要的作用。针对某大型跨海大桥采用《公路桥梁抗撞设计规范》船撞风险概率分析方法分别计算该桥年碰撞概率和倒塌概率,并基于桥区所在航道航运发展的趋势预测10 a后全桥的船撞风险概率,并同时比较数值仿真及规范公式规定的船撞力数值大小。计算结果表明,数值仿真计算的船撞力略高于《公路桥梁抗撞设计规范》规定的船撞力计算公式数值大小;远期通航密度下,原桥结构碰撞概率较高,但全桥抗撞性能满足要求,年倒塌概率低于规范限值。

摘要：目前,各国建筑抗震设计规范对结构在"大震"下倒塌概率的评估尚不完善。FEMA P695以美国现行规范为基础,提出了一套用于标定其建筑抗震设计规范中关键设计参数的方法,用以保证结构在"大震"下的倒塌概率不超过某一可接受的值。介绍了美国建筑抗震设计规范的理论基础,说明了FEMA P695中关键参数的定义与美国现行抗震规范中设计参数的关系,详细介绍了该方法的基本内容、方法流程、关键细节、理论思路等,为了解美国抗震规范的发展方向及水平提供了参考。